Saab Turbo Club of Norway

På noen alarmer på 9000 er det en koblig på tenninga inne i midtkonsollen(altdå bak evt cd spillereen) som må kobles om.

Posten har vel pallefrakt..
Tru æ har hørt om det

Du får jekke opp bilen og sette den på bukker, for så å se om det er noe som beveger seg når du beveger akslingen.
Eller at det er eksosanlegget som tar borti noe dær bak..

Kan være lenkearms foringene dine som er gåen.. Er ofte slakk på disse.
Elle flere av de på bildet..

litt lite bilde men er ringet inn..

Tipper gulen til TT og Utengen stilles ut

tipper det går steike bra, såleng du ikke tar med alle kompisene dine.

Jeg bruker å kjøpe fra min lokale rekvisitaforhandler, for når lakken er noen år gammel, stemmer den skjelden helt med fargekoden, da er det greit å bruke ei blokk som forhandleren har med nyanser som ligger rundt din kode. Har ofte opplev at man må ha en nyanse som er et par hakk lysere/mørkere enn...

Hvis du ikk finner ut av det, kan du høre med TT på forumet når han kommer hjem i neste uke.. Han kan TCS systemet inn og ut.

spennrullen på min 9000 tok kveld på torsdag, da seff langt hjemmeifra, ikke no gøy det nei.. Anbefaler å skifte ASAP jeg, for er det noe jeg hater, så er det å bli stående etter veien i drittvær, å ingen deler å oppdrive for sånne ting er typisk at skjer etter stengetid på saab verksteder.. Kostet ...

Ingen årsak...

Fuka sikkert det å, men skjærer man av hylsa, mister den spennet, å blir lett å få ut... Å man slipper å banke livskiten av hylsa.. he he

er vel bare spor i motorfestet du ser.. ikke sveisa noe dær..

Bruk en baufil(jernsagblad) å skjær av stålhylsa, går da som en lek å banke den ut da..

Det er faktisk enklere å skifte endeleddet enn opphengskula.. Men husk å måle hvor langt kula er skrudd inn, så bør en få sjekket/justert spissinga rimelig kjapt etterpå.