Saab Turbo Club of Norway

Aleks-ander_N948 skrev:Dyrt og dyrt... Planlegger du og ha bilen ei stond so hadde ikkje eg stussa en gong

jo sant det da:D

kan nåken fortella meg om det er forkjell i fra ein saab 900s 96mod (uten turbo) og på ein saab 900 turbo 96mod
delene er:

demperar
bremseskiver
calipterar


Mvh sveintore

Så lenge orginaldemperen helt ny så skal det gå bra, men bruker du en gammel demper som har blitt kjørt med orginale fjører lenge for og så bytte til senkefjører får den gamle demperen ett nytt arbeidsområde og blir fotere utslitt... Men Speedparts har komplett sett med H&R fjører og bilsteindemper...

Anders N1660 skrev:klubben har jo flere sponsorer som har det meste til din saab

anders

problemet er at ein orginal dempar ikkje er laga for 30mm senka fjør! kan broka orginal dempar å bare kjøpa senke fjører, men fjøringo i bilen blir bedre viss demparen står i stil med fjørene viss du sjønne

nåken så har peiling på kor ein får tak i komplett senkesett 30mm til saab 900 turbo 96 mod?
må ha fjær+demper så hadde vert fint å fått tak i demper som hørte til fjærene..

nåken så vett kor ein får tak i det, så blir eg glad:D

takker for svar

Orginale senkefjører kanskje? Du kan jo høre med Saab. Sjønner godt hvorfor du går vekk i fra 40mm senk, hvilke fjører hadde du? :lol: Men kan anbefale Eibach, bilen blir ikke noe særlig senka da og du kommer deg fram nesten over alt i forhold :P vett ikkje ka fjører det va..:P sto på an når eg fek...

ska skifta ut senke sette mitt så sto på når det va ny! står 40mm på nå men vill helst gå opp til 20mm.. riste å hoppe så jæ***** + ødelagt viggen fanger til flære tusen! nåken så har peiling på kor eg får tak i 20mm fjører til min saab 900 turbo 96 mod, kansje fjører + demperar for dei må byttast o...

Takker for svar fra begge! sjønne ka dåkke meine å eg ska se på det så fort eg får tid:D

i gjen takk for svar!

Sensonic fantes vel bare på ng900, så det er nok ingen 9-3kasse som står i :) Resten skal jeg ikke våge meg på å svare på, men det kan sikkert noen andre. åja.. fekk beskje det va 9-3 kasse i den fra ein turbo modell.. er bare girkula det står censonic på så eg tenkte det va det kassa og hette.. he...

Om bilen din har clutchwire kan du vel begynde med og prøve og bytte clutchwiren. Denne har jeg byttet et par ganger når clutchen begynder og bli sånn som du forklarer :) eg giren eg har problemer med.. eller meine du at det kan ha nåke med clutchwire`en å gjera siden eg ikkje får an i revers alti?

Min ng900 turbo 96 mod, står ein sensonic girkasse i den vistnokk fra ein 9-3 turbo.. det så er probleme er at den ikkje altid er like god og få i revers! vist eg renner bak går den greit i revers, men står eg i ro må eg somregel kjøre litt fram trø inn bremsen mens eg presser girstanga mot revers.....

Takk for alle svar..
tenkte først å prøva fiksa fangeren med glasfiber, pussa litt og styra på;) så får eg se koss det blir:)

Hvis du ikke vil belage deg på enda en front som går istykker/sprekker, så anbefaler jeg deg enten viggenfanger i ordentlig plast. Evt 93fanger, spørs hva du liker. Hold deg hvertfall langt unna glassfiber-styling, de knekker og sprekker veldig fort ift ordentlig plast. En får det en betaler for. K...

Må ikkje vera viggen.. så viss dåkke vett om nåken andre hadde det ver fint

40mm senka bil og j****** med snø og is = knekk i viggen fronten min!

nåken så har peiling på ny framfanger ein plass? har sitt på speedparts og realcar sine..