Saab Turbo Club of Norway

Etter 9 måneder som ikke-Saab-eier begynner jeg å bli lei verkstedsbesøk og småproblemer. Jeg vil ha Saab og et uproblematisk bilhold igjen. Lurer på en 9-3 stasjonsvogn, så jeg får begynne å "lære" meg den bilen så jeg vet hva jeg skal se etter. Hva slags problemer er det som har dukket opp på den ...

Supert! Da kan det jo være duket for kupp på en 2,2 TiD. Effektavgiften tar jo kveletak på andre motoralternativer. Men dere som kjenner det svenske bruktbilmarkedet: Biler der selger oppgir "avdragbar moms" - er dette biler som har gått som demo, leie eller leasing, som svenske staten dermed ikke h...

I forhold til import fra Sverige, er kronen sterk for tiden. Dessuten er utvalget av 9-5 i Sverige svært bra, og kommer man over en fin 2,2 TiD er jo også avgiftsorndningen vår "fordektig". Men så til saken: Jeg finner noen annonser fra svenske forhandlere der det står "avdragbar moms". Betyr det at...

Min gamle trofaste sliter gikk rett gjennom EU-kontrollen hos NAF i går. Kryss i taket og bank i bordet. Fikk en 1-er på et skiltlys som manglet, og bortsett fra det nevnte testeren at frontruta neppe gikk gjennom neste gang (uten at det ble noen merknad på det nå). Har irritert meg over den slitte ...

Takk for kjappe svar og tips. Alle hjulene er nå byttet. Kongerud og be_foto sine tips funket på ene forhjulet, men ikke bakhjulet. I frustrasjon smelte jeg til og med på brekket slik at bakhjulet med løse bolter låste seg på asfalten. Hjulet satt like fordømt bom fast! Naboen som har OG9-3 kom til ...

Ah! Nå snakker vi! Lettvintmetoder liker jeg! Bare løsne boltene såvidt, altså? Bittelitt? Boltene tåler det? Merkelig hvor ille hjul og bolter satt i år. I høst var det en løk som anbefalte kobberfett på boltene - jeg har aldri slitt så grønnjævelig med boltene som jeg gjorde i kveld etter de av in...

Takk for svar, da får jeg evt. kjøpe bukker da *sukk*. Ikke noe avdragerverktøy som kan funke?

Siden topptursesongen på ski i fjellet varer lenge, har jeg ventet til i dag med å skifte til sommerdekk. Boltene var et kapittel for seg selv, men det virkelige problemet er at to av hjulene sitter bom fast! Jeg har banket, sparket og slått, til og med prøvd meg med å senke jekken, men hjulene sitt...

Tips: gjør noen prisforespørseler til sommeren. Da er det mindre pågang og lettere å få en god pris. Nå midt i saltlaken skal "alle" understellsbehandle. Mener jeg betalte drøyt 2000 kr midt på sommeren, normalpris for ng900/og9-3 er i hvert fall 3500.

Plutselig er det slutt på varme i førersetet. Noen forslag om hva som har gått galt? Mener det finnes noen reparasjonssett eller noe?
Bilen er en '95 900.

Den gamle jernskuta trenger litt hjelp mot lakkrusten et par steder før vintersaltet kommer og gjør det enda værre. Noen som vet om et billig og bra sted i eller rundt Oslo? Evt. noen medlemmer her inne som har utstyr og kunnskap og som kunne tenke seg å tjene en liten slant?

Ja, og jeg har sykkelstativ på taket også, så det kan være en grei treningstur tilbake til byen også, hehe.
Men gidder de å rutineskru en gammel, lite spennende ng900 uten turbo, da? Der er jo forsåvidt tilgangen på billige slitedeler bra, så det er jo et bra tips. Takk

Har en gammal ng900 som nå har 170.000 på telleren, så den skulle vel hatt servicen sin nå. Noen tips om et billig verksted? Skivene bak har blitt svarte, delvis rustet. Regner med bakbremsene er slitne og ikke tar skikkelig på skivene, er dette en kostbar operasjon? Har også vibrasjon i kjærra ved ...

Har akkurat det samme problemet på min gamle ng900.
Vet det er mulig å fikse på dette, stod noe om det i Hayes-boka som jeg ikke helt forstod, så tips mottas med takk.

Ikke like snill som de to forige, og det er neppe noen ulempe.

Møtte en 9-3 SC Aero på veien mellom Skarnes og Kongsvinger på fredag - den er jo bærre lækker!