Saab Turbo Club of Norway

Det finnes ikke brukte sid som er i orden (uten at de har blitt reparer eller er under ett par år gammel) Jeg har sendt mine sid til England for rep. Legger ved link til firmaet som gjør denne jobben billig. De er seriøs og sender tilbake din egen sid med nytt display og nye pærer for lys dagen ette...

Jo du kan bruke BT olje, men den må oppfylle spesifikasjonene. Jeg og andre har gjort det med massevis av km etter oljeskift. Mener denne er rett (sjekk spes. Saab har Aisin Warner kasse - japansk, samme som mange andre biler, volvo, Toyota med mer) Mener spes er JWS 3309 og denne BT olje oppfyller ...

Jeg har låst opp mange ganger med tech2, men varmeren må startes (eller være i startmodus selv om den ikke starter, altså bilen må ha gitt varmeren startsignal via sid) først da får jeg kontakt med varmeren med tech2 og kan låse den opp. Får du ikke kontakt iht. denne prosedyren tyder det på defekt ...

Den kan låses opp med Tech2 også. Et Saabverksted gjør det på 5 minutter.

Radioen har ingenting med dieselvarmeren å gjøre på 2005 modellen, det var vist først etter det nye dashbordet kom i 2007. Varmeren i din 9-5 er analog (styrt av rele og sid) Du må få kontakt med varmeren i tech2, MEN varmeren må aktiveres før du oppnår kontakt. Dette gjøres på 2 måter: 1. Start var...

Fra ca 2001 gikk Saab over til å bruke syntetisk girolje på manuelle kasser (MTF0063) Den kan ikke blandes med oljen benyttet før ca 2001 (Det finnes et girkassenummer der skiftet skjedde).

Jo alle manuelle Saab girkasser skal ha automatolje-type. Den originale oljen som du kjøper hos Saab er rød av farge og veldig tynnflytende. GM originalolje heter nå 93165290 som er den samme som MTF0063. Speedparts sin heter SO 0063 og koster 85 kroner. Alternativ er Biltema Transmisjonsolje, artik...

Fyll for all del ikke girolje på kassen. Den skal ha syntetisk automatolje. Og vet du ikke hva som er på kassen fra før må du skylle igjen om 1 eller 2 liter først. Det skal ikke være vanlig tykk girolje (75W-90) på disse kassene. De skal ha automatolje som oppfyller Dexron 3 spes. (ATF olje, Dexron...

Har gjort det mange ganger med gamle nøkler fra hugger/ ebay. Det går helt fint med tech2. Gjelder 9-3 frem til 2002 og 9-5, de har samme nøkkel.

Hva er galt med pumpen? Har du noen feilkoder? Ofte er det elektronikken (motorstyringen) i pumpen som svikter, og den kan repares uten at du tar pumpen ut av bilen. Selve elektronikkdelen kan sendes til england for rep og det koster ca en tusenlapp + frakt begge veier om jeg husker rett. Jeg har en...

Når det gjelder drivstoff i tanken så er det nivået i tanken som avgjør ikke mengden avlest på SID i tanken. Står bilen i en bratt bakke med halv tank kan dette bety at varmeren ikke får drivstoff. Uttaket til varmeren på tanken ligger litt over bunnivå på tanken. Dette for at varmeren ikke skal kun...

Skal du ha diagnose på den via diagnosekontakten må den som gjør dette vite hvordan man får kontakt med varmeren. Det er ikke bare å koble seg på kontakten for så å tro at man kan lese ut feilmeldinger. Varmeren må være aktiv for at diagnose skal kunne leses ut av den. Dette gjelder også om man bruk...

Den sjekker ikke sirkulasjonspumpen det på 9-5 og gamle 9-3, men de har analoge varmere, altså ikke canbus styrt elektronikk.

Sirkulasjonspumpe avbrudd/ feil. Mener du har samme varmer som 9-5 og da er sirkulasjonspumpen en egen enhet. Du får den hos nærmeste Bosch/ hella forhandler til ca 6-700,- Men du må demontere den og lese av delenummeret. Jeg har liggende noen pumper fra 9-5 som jeg kan sjekke på om du vil det. Det ...

1. Ja, motor er uslitelig. (Samme motor som 9-5 taxiene i Sverige noen år tilbake) Går glatt 3-400 000km. Største svakhet er turbo (holder ca 200-250.000km) og noen ganger elektronikken i dieselpumpen. Jeg har selv kjørt ca 100.000 km med denne motoren i både 9-3 og 9-5. 2. Ja det er registerkjede. ...