Saab Turbo Club of Norway

Er pluggene gamle? Er de rett type NGK plugger? Orginal tennkassett er alltid å anbefale, kjøp heller ny enn brukt da dette er en slitedel.
Kan høres ut som disse må byttes, kan gi samme symptom som for lite bensin.

Når det er helt dødt, så regner jeg med du tenker på at det ikke blir lys, og at startmotoren ikke går i det hele tatt?
Kan være noe med ledningsnettet, jordingsfeil eller opp-eiret/brudd. Om tenningen går på så kan det hende det lar seg å sette bedre diagnose med Tech2.

Sjekk innføring ved sikringer, hos meg har det vært kabelbrudd og irring på kontaktene på 9-3n.

Takk for tips, får teste dette over helga.

Da er det ikke bensinpumpa, men bensinpumpa får ikke strøm frem.. Noen som har en delenummer på bensinpumpe rele etc.?

Må tanken ned for å få byttet denne på en stasjonsvogn? Denne er bensin og turbo, om det har noen innvirkning på svaret.
Noen som vet hvilken sikring som går på bensinpumpen, kan være greit å få sjekka før jeg gjør neste steg.

Jepp, ser slik ut. Skrudde opp volumet og da kom det lyd bak og foran, men ikke i dørene.

Har akkurat denne lyden som er på denne videoen: https://www.youtube.com/watch?v=OWPy5rygCqs Får denne lyden når det kommer signal ut, f.eks: Radio eller når man velger CD og putter i en CD, uten CD i og valget står på CD så er det stille. Det hjelper heller ikke å skru volumet ned eller opp, lyden ...

Nei, enkelt og greit..

Som nevnt så er 02 og nyere mer attraktivt, både når det gjelder deler og hel bil grunnet de oppgraderingene som kom da.
Men legger du den ut rimelig nok så blir du jo alltids kvitt den.

Prøv å bytt plugger først som foreslått fra før, og vær sikker på at det er NGK av rett type og ikke andre merker.

Begrepet LTT kom vel først i 94 når kort-motoren kom.. Disse mangler magnetventil og har Trionic og ikke Bosch.

Har selv god erfaring med Tarox klosser i noen år på 9-5n min, virker egentlig som de aldri blir slitt?
Biter litt bedre enn de orginale klossene også.

Går den på alle sylindre når du gir gass da? Ville testet å bytte plugger først, men hvis du hører rasling så kan det jo være registerkjedet som er klart til å byttes. Dette kan gi feiltenning om det er for stor slakke.

Dieslene er vel ikke så kjente her inne og sjelden å komme innom noen som har gått så langt av de. Den har 1.9l, eller er det 2.2 eller 3.0? Husker ikke helt hvem som lager de, var vel Izuzu på 2.2 og Opel på 3.0 og Fiat på 1.9? Diesel kokser jo mer også er det EGR som skaper trøbbel, også er det ve...