Saab Turbo Club of Norway

Kan vel komme med et svar med 2 streker under for de som søker på samme problem Var starteren som var problemet. Den ble demontert og så shinet opp, og montert tilbake. Og siden har den ikke hatt noe problemer med å starte. Var ikke jeg som gjorde det, men var visst ikke bare bare og demontere/monte...

Kabelen valgte jeg å bare la ligge "oppå", originalt virker det som den er tråklet innimellom alt krimskrams. Stripset den fast, vekk fra det som kan bli smeltevarmt og har fungert uten problemer (skiftet i juli 2010 ish) Det jeg sleit mest med var vel å finne den :P Legger med det eneste bildet som...

And by the power of greyskull så fikk jeg start på bilen idag med startkabelhjelp, målte igjen 13.8 ish på batteriet på tomgang, 13.3 etter jeg hadde parkert bilen.

Men nå blir det startmotor bytte så får bare håpe det er den og ikke ladeproblemer

Nå starter den ikke i det hele tatt selv med startkabelhjelp, så nå skal jeg få byttet starteren, forbasket tungvint at det skjedde før jeg fikk kjørt den til en garsasjo tho

Takker for all hjelp

Målte batteriet til 13,25v etter en 30 mins kjøring, men kan jo være den ikke lader hele tiden, får ta og måle batteriet hver gang jeg stopper

"Får bare et enkelt klikk når jeg vrir om nøkkelen." Så du får kun startet bilen med starthjelp eller har jeg forstått det feil? Nja, etter jeg har brukt starthjelpen, starter den fint, opptil x antall ganger (9 første gangen), til det samme skjer igjen, og da må jeg ha starthjelp for å få den til ...

Får bare et enkelt klikk når jeg vrir om nøkkelen.

Begge "-" ledningene sitter godt fast, har ikke fått sjekket "+" kabelen ennå.

Målte batteriet til 12,85 volt, og da har den stått i ro i et døgn, skal få målt den imorgen etter en 30 mins kjøring. Og på tomgang har jeg målt 13,85 volt.

Polskoene er helt fine, ikke noe irr eller korrosjon der. Får startet bilen et par ganger etter jeg har fått den igang med startkabler, første gang det skjedde talte jeg 9 ganger før jeg måtte ha starthjelp igjen, andre gang tror jeg det var 6 ganger. Skal måle batteriet neste gang det skjer eventue...

Målte 13,85 volt på batteri på tomgang, får gå ut og sjekke etter løse kabler, hadde vært kjekt visst det var noe så billig

Nytt batteri samme feil :( Satte inn nytt batteri tidligere idag og kjørte til et kjøpesenter, ca 30 min kjøring. Men når jeg skulle starte den så kom samme klikket. Med et flett nytt batteri kan jeg vel utelukke at det ikke får lading skikkelig? Men og merkelig at det er starteren siden den kommer ...

Er det da jeg skriver at jeg venter i spenning etter jeg greide å kortslutte batteriet mitt på 9-5'en (2001modell) igår? :P Måtte få startkabelhjelp og fattn er en utålmodig og ikke alltid en snartenkt mann så før jeg hadde fått koblet av kablene på mitt batteri hadde han begynt å kveile sammen kabe...

Hei igjen, takker for svar :) Fant ut av det, måtte bare ha litt ekstra juice ved hjelp av startkabler og en annen bil, så fikk kjørt bilen igjen, men skjedde igjen igår, talte 9 starter før det bare sa klikk igjen, så idag går jeg til anskaffelse av nytt batteri, det som står i nå har vel aldri vær...

Er automat, prøvde med å sette girvelgeren i forskjellige modus og så starte. Bilen har nok av strøm, lysene er sterke blant annet. Kom et høyt klikk fra sånn ca midten under panseret, ringte en kollega som og sa starteren kunne være problemet, så bør kansje prøve "slå-på-med-hammer" trikset. Men no...

Skulle akkurat til å starte bilen Saab 9-5 2001 2.0lTurbo (stod i ro i 3 min), men kom bare et klikk idet jeg vridde om tenningen. Alt av oppstarte "inne" i bilen er normalt, men kommer bare et lite klikk når jeg skal vri den over i "startpositione" Skal ut og måle sikringene nå, men kan det være de...

Og borte var den røde foringen ja, ikke kjangs å finne den igjen, men fikk stripset den sånn noelunde på plass, er rimelig sikker på at den ikke kommer til å dette ut igjen, men hva kan skje visst den detter ut under fart?