Saab Turbo Club of Norway

Det forklarer vel ikke mye eksos og gange på 3 sylindre når kald?

Nettopp kjøpt en ny pendler bil og jeg synes forbruket er noe høyt 0.75-0.85 på landeveien i 80-90km/t. Når bilen er kald så høres det ut som om den går på 3 sylindre evt. 3 og en halv.. hehe. Det er mye eksos som kommer også. helt normal farge. dette gir seg da bilen er varm. og jeg mener MYE.. ikk...

bilen er fremdeles ikke noe bedre...
Etter ett par runder til på verksted mener de at det er gass spjeldet.
det var det eneste som ikke ga korekte verdier.
kan dette stemme? kjett å legge ut 6500kr for noe som ikke vil hjelpe.

Da skal jeg prøve.. Men skal det alltid være vakum i bremsekraft forsterkeren? Ja når den går men da den har stått en stund.. For det er jo bare å bikke på røret inn til den og høre om vakuumet er der? For vakuumet slapp når jeg byttet røra. Men da hadde den akkurat blitt kjørt med.

Den går også ujamt på tomgang. ruser seg opp til 1500rpm og slutter med det og detter ned til rundt 700rpm hoster til og ruser seg opp igjen. Motor vifta starter også lenge før motoren er varm. så vidt den har bikket blå streken så skrur den seg på ett par sekunder så av igjen en liten stund også på...

da har jeg skiftet de vakum røra til bremsekraft forsterkeren. får ikke testet om det hjalp på fuskingen før i morgen tidlig men bremsene fungerte helt anderledes nå enn før.. Tror ikke det var noe sprekker/hull i den men ventilen var nok ødelagt. for jeg kunne ikke puste inn eller ut av en av de mi...

Glemte å si det, den hadde ett stygt hakk i seg.. Så det er mulig det den.. Men rundt det røret som går ut av x rett ved siden av olje lokket svetter veldig rundt.. Kan det være en synder? Sikkert mye dumme spørsmål her men jeg må lære samtidig som jeg skrur.. Har en god teknisk innsikt men det stop...

Takker så mye for alle svar :-) Men den vakum slangen fra bremsekraft forsterkeren er det lang leveringstid på fra mitt lokale GM verksted. Såpass så han ikke turte å love en dato.. Men er det noen nettbutikker som fører dette? Jeg klarer ikke å finne noe. Hvilke faner skal det evt. Ligge under? Ell...

Håper det! :-) Skal prøve å forklare noe jeg mener mangler på toppen. Helt til høyre på toppen øverst er det ett hull inn, dette er blendet av men det svetter.. Så på en motor fra en 9-5 og der satt det en klokke med noe slanger ned lavere på motoren. Verkstedet som jeg kjøpte bilen på sa den delen ...

da skal jeg sjekke det etter jobb.. men bensinadapsjonen? vet de testet bensinpumpen.. mener å huske at den leverte mellom 3-3.5bar (skal dobbelt sjekke kviteringen etterpå)
Bremsepedalen er også hard.. Om dette har noe og si..

ang. pluggene, gjelder det uansett trim? har ment å montere steg 1. hvor er det vanligst at den trekker luft? er det like greit å bestille det meste av slanger kanskje? bilen er jo ikke ny selv om den ikke har passert 160k ennå.. edit: hvordan sjekker jeg at den trekker falsk luft? sprekte slanger o...

Hei. Bilen fusker etter jeg slakker av på gassen og skal gi på igjen. akkurat som den ikke får bensin også tar det iveg igjen. Når bilen er kald er det værre enn når den er varm. den stopper ett par ganger mens jeg har clutchen inne i kryss på vei på jobb før den blir varm nok så dette ikke skjer ig...

Det er jo ACC styrer hastigheten, så kanskje du skulle prøvebytte med en du vet virker? mener du hele enheten? (den som sitter i dæsj'n) Kan hende det er viftekontrolleren som er defekt. Den sit under eit deksel på passasjersida heilt i framkant av midtkonsoll under dashboard. Den forsterkar signal...

hjelp?

skal vi se..
nå har jeg fylt gass i systemet, men viften fungerer fortsatt bare op til trinn 4..
noen aning noen?