Saab Turbo Club of Norway

Har en 2004 og 2000 som delebiler stående hvis du trenger deler

Har to delebiler i Fredrikstad

Har du Xenon lykter kan det være høyderegulatoren på bakakselen. Det er det lite stag med en ballink i hver ende som kan være knekt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kontroller Evapventiler og falsk luft. Hvis du mister kjølevann vil hvit røyk kunne bety defekt turbo eller toppakning. Evap ventilene fikser du med 2st. 8mm enveisventiler, 8mm silikonslange og strips Veiledning finner du her på forumet. https://www.ebay.com/itm/One-Way-Fuel-Non-Return-Check-Valve-...

Sett skivene i dreiebenken og dra lett over med vinkelsliperen fra innerst og ut. Har gjort dette flere ganger. Du kan også legge skivene i en balje med varmt vann og citronsyre (Felleskjøpet eller matbutikk) Brukte denne metoden på calipere og bremseklo, ble som nye. (NB! Det må ikke komme vann med...

Gratulerer med ny bil!
Sjekk deler på Skruvat.
Bytt calipere, bremseskiver og fjærer ikke mye jobb. Anbefaler også oljeskift på motor og gir så har du bil i mange år. Lykke til.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Grunnet sykdom vurderer jeg å skrinlegge prosjekter mitt og å selge motoren i bilen min. Motoren har gått ca. 40000km og ny komplett fra fabrikk. Sitter i en 2000 modell så ledningsnettet passer. Bilen er avskiltet, men fullt kjørbar. Har også rustfritt komplett rustfritt eksosanlegg. Send PM hvis i...

Intet problem, men hvis du har en nyere motor må du flytte over ledningsnettet fra den gamle motoren. ECU må omprogrammeres. Send PM så skal du få beskrivelsen for å ta ut og inn motor.

Normalt lyser eller blinker oljelampe, men for å kontrollere trykket bedre og ved ulike turtall kan du koble på en oljetrykksmåler. Biltema har adapter som kan monteres mellom oljfilter og blokka.

B2x5E skal ha olje som oppfyller GM-LL-A-025. Oljeskift intervall er avhengig av bruken. Ved mye småkjøring og kald motor bør ikke skiftintervallet overskride 5-10 000km Du finner mye om det og Oil sludge her på forumet. Ved bytte av registerkjede bør sleider og drev byttes samtidig, Dette er vanske...

Tett oljesil, lager eller oljepumpe.
Ta ned bunnpanna og sjekk olljesila først.

Vet ikke hvordan det er på diesel, men tror at man også her bør sjekke for falsk luft før Tuning.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er det enklere å ta motor og kasse ned

Henger meg på tråden. Hvor mye arbeid er det å ta ut og inn motor samt splitte motor å kasse?