Var på langtur med saaben oslo-stryn og tilbake og hørte tidvis en slangs piping/hvining/uling fra høyre side ved venstresvinger og også senere ved bare små rattutslag og rett frem.
Da tenker jeg hjullager. Riktig? I så fall:
Er det vanskelig/tidkrevende å bytte? (har glemt haynesboka i Trondheim)
Er det dyrt?
Bør jeg bytte begge sider samtidig?
Trengs spesialverktøy?
Hvining/piping -> Bytte av hjullager?
Moderator: Moderatorer
- Saabfan
- 2.0 bar
- Innlegg: 951
- Registrert: 17 feb 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N1227
- Bil: Saab 9-5 AERO Estate
- Sted: Oslo
Hvining/piping -> Bytte av hjullager?
9-5 2.0t VECTOR ESTATE MY02 -> NÅ FULLBLODS AERO!
9-3 1.8t VECTOR CABRIOLET MY05
9000CS M95 - solgt
900 M93 2.1L 16 valve - solgt
900c M87 - på de evige autobaner
9-3 1.8t VECTOR CABRIOLET MY05
9000CS M95 - solgt
900 M93 2.1L 16 valve - solgt
900c M87 - på de evige autobaner
-
- Innlegg: 21
- Registrert: 25 okt 2005, 21:33
- Sted: Valdres
- matrox N522
- MAX BOOST
- Innlegg: 2089
- Registrert: 14 mar 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N522
- Navn: Eskil Bjerke
- Sted: Østre Toten
Ta av hjulet på aktuelle side, og snurr det rundt og kjenn om det glir lett, eller om det kjennes ut som om det er ujevnheter i lageret.The Norwegian Pikie skrev:Det samme problemet har jeg, har du merket skeiv slitasje på noe framhjul det har jeg fått.. Og til den som har peiling; Kan ulyden og slitasjen ha sammenheng.?
Slitte hjul kommer muligens av mangel på forstillingskontroll
Så hjulene ikke står i riktig vinkel...
Men det er sikkert noen her inne som kan tilføye noe
Saab 9-5 Estate Vector Sport 2005
VW Boble 1200 1963
VW Passat R-Line 4M 2010 || Solgt
Saab og9-3 Turbo || Solgt
Eskil || N522
VW Boble 1200 1963
VW Passat R-Line 4M 2010 || Solgt
Saab og9-3 Turbo || Solgt
Eskil || N522
- ottorasmussen N242
- Overload!!!
- Innlegg: 1145
- Registrert: 10 sep 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N242
- Navn: Otto Rasmussen
- Bil: 2003 Saab 9-5 vector, 2.0t
- Sted: Bergen
Sist jeg hadde slik uling som kom med rattutslag ene eller andre veien var det drivknuten som var røket.
Det var gått hull på mansjetten og sand/drit hadde kommet inn, samtidig som drivknutefettet var på vei ut.
Sjekk den også når du først har av hjulet.
Er det hull på mansjetten er det typisk at fettet har sprutet rundtom.
LETT synlig!
Det var gått hull på mansjetten og sand/drit hadde kommet inn, samtidig som drivknutefettet var på vei ut.
Sjekk den også når du først har av hjulet.
Er det hull på mansjetten er det typisk at fettet har sprutet rundtom.
LETT synlig!
Eier av bla. WIS og EPC, AIC, STM, EAC, TIS2000, SAAB MP.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.