tenningskutt
Moderator: Moderatorer
tenningskutt
det skjer bare når jeg gir på spes når motoren jobber litt tungt så kutter tenninga i røkk og napp. hvorfor og hva kan være grunnen?
er en 2000 mod 9-5 som er chippa 2,3t (var 170hk)
er en 2000 mod 9-5 som er chippa 2,3t (var 170hk)
Sist redigert av etnies den 22 jan 2008, 18:21, redigert 1 gang totalt.
- Eirik N396
- MAX BOOST
- Innlegg: 5768
- Registrert: 12 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N396
- Bil: 95, 99, 90
- Sted: Sandnes
- Kontakt:
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1346
- Registrert: 27 mar 2003, 01:00
- Sted: Sarpsborg
- Kontakt:
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
- Myrt N610
- 2.0 bar
- Innlegg: 955
- Registrert: 15 des 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N610
- Navn: Trym Berge Mathisen (Han første Trym)
- Bil: 9-3 og 9-5
- Sted: Sørumsand
- Kontakt:
Personlig erfaringer med DI problemer men også plugger i samme tilfelle som deg. Min gikk akorat sånn som du beskriver og da bytta jeg plugger og bilen gikk som normalt igjen.
Macarena performance team-member #02
Saab 9-5ss 2,3t '04 | rullende prosjekt.. | Silver-Surfer
Saab 9-3sc 1,8t '07 | kone/familie racer |
Saab 9-5ss 2,3t '04 | rullende prosjekt.. | Silver-Surfer
Saab 9-3sc 1,8t '07 | kone/familie racer |
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1346
- Registrert: 27 mar 2003, 01:00
- Sted: Sarpsborg
- Kontakt:
Når bilen er trimmet så blir pluggene (tenningssystemet) ekstra viktige, og at de er av rett type, NGK. Tenningskasssetten, DI, kan også begynne å fuske med økt ladetrykk. Jeg ga bort en "defekt" rød DI til min mor, som hadde en 2,0i med DI, fungerte helt ok på hennes, men ikke på min turbobil.
To crash with a Volvo is extremely safe.
... if you`re sitting in a Saab.
... if you`re sitting in a Saab.
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
För en gnist från en tendplugg så är ökat laddtryck som att blåsa på ett stearinlys.
Ett tecken på att DI'n börja bli trött är att den fuskar vid högre laddtryck.
Jag säger inte att det är den, men det är lätt att testa!
Dra till närmaste saab-verkstad, dom har en test-DI som du säkert kan få låna!
eller låna av nån i närheten som har en fungerande...
Mvh
Ett tecken på att DI'n börja bli trött är att den fuskar vid högre laddtryck.
Jag säger inte att det är den, men det är lätt att testa!
Dra till närmaste saab-verkstad, dom har en test-DI som du säkert kan få låna!
eller låna av nån i närheten som har en fungerande...
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Re: tenningskutt
Vilket ger ladetryck.etnies skrev:det skjer bare når jeg gir på spes når motoren jobber litt tungt så kutter tenninga i røkk og napp.
Se min post over.
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!