Saab Turbo Club of Norway

Jepp

Jepp,

Følger med litt.. Har jo fortsatt en Saab stående i garasjen, men den er kun til penbruk (om sommeren)

Hehe, ser man det.. Fikk mail om at det var ett nytt svar på tråden

På disse bilene har ofte trykkslangene tettet seg (materialet reagerer med bremsevæske og smuldrer opp)

God Jul og riktig godt nytt år ønskes dere alle fra Vinterbro!

Hei,

Mulig denne har vært opp før men.... er ett must for en Saab-entusiast!

http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/biopower_game.shtml

Kuult, hvis vi kunne fått litt konkuranse rundt tidene her også...

Hva var galt?

Hei igjen,

Tilbake til det jeg nevnte første gangen, sjekk effektsteget ditt. Feilsymptomet minner veldig om effektsteg (Det er forsåvidt enklere og billigere å skifte også )

Hei, Styretrykk = systemtrykket til K-jetronic. Måles med manometer, her trengs det litt utstyr og en matrise å sammenligne med (tempraturavhengig) Janerik171187 - Vær forsiktig med bruk av denne dysen for mye. Bensinpartiklene er mye tyngre enn luft, og du vil fore 1 og 2 sylinder ved å gjøre det p...

Hei,

Som Morten skriver så kan det være Termotidsbryter.

Generellt så vil det være smart å få målt styretrykket til injection.... har vært mye feil med der.. Den er mulig å justere også (som gir noen andre artige bi-effekter.. )

Hei,

Tror jeg ville sjekket effektsteget (til tenningen) og att alle vakuumslanger var på plass først...

Mtp. bensinpumpen, så sitter den sammen med matepumpen i tanken. Releet sitter i hanskerommet (elcentralen..)

Lykke til...

Riktig Hjelle!

Hei,

Sjekk Interiørlysene i dørene. Det finnes noen stålbeslag som ligger over lampene pga varmeutv ikling. Har vært borti at disse løsnet og kortslutter lampen (samme krets)

Lykke til!

Det er sansynligvis ikke sensoren. Saab verkstedet ditt har muligens rett - men det som vanligvis ryker er det tannhjulet som enkelt kan skiftes utenifra (tar 10 minutter å skifte)

God Jul!