Servo nede for telling ?

[B.Elle N126]

I begynnelsen etter en kaldstart kjennes det som om servo'en ikke fungerer som den skal,,, mao tungt ratt. Etter å ha kjørt litt kjennes den helt fin. Er dette tegn på at den begynner å bli sliten ? Bilen har forøvrig gått 270', en og900.

[Frode N073]

det kan høres ut som servoen er slitt ja. hvis det kan føles som om den jobber i mot deg eller rykker når du svinger er den klar for utskifting.

min hadde de symtomene og kan i diverse situasjoner ikke være helt bra.
f.eks. i stor fart rundt en sving kan det være ubehagelig (farligt) hvis den plutselig rykker tilbake. (motsatt vei du svingen) er du ikke klar over problemet kan du i verste fall havne utfor veien.
men dette er hvis den er mye slitt. min var det.

hvis du har tenkt å ha bilen lenge så anbefaler jeg å finne en delebil i steden for å kjøpe ny. (tror ny pris er 7-8000) brukt alene ligger de vel på 3000 tror jeg. jeg var så heldig å få tak i en -87 900c for 3000. da fikk jeg den nye typen servo + ombygning til -87 look. + diverse andre smådeler av nyere sort. solgte girkassen for 1500 og vrakprant for 1500. m.a.o. ble det gratis for meg.

uansett. skal du skaffe en ny. så sørg for å få den nye typen. den slites ikke. tror den kom i -87, mulig begynnelsen av -88

[Gjest]

Kalles "morning sickness" som er et "vanlig" fenomen.
Hadde dette på vår `87 T8, byttet servoolje helt et par ganger og det hjalp betraktelig. Var værst rett etter kaldstart på vinteren.

1) Løsne returslangen ved reservoaret , monter på en lengre slange på returslangen og før denne ned i ett spann.

2)Start motoren og la resorvoaret tømme seg, vri rattet fra side til side et par ganger for å få ut all olje (jekk opp slik at hjulene står i friluft).

3) Stopp motoren, fyll på ren olje. Gjennomfør 2) på nytt og fortsett med dette til det kun kommer ren olje ut av returslangen.

4) Sett på plass igjen returslangen, fyll på olje. Start opp motoren og drei på rattet fra side til side for å få ut luft i systemet. Fyll tilslutt opp til riktig oljenivå.

PS. Returslangen er den øverste av de to på reservoaret. Og ja du må løsne på reservoaret for å komme til.


PS2: Sjekk også krysskoblingen på rattstammen, rett utenfor torpedoveggen (ved styresnekka), denne kan også være "treg" det vil si mangle smøring. Varm denne med varmepistol for å smelte grease inne i pinnelagrene i tilfelle disse mangler olje.

PS3: På min T16 gikk styringen tregt og nappete(og knirket), var ekkel å kjøre fort på strak vei....... Her var det bare å olje opp hylsen rundt rattstammen, denne ligger bak deksel under dashbordet, bilen ble helt utrolig mye bedre å kjøre etterpå.


Lykke til.

Macgeier

[B.Elle N126]

takk for gode svar tror jeg prøver å skifte oljen først,, hvor mye olje går det med ?

[macgeier]

Tror jeg brukte et par liter.
Bruker ikke Saab servo olje den er kjempedyr, riktignok billig i Sverige.