Saab Turbo Club of Norway

En løsning er jo å ta ut motorn nå før det blir skikkelig havari. Skifte lager og oljepumpe og få den skikkelig rengjort.

Skrur du litt selv blir det vel billigst?

Har du prøvd?? Har overhalt flere Garrett T3 turboer med godt resultat. Hadde vært greit om det gikk på gt17 også..... [-o< Jepp, har prøvd ;) Altså, man får de jo til å funke men levetiden etterpå blir enda dårligere og den er jo ikke akkurat noen höjdare fra før. Har sett slike som bare har holdt...

Koster ikke mange kronene for repsett til turboen. Sålenge turboen er i ok stand funker det å bytte lager og tetninger selv. Trenger ikke balanserers sålenge man får montert delene slik de var. Hehe, tja.. Funker SJELDEN på Garett men med Mitsubishi-snurrene så funker det stort sett okei om man er ...

Koster ikke mange kronene for repsett til turboen. Sålenge turboen er i ok stand funker det å bytte lager og tetninger selv. Trenger ikke balanserers sålenge man får montert delene slik de var.

Siden dette er en olje diskusjon vil jeg gjerne tillegge: Unngå longlife!!! Bilprodusentene presser serviceintervallene for å få dem lengst mulig. Det er ikke bra for motorene å gå på så lange intervaller uansett olje. Var i kontakt med en vw/audi mekaniker nylig. Han sa rett ut skal du kjøpe brukt ...

Paradigm N558 skrev:Eskene er nok ikke merket i det heletatt med noe slikt

Men ja, vi regner også med dette fikser biffen

Hehe...nei tror nok ikke det. Var ikke ment alvorlig heller

husk ved montering: Ikke start bilen med en gang du har montert tennkassetten. coilene er visst oljekjølt, og dersom tennkassetten har ligget på siden så renner oljen i feil retning eller noe slikt. Vent ti minutter etter montering før du starter bilen, slik at du er sikker på at oljen har fått ren...

Da er ny tennkassett bestillt fra Speedparts. Håper dette fikser problemet

//Tom

Kan jo være greit å prøvebytte først, enten med noen herfra, evt på din nærmeste saabforhandler. Eller om du finner en på dynga et sted... Med SP har ja, ligger på 2500. Ingen i nærheta her med 9-5..... Saab overhodet egentlig. Og trur jeg går for en flunke ny visst det skal byttes. Litt vanskelig ...

Ok. Virker som tennkassett må bestilles da. Hvor handler dere denne?? Speedparts eller? Ebay har jo og noen ser jeg. Hvor ellers?

Hei igjen Takk for svar. Så dere mener det kan være tennkassett?? Selv om den bare kutter en sylinder av og til. Noen annen måte å sjekke tennkasset? Hvor skaffes den billigst? Har og vært inne på at det kan være toppakning. Men kunne ikke se noe forskjell i farge oppå stemplene, har heller ikke bru...

Hei Har en 2001 Saab 9-5 2.0t km: 261000. Den har PPC steg 1 med eksos og åpent filter. Siste uka har den av og til gått på 3 sylindre? Når det skjer kan jeg stoppe bilen, når jeg så starter så går den på alle igjen. Av og til er det vedvarende selv om jeg stopper og starter. Har nylig bytta olje, f...

Da har jeg fått fikset klimaen, nå funker det helt fint uten noe form for dugg. :D Det var resirkspjeldet som var låst i lukket posisjon, dvs det sto på resirk hele tiden. El. motoren fungerte ikke når knappen ble aktiver/deaktivert. Jeg knakk bare av armen som holdt spjeldet. Resirkspjeldet er fjær...

Trenger mest sannsynlig ikke bytte denne. Jeg åpnet min og da var det et tannhjul som var ute av posisjon, kakket det på plass og da funket alt perfekt igjen.

Penger spart der....

Med fare for å gjenta meg selv så kan du godt ha en motor med defekt overføring uten å få feilkode. Sikkert ikke mulig men jeg har nå vært ute for det flere ganger. Her er forresten resirkmotoren: http://www.geting.se/image.php/197718-resirk.JPG Du når den ved å ta ut hanskerommet. Takk så mye Ingv...