Saab Turbo Club of Norway

Har en og900 der motoren får en overhaling, Disse motorene tåler jo det meste og jeg synes at motoren fortjener mer effekt. Ting baller jo lett på seg. Jeg har ingen planer om å kjøre på bane, og på svingete vei synes jeg kjøreegenskapene er gode som de er. Men høyere effekt gir fort hjulspinn. Jeg ...

Takk for nyttig informasjon, Ja, det blir nok ng900 topp og innsug.

Alle vet jo hvor problemet med og900 ligger med tanke på effekt. Det er sikkert flere som har tenkt den tanken på og flytte momentet opp på høyere rpm. Et dreiemoment på 350-400nm ved 7000+ rpm hadde vært fint. En skulle tro at den ideelle dreiemomentskurven for og900 burde være helt flat eller litt...

Takk for svar, men jeg trodde det var turtallsperra som var satt til det.

Er det noen som vet hva max turtall trionic 7 kan klare med fungerende diagnostikk.
Har funnet informasjon på nettet hva trionic 5 klarer (7500 rpm (?)).

Det stemmer det ja! Jeg har sjekket alt nå, og da jeg så på overgangsledningen for T7 magnet ventil som jeg hadde kjøpt på EEuroparts viste det seg at den ene ledningen hadde knukket. De hadde ikke koblet kabelskoen til ledningen på en holdbar måte. Nå virker alt! Takk for hjelpen.

Takk for svar , jeg fikk ikke manifoldtrykk. Da jeg sjekket ledningene viste deg seg at jeg hadde switchet ledningene mellom BCV og MAP. Samtidig som jeg skiftet temperatursensor (innsug) hadde jeg ryddet opp i ledningene og vært av med flere kontakter. Jeg tenkte på at jeg kunne ha skiftet om mello...

Jeg har en Saab 900 Aero fra 1985 med trionic 5. Temperatur sensoren knakk. Jeg byttet denne, men bilen vil kun gå på grunnladetrykk. Jeg gikk inn med T5suite og fikk følgende feil: Cyl_fel, Idle_error og purge error. Jeg prøvde å slette feilkodene men de ville ikke la seg slette. Hvis en åpner åpne...

For den som søker i forumet er det alltid greit å vite om ting har løst seg eller ikke. Problemet er løst. Driversteget/mosfet var brent, fikk et nytt print av Ingvar og programvare med det samme for og900.

Takk for svar, jeg er hjemme på ferie i Trøndelag (ikke langt fra Rissa) men tok desverre ikke med ECU'en med meg, jeg får feilsøke litt mer etter ferien er over.

Det ser ut som at jeg har fått programvare fra Saab 900 2.0 turbo fra 1997 185hk. Ser ikke ut til at den skal være trimmet utover det. Jeg er litt usikker på om det er satt riktig gir ratio. Jeg har montert et nyere speedometer og tar hastighetsignalet derifra. Jeg har lest av hastigheten fra real-t...

Har en saab 900 1985 Aero som går kun på grunnladetrykk. Jeg hadde noe stygg eksos ved tomgang og skifta turbo til trim 60 fra speedparts. Da det ikke hjalp på eksosen skifta jeg alle ventiltetningene noe som heller ikke hjalp. Det som skjedde etter at jeg skifta turbo var at den itilegg begynte å g...

Har en saab og900 Aero 1985 som jeg tenkte å skifte til vannkjølt turbo. Jeg tenkte å bruke et slikt oppsett som rør ut fra innsugsrør (samme plass som for vanntemperatur giver til ecu) Retur rør nederst på radiator på høyre side. Er det noen som vet dimensjonene til koblingen på radiator, skruehull...

Takk for svar! Tror jeg går for de samme bremsene som jeg har og skifter bremsevæske.

bremser du som ei kjerring så blir de varme med en gang

Ja hvem vet.

Har kast i bremseskiver (Må derfor skifte) og lurte på om det er stor forskjell på varmgang i 307 mm og 288 mm bremsene. Jeg har selvfølgelig disse 288 mm bremsene. Det hender at av og til at jeg kjører litt aktivt på smal og svingete vei og da går bremsene varme etter bare ca 3-5 min kjøring. Har d...