Verkstedtips - giroverføring Saab 900 1988-mod

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
Brukeravatar
oslovest
Innlegg: 18
Registrert: 06 feb 2005, 01:00

Verkstedtips - giroverføring Saab 900 1988-mod

Legg inn av oslovest » 15 okt 2007, 08:42

Det blir mer og mer røring for å få min 900 88-modell i rett gir. Mulig kassa på bilen som er gått 210' begynner å ta kvelden, men det kan også være at en justering av giroverføring vil hjelpe.

Pointet er: Jeg har ikke tid eller lyst til å krype under bilen de nærmeste dagene og tenkte å få bilen på et verksted i Oslo-området:

Har noen tips over dugelige verksteder i/nært Oslo (ser bort fra Saab-Huset, aka Auto-Huset) som har kunnskapen i fingerspissene? Dyrt?
Saab 9-5 2,0t Estate 2005

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 15 okt 2007, 09:39

Justeringa er særdeles enkel. Det er en klemme som skal løsnes ved kassa, så skal spaken sentreres med et skrujern e. l., og så skal klemma strammes igjen. Dette klarer "hvem som helst".
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
oslovest
Innlegg: 18
Registrert: 06 feb 2005, 01:00

Legg inn av oslovest » 15 okt 2007, 23:04

Ingvar N629 skrev:Justeringa er særdeles enkel. Det er en klemme som skal løsnes ved kassa, så skal spaken sentreres med et skrujern e. l., og så skal klemma strammes igjen. Dette klarer "hvem som helst".
Joda, jeg har nok et bilde av hva som som skal gjøres, men igjen: Mitt "problem" er manglende tid og lyst pt; derfor ville jeg gjerne ha et tips om noen som ikke flår for en såpass enkel operasjon.
Saab 9-5 2,0t Estate 2005

Brukeravatar
KongerudN344
MAX BOOST
Innlegg: 2296
Registrert: 05 aug 2004, 01:00
Medlemsnummer: N344
Navn: Kenneth Kongerud
Sted: Fetsund

Legg inn av KongerudN344 » 15 okt 2007, 23:26

Da må vel speedpart være stedet?

Men som Ingvar sier så er det overkommerlig å prøve seg på sjøl! Kan hende du må prøve noen ganger før den blir perfekt men du gjør det oventra. Altså du trenger ingen jekk eller bukker kun 13 mm pipe med skralle :wink: Og eventuelt en medhjelper til å dra i spaken så du treffer hølet :wink:
2012 VW Sharan 4 - motion
2006 SAAB 9-3 2,0t SC
1998 SAAB 9-5 2,0t ++++
1992 SAAB 900 2,1i
1975 SAAB 99

na_X
Overload!!!
Innlegg: 1664
Registrert: 09 jan 2007, 22:21
Medlemsnummer: N1121
Navn: Arve Hanssen
Bil: 99
Sted: Trondheim

Legg inn av na_X » 16 okt 2007, 05:46

Som de andre sier, det er en lett operasjon. Enklest med kort skaft på skrallen da det er litt trangt der, og en hjelper som holder girspaka i posisjon inne i kupe. Tar vel toppen et kvarter å justere det giret (det blir uansett en time på verksted, og det koster fort noen kroner).
SAAB 99 TURBO 77-modell, 3-dørs. Prosjekt.

Brukeravatar
KongerudN344
MAX BOOST
Innlegg: 2296
Registrert: 05 aug 2004, 01:00
Medlemsnummer: N344
Navn: Kenneth Kongerud
Sted: Fetsund

Legg inn av KongerudN344 » 16 okt 2007, 08:41

Hvis du får bilen på treff på Jessheim på onsdag så er det mulig vi kan ta en titt da :wink:
2012 VW Sharan 4 - motion
2006 SAAB 9-3 2,0t SC
1998 SAAB 9-5 2,0t ++++
1992 SAAB 900 2,1i
1975 SAAB 99

Svar