Turbo røket !

[AsgeirK]

Har en 9-5 -99 Saab Turbo 2.0 som er gått 178 000,- kjøpte den ifjor. Bilen er chipet og har effektanlegg. i underkant av 200hk. oppgitt av forrige eier. Motor og turbo (bytte turbo fra speedparts) er byttet sommeren 2009. Det som er skjedd er at turboen er gått til F*** og er kun gått maks 10 000 etter skift. er dette vanlig og hvor farlig er det å kjøre bilen etter at turboen er gått. måtte kjøre den et lite stykke for å parkere den.. Å når en en turbo går i stykker hva er den største indikasjon på at det er turboen, når jeg kjørte nå røykla jeg hele nabolaget med en blå/grå røyk.

Hva burde jeg eventuelt gjøre når jeg nå må bytte turbo (igjen) bør jeg ta en en litt større bytteturbo? siden den er chipet og har effektanlegg. Og hvilke andre firma driver med bytteturbo foruten om speedparts. Ikke særlig keen på å bruke de når turboen ryker etter underkant av 10 000. og jeg kjører ikke særlig hard. Dette fordi bilen da bruker vanvittig med bensin. Ved rolig bykjøring klarer jeg å få den ned på 1,15-1,2.

Takk

Asgeir

[Ronny_N169]

Du har jo tydlige symptomer på turbohavari. Her f.eks kan du kjøpe en ekte Garrett turbo, http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=22847347

[Paul N1176]

du trenger nok en ny turbo ja, men jeg ville funnet ut hvorfor den varte bare 10000km... er ikke usannsynlig att du har litt sludge i motoren din...

[doo-kie]

Få målt oljetrykket ditt. Den nye turboen varer ikke lenge om du har lavt oljetrykk.
ta ned bunnpanna å sjekk silen med det samme!

Søk på oilsludge.

[AsgeirK]

Takk for svar, jo Turboen er nok gått. Hadde den jo på service 6 timer før den gikk...

Det er originalt Garretturbo på disse bilene ?? sto veldig lite om den som ble postet.

Ja om jeg skifter turbo så skal bunnpanna av å oljen og oljesila renses(om det var det) Tar ingen sjangser nå.

Veldig rart at den sku gå så fort, motoren er byttet på 170.000 på merkeverksted, samtidig som det da ble satt inn bytteturbo fra speedparts.no

Har fått tilbud på ny bytteturbo 5850,- da med hakke vassere turbo( GAR GT1752 Steg 1) skal takle inntil 275hk)
Har på følelsen at det at bilen er chipet og har effektanlegg har kortet ned levetiden på turboen, men under 10 000 er nu veldig lite... Tar igjen opp at det må det ha vært gjort dårlig arbeid på det verkstedet som monterte turboen..
Den motoren som ble satt i var gått 150.000.

[Aleks_]

Det er veldig mye som bestemmer en turbos levetid. Drar du motor når den ikke er helt varm, kjøler du ned turboen etter kjøring, er motor plaget med oljeslagg, lenge mellom hvert oljeskift(gjelder vel ikke her, da den kun holdt 10 000km), lavt oljetrykk, kjørestil, osv osv.
Men ja, det kan også være monteringsfeil som har gjort at den røyk, og den kan ha vært dårlig balansert etter overhaling.

En turbo skal holde mye lengre enn 10 000km, selv om du har chippet den. Chippen din korter nok ned levetida på turboen din litt, men ikke så mye som det der.
Jeg byttet nylig turbo på min, og da hadde den rullet ca 215 000 km.

Det kan også være greit å kjøpe nye oljeslanger når du skal bytte den. Er de gamle fulle av oljeslagg holder ikke den nye så mye lengre heller.
Eventuelt få de gamle renset.

Det er Garret GT17 turbo på bilen orginalt ja. Du kan jo også titte på Mitsubishi TD04 turboer. Mange bytter til disse da de har bedre holdbarhet enn Garret turboen har. Men da bør du også tenke på å få tilpasset programvaren til den turboen.

Finnes flere som selger turboer til din bil.
http://gikturbo.no/
http://www.maptun.se/ (Ta kontakt med Saab Service Senter, disse er forhandler av Maptun; http://www.saabservice.no/)
http://www.turboservice.no/

Bare å sende mail til noen av disse å høre om de har til din bil.

[AsgeirK]

Har fått pris for den TD04 turboen på speedparts, rundt 9000 for denne. men i og med at bilen ikke har noe veldig høy effektøkning ser jeg ingen grunn til å kjøpe denne. Har fått pris på en oppgradert garret turbo, steg 1 som det sto.

For montering så har jeg fått pris med skift av olje og at bunnpanna taes av og renses.

Har et spm ang olje, bilen står jo nå parkert, men ser at den har en noe søl under bilen, regner jo selvfølgelig med at dette er olje, men lurer på om dette er vanlig når turboen ryker. for som alle er jeg jo bekymret for at det er mer som er gåent. Men det syns jeg er rart siden den akkurat var på service å fikk ingen tilbakemelding på at det var noe annet som feilet bilen.

[Ronny_N169]

Søl under bilen høres jo ikke helt bra ut da. Pleier vel ikke bli det av "bare" et turbohavari. kanskje du skulle fått gjort en kompresjonstest av bilen. Ellers er det jo flere firmaer enn som også selger kinesiske Garrett kopier, bla Biltema.

[9-5Terje]

Få noen bilkyndige til å ta en skikkelig sjekk på motoren din..er ikke normalt at en turbo ryker etter 10.000km
Da må det i såfall være ein feilvare dersom det ikke er noe annet med motoren din.
Holder med de andre forslagene her om mulig sludge.

Lykke til:)