Saab Turbo Club of Norway

Hei. Har fått montert komplett steg 4 fra maptun på min ng900, og sliter veldig med turbotrykket.. Ligger stort sett stabilt på 1,4-1,5 mens noen ganger spretter det opp til 1,9 og selvfølgelig bensinkutt :twisted: Er det noe jeg kan gjøre enkelt uten at det skal koste både skjorta og begge armene??...

hehe. Neida.. verksted er ikke medregnet. Går tross alt 7500,- for en turbo og har rasert ett par(4) stykker +1 topp, 2 gearkasser og en hel haug drivknuter. :lol: Kan ikke akkurat si jeg er så glad i merkeverksted lengere, heller ikke de i meg etter siste tur innom som endte med en hel masse bandsk...

Der var trykk problemene fiksa.. Ny wastegate, magnetventil og ikke minst plugger. Litt merkelig at motoren ikke vil gå med bcpr7es-11, men MÅ ha bcpr8es.. Skjønn det den som vil, men jeg har gitt opp å forstår denne bilen. Gikk over alle kvitteringer fra de 3 årene jeg har hatt bilen.. :worry: 1186...

Hadde samme problemet på min bil rett etter jeg kjøpte den.. Min hurtigløsning ble å røske ut alt som hadde med ac å gjøre. Savner det ikke i det hele tatt

Garantert mange som er i mot min løsning, men største fordelene er vektreduksjon og ikke minst sparte penger

Uansett... Lykke til.

Takker for litt nyttig info. Regner jo med at verksted sjekker slikt når de har bilen i småbiter likevel. Men hvis jeg finner et verksted som vet hva de gjør, så får de refleksvester av meg slik at andre kan se at de er å stole på.. Har opplevd å komme ut fra verksted og miste bremsene etter slangeb...

Oppdatering... Dyser byttet, magnetventil byttet, wastegate fra maptun kastet i den O'store skrapdungen og satt i den gamle fra speedparts... Men får ikke testet før skabben kommer fra verksted IGJEN! Skulle gjerne hatt en av dere saab guruer her isteden for å sende dritten på "merke"verksted hele t...

en liten ting til... forbruket med forsiktig kjøring ligger mellom 1,4-2l på mila.

Og hvis noen vil ha bilen, så går den for hbo. 10000,-

Tok vel litt lang tid for meg å feilsøke, men har til slutt funnet ut at det beste er rett og slett å kjøre til det står i stein. Magnetventil kaputt, 1 dyse 0 ohm, mulig kaputt sw uten at hverken jeg eller verksted klarer å finne ut av det, Glt ligger nesten stabilt på 0,8... Litt surt egentlig da ...

Hei. Sliter litt med for høyt trykk etter turbobytte. Med den gamle turboen var max trykk ca 1-1,1bar og nå med en T2860RS så ligger det fra 1,5-2+++ bar.... turbotrykksmåleren min går bare til 2 bar, så muligens mye høyere. :lol: Får bensinkutt ved ca 1,6bars trykk hvis jeg tramper gassen i bunn. E...

Får satse på at denne bilen også holder bare 2 år i mitt eie slik alle andre biler før har gjort... ender normalt opp i en bergvegg eller med sprengt motor.
Samma F hvilken egentlig, så lenge ingen andre overtar dritten..

Unnskyld.. bare drittlei problem bilen

Merkelig.. Helt siden jeg kjøpte bilen gikk den stabilt på 1000 omdr, og nå uten "fullgassmotor" 920 omdr. Og nei... ingen luftlekkasjer eller feilkoblet vakumslanger. Fulgte skjemaet jeg fikk fra forhandler + det som er i motor rommet. Finner du noen som KAN lese noe som helst med tech2 her i byen,...

Men teoretisk skulle ikke tomgangsmotoren ha noe å si, ettersom tomgang er perfekt på 920 omdr uten denne tilkoblet. Problemet jeg har nå er at motoren spytter mellom 3000 omdr og opp. Utenom dette er det ingenting feil. Har sett over alle tomgangsmotorer på nbfbildeler og bildelsbasen.se uten å fin...

joda.. har målt og fikk ut 0,000000ohm, derfor kjøres bilen nå uten tomgangsmotor tilkoblet. Og ettersom den koster 2000,- så gidder jeg ikke å kjøpe ny. Kaster heller de pengene inn i mer trim til prosjektbilen.

:lol: greit jeg bor på utpå bygda, men er da ikke helt på jordet.. Har prøvd 10 forskjellige bokser, fra orginal til max preppa. Har også alle 8 stegene fra maptun liggende i esker med alt tilbehør til de, og 2 racepreppa motorer ferdig til å sette inn i bil. Men problemene starta etter at slangen t...

Tror ikke jeg skal ta sjansen på mer enn 5mil en vei. Men gi beskjed når du skal hente båten, så finner jeg sikkert tid til et møte.