Saab Turbo Club of Norway

Kan ikke si at jeg hørte noe unormalt. At den ruser seg opp når du girer er helt normalt. Ja har hørt det er slik med saab, er jo snakk om så lite at det ikke er noen problem på noen måte. Man hører det veldig dårlig på videoen siden motorstøyen overdøver. Hvis du ser til den delen der jeg tar av d...

TurboTrykk skrev:kan det være dysene ?

Mye mulig det, ikke veit jeg hvordan dyser skal høres ut. Men ville ikke dette fulgt turtallet?

Hei, har en tikking fra spjeldhus (følger ikke turtallet) Legger med video slik at dere kan høre. Dette forårsaker vel egentlig ikke noen særlig problemer, vet at bilen fjusker bittelitt inniblandt, og at den ruser seg opp bittelitt etter jeg trår inn clutchen, men det kan jo også være pga noe annet...

Er det en mulighet å koble opp et nytt rele til den originale bryteren her slik at jeg kobler utenom denna DICE saken? Har ett slikt rele/ledningssett til 55w ekstralys fra biltema, vil dette fungere isåfall?

Bytta du selv? Termostat koster 179,-, verksted skal ha 1700 i arbeidspenger.... Bytta selv ja. Her er en god guide som forklarer: http://saabworld.net/f29/saab-9-5-thermostat-replacement-4-cyl-petrol-gasoline-engine-1019/ Jeg "juksa" litt og tok ikke av radiatorslangen eller jordingsledningen. Tro...

Hei godtfolk. Check engine lampa begynte plutselig å lyse på vei hjem fra jobb i dag og motortemperaturen sank slik at det ble kaldt i bilen... Noen som har vært borti dette før? Er snakk om en 9-5 2.0... Jeg tenker at det må være en termostat som har gått, men har den innvirkning på check engine l...

Dette siste har nok ikke noe med dette å gjøre. Det skal "klikke" i reléet når det opererer - altså når du trykker knappen og får lyskvittering. Ser du tilbake i postene, finner du den med forslag til målinger rundt -/ bytte av selve reléet. Mål for spenning på pinnene #1 og #3 (referert til jord e...

Nei, dette settet med sikringer får spenning inn direkte fra batteriet igjennom "krimpen", såkallt "+30 spenning", og skal da være tilført uavhengig av om tenningsnøkkel er i eller ikke. Måleresultatet som du får er jo noe spesielt, for å si det forsiktig. Utfører du målingene med plussproben på si...

Dette skulle fungere, i fall proben (spissen) er tynn nok til å nå spenningsførende del i sikringa. Bruk prøvelampen på sikringene (begge sider) #3, -6, -14, -15 og -16 (sikringssentralen i motorrommet). Alle disse skal (også) ha spenning direkte fra batteriet, via kontaktpunktet (J6). Disse sikrin...

Kato skrev:

TurboKnutsen skrev:- lyst til å forklare litt nærmere hva du mener med krimp?

Det er omtalt i to av postene i den andre tråden - nok en årsak til at jeg antydet at det kanskje ikke burde "dobbelpostes" her

Ah, beklager Ryggelysproblemet er løst, men du foreslår å fortsette i det gamle emnet?

So far - so good :) Spørsmål: - Er det fremre tåkelys det her (fortsatt) er snakk om? - Får du lys i bryteren når du trykker den? - I så tilfelle: Har du også målt spenningen over de sikringene som er listet i siste posten i tråden http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=37&t=44117&start=15 ...

Det hadde kanskje vært like greit å fortsette i den første tråden som gjelder problemer med lysene dine. Dette med fjernlys, venstre og indikator er det jo allerede en kommentar på der, uten at du bekreftet at lyset ikke fungerte. Ja, det skal være en form for kontakt mellom 56a og 56al i filament ...

Har ikke kobling mellom 56a og 56al (som sikkert da er venstre fjernlys? Har lite peil på lodding, so da er kanskje nytt "rele" løsningen her? Meen lurer jo fortsatt på dissa tåkelysa da

Har også gjort litt research og funnet ut at på noen biler deaktiveres tåkelyset når fjernlyset ikke fungerer.. kan dette kanskje være grunnen til at jeg ikke har tåkelys? Eller hvordan er det på slike saaber?

Tok ut det oransje releet og åpnet det, så helt fint ut det.. kan det være ødelagt selv om jeg ikke ser det? Noen mulighet for å kontrollere om releet fungerer på en måte?