Saab Turbo Club of Norway

Kjøpt på en firmaavtale.
Ergo næringskjøp og 1 års garanti/reklamasjon

Skifta pumpe, alt i orden, tut og kjør
Pumpen som sviktet var altså en pumpe fra meca som tilsynelatende skal være walbro.
Den holdt ca 3-4 år og 60k km

kjøpt pumpe på nytt fra meca. Billig og lagerført
Får se hvor lenge denne varer

Takk Ingvar! Du har ikke noe koblingsoversikt over de fire ledningene som går ned til pumpa? hva er tankmåler og hva er strøm til pumpa Tenkte å få målt i morgen om den får strøm. Hva annet kan få pumpa til å ikke gå, for jeg er helt sikker på at den ikke går. Hvordan går kretsen fra A til Å via sik...

Ok takk til saab eieren som stoppet og spurte om jeg trengte hjelp! Han tilbydde seg å kjøre å hente diagnosetester og å kjøre meg hjem

Hei. Fikk stopp på bilen idag. Den bare døde ut og stoppet. Strøm ok! Startmotor ok turteller hopper litt, veivakselgiver ok! Tennkassett skiftet for 5k km siden. Helt stille fra bensinpumpe. Hjelper ikke å banke i tanken rele klikker sikringer ok Skiftet bensinpumpe for ca 60k km siden(3 år) Kjøpte...

Så jeg kan bruke varmetall 6, så lenge det er en pfr platinaplugg? Ikke bare bare å være Saab eier når man ikke engang kan stole på orginalt verksted. Kato: 230 hk motoren var tom 2001. Fra 2002 har aeroen 250hk Har muligens løst problemet da. Bilen ble ekstremt jagete på turtall idag etter at jeg t...

Veldig rart at det skulle dukke opp sånn plutselig feil med andre komponenter enn de man akkurat har byttet :P Finnes det noen konkret feilsøkingsmetode på LMM og gasspjeldhus? redigert: PS. Har open SID Mekketipsene til Ingvar har jeg hatt en runde på tidligere og funnet både det ene og det andre. ...

Jeg har en original Aero m02 b235R 250hk. Det stemmer nok at den opprinnelig skulle ha platinapluggen pfr. Men har fått høre både her på forumet og hos saabforhandleren at bilen går like godt på bcpr6/7ES-11 Hadde trim på bilen en liten stund med bcpr7es-11 som var anbefalt av trimleverandør og var ...

De heter for øvrig bcpr6es-11. Anbefalt av verksmester på Saab(autonord) i Tromsø. Jeg hadde også inntrykk fra før av at original bil skal ha 6, mens trimmet bil skulle ha 7. "Slettet" feilkoder med en elm327 bt adapter. Vet ikke om den er god nok da. Har aldri fått opp noen feilkoder med den. Men h...

Ok

Den er kjøpt på meca og skal være av original utførelse.
Kostet over 3000,-
Er merket med Saab versjon 3.7

Hei Jeg har skiftet tennkassett på min 9-5 aero m02 etter å ha vært plaget i lengre tid med lugging og nøkking ved pådrag. Skiftet samtidig plugger(bcpr6es) All lugging og nøkking ved pådrag er nå borte! MEN det har oppstått et nytt problem jeg ikke hadde før: Ved oppstart av kald motor så skyter mo...

Hei Har en 9-5 aero m02 som har et veldig høyt oljeforbruk, og det bare øker med tiden. Når jeg kjøpte den for snart 5 år siden så brukte den ca i liter per 5000 km Nå bruker den ca 1 liter per 1500 km Ha skiftet olje hver 10 000, og noen ganger oftere enn det. Bilen er gått 208 000km nå. I følge me...

Ved kjøring med luftmengdemåler frakoblet er motoren stabil på turtall. Men den går ikke på sylinder 4. Helt lik gange også med stikk til dyse på sylinder 4 frakoblet. Har også en liten falskluftlekkasje på sylinder 4 oppdaget med startgass. Kan denne falsluftlekkasjen på innsugspakningen være hele ...

Han som skiftet toppen er helt klinkende klar på at registeret er rett, og at det er dobbeltsjekket.

Hvordan skal jeg klare å sjekke om bilen gnister på sylinder 1?
Ikke bare bare å legge en plugg til jord med tennkabelen på når bilen har tennkassett

Det er ikke umulig at det er flere falskluftlekkasjer, men bilen går så ekstremt dårlig og skyter så mye at jeg har vanskelig for å tro at en pakningslekkasje er problemet her. Lambdasondetrøbbel burde vel heller ikke generere skyting i eksos og innsug. Muligens kanskje gasspjeldtrøbbel ja... For me...