Saab Turbo Club of Norway

Har en girkasse stående på pall noen km utenfor byen her, men vill den passe er mitt store spørsmål ;S For den skal vist være fra en 2.3liter.. Og jeg skal ha den på en 2.0 ! (men dog garantert fra en 900s ) Noen som kunne hjulpet meg med avklare det før jeg pakker snippsekken med skrotmetall :idea:...

Fikk lagt om gummi'en på fordekka i dag, risting er borte, ser og ut som hele dekke står mer riktig på veien, område som var slitt er ikke i nærheten av og treffe veien nå.. Karn som la om dekka mente at om slitasjen var godt igang allerede før forstillingskontrollen/demper og bærearm bytte i fjor h...

slitasje begge fremdekk på insiden, har sjekke at det ikke subber mot noe ved rattutslag/belastning.heller ingen "renpolerte flater" som kunne tydi på subbing. Ratte rister litt ved kjøring i 80-87kmh. Men ved deakselerasjon på gire kan ristinga ikke være tilstede ved nvnte hastighet. rett og slett....

giroverføringa røk i dag, hvordan får jeg nå ut nøklene? :S spaken sleiver jo rundt som ei mark:(

... finner ikke noen norske forhandlere av den "plast" delen som har knekt(mellom ledda og kassa)
noen som vet?

Setevarmen i min saab 900s 93/94 modell vill ikke.. Knappene lars seg trykke inn, begynner og lyse men uten noen varm stump:( Tok ut brytern, men der så alt fint ut.. Under sete ligger kontaktene.. med en løs 4pol? kontakt, og en annen som er koblet.. På gulver er det ingenting jeg kan plugge den i:...

føles som den ble mer presis på gasspådrag, og lyden ble upåklagelig. ikke overdrevet grom, men en grom lyd ved litt hardt pådrag:D men hva kommer det av at den stopper inn mot kryss? har vell skjedd en 4-5 ganger i løpet av en ukes tid, får den for mye luft når jeg tar inn clutch og turtallet synke...

har nå montert nytt luftfilter av åpen type.

mget forøyd om ms der bortfra at bilen har begynt og stoppe innimelom, særlig under nedbremsning inn til kryss/avkjøring.
kan jeg nappe ut luftmengdemåleren for og bedere det? elns.

hmm fant den saken ja.. i enden av spiralfjær greia.. men kunne ikke se noen "fester" og få tak i.. så gnaske rund ut..

og fikk ikke hånda ned for og kjenne på den.. skal prøve skru ut sikringsboksen i morgen og da kommer jeg nok til..

om du har litt ge-hør.. kan du fortelle takten på tikkinga? tikker det feks ved vært 16 skag? annavært slag etc..

ble litt klokere^^ We have found that it is a little difficult to get the lock nut tightened as the position of the adjuster is somewhat awkward with the cable in the car. One needs to use 2 short open end wrenches, and to be sure to tighten the steel lock nut against the correct plastic nut. Play w...

var litt slakk i girwire.. begynner ikke ta før etter 2-3 cm.. satt en pinne mellom clutch spaken og wire så den stramma seg litt.. og da tok clutchen bedere og gikk i revers uten og skurre.. meen.. hvor strammer jeg wire'en? skrudd av panelet.. og ser en mutter ganske lett tilgjengelig.. er det den...

noen tips til hvordan jeg sjekker clutch- wire? får og konstatere om det er clutch eller wire som begynner og bli defekt..

hmm første jeg og tenkte igrunn.. men mener selger sa den var blitt byttet ganske nylig :S men kan jo vært sags tull xD clutchen tar værtfall langt inne.. må trykke den heeelt inn for og sette i gir, og tar fort på vei ut..

de siste 2 dagene har bilen til tider blitt tung og sette i gir, reversen er veldig ille og slurer innimellom veeldig!

noen tanker om saken?

noen som kjapt kan bekrefte min vurdering av peilepinnen (saab ng900)

den har ikke noe maks/min strek.. men nedesrt er det en firkanta sak.. er det top og bunn på den som er min max?