Saab Turbo Club of Norway

Tusen takk for svar. Da skal jeg prøve meg på litt reparasjon

Usikker på om dette er tatt opp tidligere.

Jeg har en veldig slitt nøkkel til min 2010 9-3, hvor nå opplås knappen er løs.
Er det mulig å skifte deksel med knapper eller må hele nøkkel skiftes?

Jeg har brukt det punktet der uten problemer. Som Ingvar sier, bare pass på at det ikke får til å skli. Jeg har hatt kanten i koppen på jekken på bortsiden av metall ramma, da er den låst. Bare jekk opp forsiktig å følg med

Hei, Ingvar. Takk for svar.
Har tenkt at det er rart med risting mtp turbotrykket ja, men coilene hadde ikke jeg tenkt på. Er det noe måling som kan gjøres eller må man bare skifte for å teste?
Går kanskje å måle noe misfire via OBD2?

Hei folkens. Har en irriterende feil som nå over de 3 årene jeg har eid bilen har blitt verre. Kort og enkelt: Ved gasspådrag, særlig ved belastning i 4. og 5. gir, så er det noe som slipper turbotrykket, jo hardere pådrag jo verre. Bilen kan riste og effekten i motor er sterkt redusert. Ved forsikt...

Da var bilen tilbake og i orden. Litt usikker på hva som ble gjort, men motorstyringsenheten ble skiftet, og en kabel.

Det viste seg at drivstoff nivået gikk feil vei når ECU ble byttet, men det var kanskje bare en software feil.

Kato skrev:

TurboTuck skrev:- Om det er en omformer der så skal jeg forhøre meg med de på Din Bil, -

I tilfelle din bil ikke er en BioPower (som det kanskje kan være selv om det ikke er nevnt), er en slik omformer ikke montert.

Glemte å nevne det, er biopower ja

Det er forskjellig fra US/CA og europeiske biler visstnok. Mulig at teksten som forklarer oppbyggingen er tatt fra US systemet? Kan også nevne at det er forskjell på fuel måleren mellom bensin og diesel motoren, da de er motsatt på Ohm. Så antar de har montert rett føler? Når det kommer til program...

Hei. Vet ikke om denne allerede er byttet, men mulig feilen kan ligge i signal omformer som visstnok konverterer signalet før det blir sendt videre til Engine Controle Module. Signalet blir deretter sendt ut på P-bus til CIM osv. Men tviler på feilen ligger der om alt annet fungerer som det skal. S...

Hei! Prøver dere her, og håper dere kan hjelpe om så bare med teorier. Har nå hatt bilen inn hos Din Bil i Trondheim 3 ganger og de finner enda ikke en løsning, dette begynner å koste meg en del uten å komme noen vei og spør derfor her litt i desperasjon. Problemet er altså slik: Bensinnivået viser ...

http://mgmotor.no/ Ingvar er på forumet også. http://forum.saabturboclub.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=984 Takk for svar :) Så det er dit Ingvar har endt opp, sist jeg snakka med Tor og Ingvar var de fortsatt ut i trolla.. Men ingen i byen da? Edit: er visst en sikkerhet på disse bilene, ik...

Var på Din Bil nå, der er begge Saab-folka sykmeldt og kan ikke hjelpe meg før etter jul... Er det fortsatt folk i Trondheim med tech2? Er Tor her enda f.eks.?

Fikk handla ledningsatsen fra Din Bil her i Trondheim, og gikk jo lekende lett å montere. Eneste problemet er at jeg ikke får noe liv ut på kablene, har målt med multimeter men uansett hva jeg gjør blir det ikke liv der. Er dette noe som må "giftes inn" eller programmeres? Tenkte å ta turen innom Di...

Låner denne så jeg slipper å starte ny tråd. Har samme utfordring, men på en 08 9-3 SC, er det samme eller lignende oppsett her? Kan ledningssatsen Hjelle nevner brukes til min også? Er mest bekymra for tull pga canbus, da denne virker veldig sensitiv på bilen min. Må man bruke rele godkjent for can...