Stramme topplokksboltene

[Toumannen]

Hei

Merket for et par dager siden at bilen blåser ut litt blå røyk når jeg starter den. Regner med det er turboen som er på vei å gi seg. Men leste også at det kunne være topplokksboltene som trengs å etterstrammes. Er disse boltene lett tilgjengelige? Hvor mye moment?

Bilen er en 2002 9-5 2.0t kjørt 89 tusen km.

[Ingvar N629]

40 nm, 60 nm og så 90 grader.

Slipp først ut trykket i ekspansjonstanken. Blandingen kjølevæske/olje er ikke bra.
Skru ut skrue 1 noe, og dra med 40 Nm, så skrue 2 osv..

[Toumannen]

Det er bare hvis oljen har kommt inn via toppen at den kan havne i kjølevæsken?

Boltene befinner seg under plastikken på motoren?

Ikke skrudd noe på motoren før

[Ingvar N629]

Poenget er at du ikke bør ha trykk i kjølesystemet når du løsner boltene.

Du må skru vekk tennkassetten og ventilkåpa for å komme til toppboltene.

[Toumannen]

Ok da forstår jeg. Takk for hjelpen.

Gir tilbakemelding på hvordan det gikk

[Ingvar N629]

Har vel mer tro på at det enten er turboen eller veivhusventilasjonen som er skyld i røyken, men...

[Dopus]

trodde man helst strammer toppboltene hvis den bruker kjølevæsle...ikke så vanlig hvis man har blårøyk, sjekk heller om du har mooshie slanger i veivhusventilasjonen. Sjekk også etter slark i turboen( skru av downpipen og kjenn på akslingen i turboen om det er slark. likk inn/ut slark skal visstnok ikke være så farlig....mye værre hvis den har opp/ned, venstre/høyre slark). Eventuelt sjekk trykkrør eller intercooler for oljesøl.