Saab Turbo Club of Norway

Det er det som virker å ha skjedd her og. Svellet på et vis. Men jeg har jo handla fra både SP og PFS, og begge svikta. Brukte en dæsj 5-56 etter tips for å få løs ventilen første gangen, men det kan da ikke ødelegge tre ventiler etterpå?

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 4

Noen andre som har vært borti dette før?
Har kjørt problemfritt siden jeg bora ut innmaten av ventilen.

Godt å høre det har skjedd før. Fatter ikke hvorfor det kan skje.

Da har jeg feilsøkt litt til og funnet at feilen lå i returventilen. Den er skøtet inn med 8mm bensinslange fra da jeg byttet den første gangen. Jeg skrudde på tenninga med denne slangen koblet fra for å sjekke mengde bensin, men som nevnt sildrer det bare litt. Prøvde så å skru på tenninga uten ret...

Ja, det er jeg temmelig sikker på.

Da har jeg googlet litt og funnet ut at denne "ventilen" er en ejector som skal sørge for at bøtta pumpa ligger i skal fylles selv når det er lite bensin i tanken. Kjekk funksjon. Men, det er jo ingen motstand i den når jeg blåser slangen fra pumpa og tetter mot motor. Vil ikke bare bensinen gå i ru...

Ok, da viser det seg at selv med ny pumpe (ikke komplett armatur) er det fremdeles ikke trykk. Silder bare litt ut av slangen på pumpa når jeg kinner. Tok ut armaturen og sjekket litt; det viser seg at den ventilen i bunn av armaturen ikke er tett, den som er koblet på t-koblingen fra pumpa. Den må ...

Får sjekke/bytte plugger - de var nye i vinter og av riktig type. Får også lage meg en innretning til å trykkteste med, så det er sjekket. Bensinfilter har jeg, så skal få bytta det også. Er det fremdeles ingen start er det kanskje tennkassettten. Noen som evt har en jeg kan låne og teste med i nærh...

Da har jeg forsøkt å bytte til ei biltemapumpe. Den starta med en gang og går fint på tomgang, flere ganger. Tok så en testtur, med akkurat samme feil som tidligere - den kutter ved pådrag. Virker som det har sammenheng med når ladetrykket kommer. Fikk cel flashing med p1300 og p0300. Kom meg hjem, ...

Har nå forsøkt med lmm frakoblet med akkurat samme oppførsel. Sjekket trykket ved rail etter litt kinning og det pipler bare litt over. Kan kanskje tyde på pumpa da. Tror jeg prøver en biltemapumpe i kveld og ser om det hjelper.

Har fremdeles trykk fremme ved rail, så den får jo bensin. Btr eller Lmm kanskje? Får prøve å starte uten lmm kanskje og se. Andre feilsøkingstips? Famler litt i blinde uten én feilkode.

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 4 Beta

Og nå vil den ikke starte. Snurrer fint på starteren, hoster en gang i blandt men ingen start. Ingen feilkoder. Turtelleren beveger ca 1mm opp og står der stabilt så lenge den går på starteren.

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 4 Beta

Min 01 9-5 Aero har vært litt tungstartet etter å ha stått over natta. Bestemte meg for å bytte returventilen på pumpearmaturen. Bilen gikk fint rett etter bytte da jeg tok en runde, men dagen etter kveltes den ved mer enn litt pådrag. Den var like tungstartet om morgenen. Tenkte ventilen var defekt...

Fått samme feilkode selv, uten noe symptomer eller CEL. Vurderer a handle en tennkassett å ha liggende. Ser speedparts har er uorginal som er betrakteIig billigere enn Saab sin de ogs har. Hva skiller disse?

Det virker ikke som om det er så mye, knapt hørbart over motoren men likevel såpass at det ikke er noe tvil om at det er overtrykk der. Virka nesten å være litt mindre nå enn når jeg oppdaget det første gangen etter jeg monterte den nye o-ringen. Kan ikke se det lekker oljen noe sted, så da kan det ...