Røyker og høyt bensin forbruk på NG900
Moderator: Moderatorer
- ERLING N616
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 47
- Registrert: 29 mai 2005, 01:00
- Kontakt:
Røyker og høyt bensin forbruk på NG900
Har en ng 900 turbo som røyker litt når jeg bremser på gir og når den går på tomgang..
Bensinforbruker er litt høyt på vanlig kjøring også ligger på 2,8 på milen..
Noen som vet hva dette kan være..
Hadde feil kode nettopp på lamdaen så den er skiftet også så kommer ikke opp noen feil koder på dashbordet...
Er nylig skiftet topp pakning på den så den er det ikke...
Har ikke merket noe på at den bruker olje og det er ikke svart røyk..
Virker bare som om det er meget fet blanding..
Bensinforbruker er litt høyt på vanlig kjøring også ligger på 2,8 på milen..
Noen som vet hva dette kan være..
Hadde feil kode nettopp på lamdaen så den er skiftet også så kommer ikke opp noen feil koder på dashbordet...
Er nylig skiftet topp pakning på den så den er det ikke...
Har ikke merket noe på at den bruker olje og det er ikke svart røyk..
Virker bare som om det er meget fet blanding..
Sist redigert av ERLING N616 den 23 jul 2007, 20:19, redigert 1 gang totalt.
- EdHunter N815
- MAX BOOST
- Innlegg: 4525
- Registrert: 02 sep 2006, 13:11
- Medlemsnummer: N815
- Navn: Bjørn
- Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
- Sted: Bergen
- ERLING N616
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 47
- Registrert: 29 mai 2005, 01:00
- Kontakt:
- EdHunter N815
- MAX BOOST
- Innlegg: 4525
- Registrert: 02 sep 2006, 13:11
- Medlemsnummer: N815
- Navn: Bjørn
- Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
- Sted: Bergen
Jeg ville koblet fra ledningen på en og en dyse. Når du plugger fra de som fungerer vil motoren begynne å gå på 3 sylindre, når du kobler fra den som står åpen vil den fortsette å gå som normalt.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
- KongerudN344
- MAX BOOST
- Innlegg: 2296
- Registrert: 05 aug 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N344
- Navn: Kenneth Kongerud
- Sted: Fetsund
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Jepp, hvis det er en dyse som henger så vil den ene pluggen være svart.KongerudN344 skrev:Sjekk pluggene....
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- ERLING N616
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 47
- Registrert: 29 mai 2005, 01:00
- Kontakt:
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
- ERLING N616
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 47
- Registrert: 29 mai 2005, 01:00
- Kontakt:
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Og bilen er helt original?
Du kan ha feilkoder selv om lampa ikke lyser da...
Du kan ha feilkoder selv om lampa ikke lyser da...
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- ERLING N616
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 47
- Registrert: 29 mai 2005, 01:00
- Kontakt:
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Hva slags chip er det snakk om her da? Kan jo være en ide å prøve med orginalboks, om ikke programvaren er problemet, så er det lettere å feilsøke.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- ERLING N616
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 47
- Registrert: 29 mai 2005, 01:00
- Kontakt:
- ERLING N616
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 47
- Registrert: 29 mai 2005, 01:00
- Kontakt:
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Så den bruker normalt med bensin nå etter at du bytta lambda?
Så du tror ikke det er turboen? Har du sjekka på eksossida også?
Sikker på at toppen din er helt 100%? Ser at du har bytta toppakning...
Så du tror ikke det er turboen? Har du sjekka på eksossida også?
Sikker på at toppen din er helt 100%? Ser at du har bytta toppakning...
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan