Saab Turbo Club of Norway

Hvis det er bremsevæsken som er problemet, som du sier, er det i så fall snakk om luft i systemet. I så fall vil padlen kunne vandre mer enn den skal. Ville prøvd å lufte bremsesystemet og se om problemet forsvinner. Hvis det er bremsekraftforskterker, skal problemet være at pedalen blir for hard gr...

Hva er riktig bytteintervall for tennplugger på OG 900 T16. Jeg har en 900 Aero 1991modell. Bruker standard NGK av typen BCP7ES. Er det ikke 15.000 km som står i boken? Vet at man kan få dyrere plugger som holder lengre, men da må man vel ta disse ut og sjekke og evt. justere i løpet av levetiden ua...

Tolker svarene slik at det kan ha noe for seg å smøre opp igjen delene for å få det til å gå lettere, det er verdt å gjøre et forsøk på det i første omgang. Men spørsmålet mitt var egentlig om det er slik at vindusheisen er i ferd med å ryke når den begynner å gå så tregt, og i så fell er det ikke v...

Har elektriske vindusheiser på min SAAB T16 Aero 1991mod. (3-dørs) Har skiftet vindusheiser på slike biler før, men da hadde de sluttet helt å virke. Nå virker vindusheisen på førersiden slik at vinduet går greit ned men det kommer ikke skikkelig opp igjen; det går veldig tregt og stopper før det er...

Har slitt med akkurat samme problem på min T16 1991 modell. Det er veldig trangt bak der, og selv om røret går klar når bilen står i ro, tar det kanskje borti når bilen beveger på seg. Jeg har fått mitt til å fungere ganske bra med å montere det så nærmt oppundrer bilen som mulig, man må få alle rør...

Skulle skifte gearolje i dag, men fikk ikke opp avtappingspluggen på gearkassen. Har hatt den av før, men klarte ikke å finne en nøkkel som passet skikkelig i dag. Det er vanlig unbrako (6-kant) tror jeg ganske sikkert, men er ikke sikker på størrelsen. Må sikket kjøpe en nøkkel som passer for å få ...

Hvilet skiftintervall bør man regne på : Pluggledninger, rotor og fordelerlokk? (jeg har hørt ca 50-60.000 km på pluggledningene) Og Coil, hvis det da er vanlig å bytte den uten at den er ødelagt. Andre tenningsdeler man bør skifte regelmessig? Tennpluggene skifter jeg oftere, så de er greie. PS Har...

Jeg har prøvd å finne noe mer skrevet på turboen, men klarer ikke å finne noe. På den lille metallplaten jeg fant, står kun de tallene jeg har nevnt. Troddde kanskje det var tall som kunne angi merke og type.

Men kanskje jeg klarer å finne mer hvis jeg leter.

Har en T16 Aero 1991 modell.

Turboen som står på den er byttet før jeg kjøpte bilen. Fikk gjort reint slik at jeg kunne se nummeret på turboen, er festet en liten metallplate, der står:

1210123

011930

49184-03300

Ikke noe mer.

Hvilken turbo er dette?

De gangene jeg har skiftet slikt hjullager, har jeg trudd sentermutteren til med en kraftpipe og en svært lang momentarm. Har dradd til slik jeg kjenner er passe, men det har pleid å bli ganske solid moment tror jeg, siden jeg har brukt en skikkelig lang latmannsarm på kraftpipen. Har aldri opplevd ...

Takker for mange svar her. Ser klart poenget med at det ikke er mange kronene å sparte på å drøye intervallet, men det var heller ikke poenget. Nye plugger har jeg allerede liggende, kjøpt og betalt, men det er bare litt unødvendig å skifte noe som fungerer helt fint og sikkert tåler å stå en stund ...

Hvor lenge kan/bør man kjøre med vanlige NGK BCP 7 ES tennplugger på en T16 1991 modell?

Har hørt at SAAB mente 15.000 km var intervallet.

Men de som selger NGK -plugger mener man kan kjøre lengre.

Må/bør man skifte på 15` eller kan man strekke dette?

Slett ikke uvanlig at turboen gir seg tidlig på de der. . Det kan stemme, ja. Broderen har en 9-5 2000 mod gått ca 180` km. Der gikk turboen til de grader opp i røyk nå i påsken. Motoren gikk helt fint i flere timer, så plutselig ved hardt pådrag opp en lang bakke, var det en kollossal røyksky bak b...

Det springende punkt her, er: Skyldes ventiltikkingen at ventiltrykkerne er slitte og ikke holder på oljetrykket, eller at det er tettet seg til slik at de dermed ikke fungerer optimalt? Hvis førstnevnte er tilfelle, vil ikke ulike former for rens ha noen effekt, da er skifte av trykkerne eneste far...

Er plaget med en del tikking fra ventilene på min 900 Aero T16 1991modell, snart kjørt 250.000 km. Det er de hydrauliske ventiltrykkerne/-løfterne som er slitte. Et spørsmål i denne forbindelse: Får man mer tikking med tynnere motorolje? Jeg har i det siste brukt Mobil1 0W40, den er jo meget tynn. K...