Saab Turbo Club of Norway

Hei! Har ingen bilder men kan prøve å forklare. Stramingen på selve wiren ligge over eksosskjoldet omtrent der eksosen svinge mot venstre side av bilen. Du kommer til denne ved å bruke en mellomlang forlenger og gjerne en langpipe i 13mm. Men før du strammer her bør du passe på at parkbrems-skoene l...

Viss det var noen som så den nye serien Royal Pains på Viasat 4 i i går kveld fikk med seg at hovedpersonen kjører 900 cab.

Jeg hadde EBC-Greenstuff klosser på en bil jeg hadde tidligere. Mener å huske at de støvet mindre. Har tilsvarende bil selv, den støver jo men ikke slik at det blir problem med rengjøring. Hmm, hva bruker du for å fjerne bremsestøvet... Nå har jeg forholdsvis nye felger. men jeg bruker bare samme s...

Jeg hadde EBC-Greenstuff klosser på en bil jeg hadde tidligere. Mener å huske at de støvet mindre.
Har tilsvarende bil selv, den støver jo men ikke slik at det blir problem med rengjøring.

Det jeg ville gjort- Smørt opp og justert alle bremser. Sjekket bremseslangene for sprekker eller buler. Skiftet bremsevæske viss det er over 2år siden sist. Sjekket mansjetter på drivaksler, sjekket om det er noe slakk noen plass. Sjekket gir-olje. Sjekket eventuelt skiftet alle filtrer. Skiftet mo...

Som Eirik sier så trenge du nok en mutter-trekker. eventuelt noe du kan låse eller holde igjen reimhjulet med. Selv om du setter girkassen i Park så er det ingen mekanisk kontakt mellom motor og girkasse dessverre. Hadde du derimot hatt manuell girkasse hadde det hjulpet å f.eks satt den i 5.gir og ...

Her trenger du spesialverktøy.
Men jeg mener å huske at noen nevnte her på forumet at dem brukte en kulepenn som de splitta på langs og la rundt røret som går inn i koblingen.
Det er noen lepper inne i koblingen du må bøye vekk for å få trekke disse fra hverandre.

Når hadde du service sist? hva ble gjordt da?

Dette filteret heter W719/27 hos MANN. Noe usikker på om det har like spesifikasjoner ang. den ventilen.

Er det noen form for turer på fabrikken her?

Var på Mercedes-fabrikken i Bremen for mange år siden å det var ganske interessant!

Kan ikke gi deg ett fasitsvar her siden jeg ikke har gjort det selv. Men ser for meg at det bare er en o-ring tettning på denne så det bare er til å løsne å trekke pumpa ut. Er nok et spor på kamakselen du må treffe med den nye pumpa. ellers kan jeg ikke tenke meg at det kan være noe mer dill med de...

Jepp! det er like bedritent å få til på den også!
Kan være en fordel å fjerne den nærmeste styreenheten for å kommme lettere til mener jeg å huske.. den er vel bare klipset på plass.

Kan også skrive under på at disse e noe dritt å skifte. ikke bare på Saab men div andre merker også.... De har tydeligvis ikke tenkt på at disse må presses ut en gang! Utrolig knotete å komme til. :roll: Skiftet på min egen før sommeren i fjor, da gikk jeg så langt at jeg varmet rundt den... er fy f...

har du sjekket sikringer eller releer? mulig du finner ett stikk i nærheten av tanken hvor du kan måle om du har strøm til pumpen.

Husk å skaff tilsvarende lengre bolter viss du skal ha på spacere!