Saab Turbo Club of Norway

Hei! Bil: Saab 900 98' mod, turbo talladega. Kmstand 230 000. Bruker bilen kun i nord-norge på jobb da jeg pendler til vanlig. Bilen har derfor stått hele juli, aug, og nesten hele september før jeg var tilbake å skulle starte den; - Bilen startet da som normalt og gikk en god stund på tomgang før d...

Ingen forslag? Er jo mange som vet mye om dette her! Har forøvrig snakket med maptunparts, de har ikke repsats girkasse på laget noe mer, å vet heller ikke om de får inn igjen.. Noen som er kjent med å eventuelt kun skifte synkroniseringsring for 2 gir, saab må ha dette? Noen som vet hva som kan til...

Hei! Bil det gjelder: NG 900 97' Legger ut for å høre om noen har gode råd eller vet om noen som driver med dette: Har en oppbrukt clutch etter 220 000km, og vurderer samtidig å renovere girkasse da jeg allerede har en synkroniseringsring i 2 gir som kun fungerer ved lav fart, og den kjente " hoppe ...

slurer ikke..du mener at clutchen ikke klarer å frikoble helt?

må da være noe å hente her av info..

Bil: 97 mod saab 900 turbo -Bilen er gått bare 160.000 km, ble lite brukt når jeg jobbet i forsvaret i nordnorge. -Jevnlig og nesten årlig skiftet girolje, kjører nå på castrol syntax. Nå nylig har girkassen begynt å 'rape' (tannhjul mot tannhjul ikke synkront) når jeg har litt fart og skal gire til...

Har prøvd å lirke uten at nøkkelen løsner..det som skal sies at den var grei å få ut en god stund etter det ble satt inn ny tenningslås..uten at det skal ha noe betydning slik jeg ser det, da det ikke er tenningslåsen som er problemet. Bilen har heller ikke gått lengre enn 160 000km, men det kan jo ...

har akkurat samme historien på en saab 900 t talladega her. Startet med at jeg skulle hente den fra verksted etter eukontroll. Nøkkel satt fast og jeg fikk den ikke ut, og ikke startet. Endte med bestilling av tilpasset låsesylinder til nøkkel og borring. Deretter fungerte det en liten periode, og n...

Okei, takker for god info. Det blir kanskje litt 'gammeldags' og tungvint å drive å skifte hjerne hver gang drivstoffet skal skiftes ja. Men samtidig fint som ev noen ekstra sommerhester på en hjerne da! Smører E85 dårligere (som drivstoff..) siden du sier det ikke er bra å kun kjøre E85 tank etter ...

Takk for utfyllende svar! Bruker pluggene som nevnes ja. Bør man skifte til annen type drivstoffpumpe om man først bytter? Om det ev finnes en pumpe som 'tåler' E85 bedre? Tar bensinfilteret kveld pga differanse fra bensin til E85? Så filteret vil tåle kun E85? antar man ikke må skifte hver 14 dag.....

hva bør skiftes ut før man tuter og kjører da? foruten annen programmering..

Må den da godkjennes på noen måte, opp mot å kjøre på annet drivstoff? eu-kontroll etc. Har tilgang til E85 2,5 mil unna der jeg bor, så sånn sett vil det være lønnsomt i lengden til meg.. men lurer litt på hvordan det er mtp hvilke papirer som må være i orden, om man må drive å skifte hjerne hver g...

Hei!


Har en gammel sliter..

Lurer på om det finnes noe konverteringskit eller hva som må skftes for å kunne kjøre på e85?

900 97 mod turbo

edit/ update: Fikk ny tenningslås etter nøkkelnr for en god stund tilbake, men dette er ikke kjernen til problemet. Ganske ofte blir nøkkelen sittende fast, og man får ikke vridd det siste klikket og tatt ut nøkkelen. Verkstedet er nå kjent med dette, og mente det er noen av 'stagene' fra girkassen/...

Ikke det som var poenget, men ja jeg blir å skifte på begge sider

I henhold til linken jeg la ut øverst, bør jeg da altså skifte nr 7 axial-lager og nr 10 støtte-lager?

Og selvfølgelig bestiller jeg dette originalt

Håper noen besvarer ganske fort, greit å få ordnet dette