Hallais
Har prøvd å søke litt på forumet og på google, men finner ikke helt ut av dette her, så spør her og..
Motoren min skjærte seg, les oilsludge og metalspon ble funnet i bunnpannen og verkstedet er sikre på at den er gåen.. Så nå sitter jeg her og leter etter en byttemotor.
Om jeg ikke tar helt feil så blir det enkleste og anskaffe seg en samme type motor B235E, for og slippe å skifte ut hjernen og ledningsnettet..
Så spørsmålet blir vel egentlig spiller det noen rolle hvilken årsmodel motoren har?
Jeg har en 9-5 2001model, kan jeg skifte ut motoren uten særlig stress med en 04/05?
Blir første gang jeg prøver meg på dette så om dere har noen tips på hva jeg skal se etter, passe meg for tar jeg det imot med stor takknemlighet!
Motorbytte 9-5 01'
Moderator: Moderatorer
- Spoofe
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 58
- Registrert: 05 mai 2009, 22:31
- Medlemsnummer: N1714
- Navn: Kristoffer Kristoffersen
- Bil: 2001 Saab 9-5 2,3 Turbo
Motorbytte 9-5 01'
Saab 9-5 2,0 BioPower 2006-modell *kondemnert*
Saab 900S 2,0 1997-modell *Solgt*
Saab 9-5 2,3 Turbo 2001-modell
Saab 9-5 2,0T BioPower 2008-modell
Saab 900S 2,0 1997-modell *Solgt*
Saab 9-5 2,3 Turbo 2001-modell
Saab 9-5 2,0T BioPower 2008-modell
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Motorbytte 9-5 01'
Alt går... men for minst mulig stress må du ha en motor fra mellom 01 og 03.
Det er DUMT å bare hive inn en brukt motor. Kjøp nytt, skikkelig overhalt eller kjøp en brukt som går og åpne den og inspiser den, sjekk da minimum lager, kjedetransmisjon og bytt helst stempelringer (sylindrene må da hones). Mtp hva bilen er verdt så er det selvsagt et spørsmål om kostnad, men du risikerer å gjøre jobben om igjen temmelig kjapt hvis du hiver inn en brukt motor uten å være 100% sikker på tilstand (at den starter og går pent betyr svært lite).
Det er DUMT å bare hive inn en brukt motor. Kjøp nytt, skikkelig overhalt eller kjøp en brukt som går og åpne den og inspiser den, sjekk da minimum lager, kjedetransmisjon og bytt helst stempelringer (sylindrene må da hones). Mtp hva bilen er verdt så er det selvsagt et spørsmål om kostnad, men du risikerer å gjøre jobben om igjen temmelig kjapt hvis du hiver inn en brukt motor uten å være 100% sikker på tilstand (at den starter og går pent betyr svært lite).
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Tor N12
- MAX BOOST
- Innlegg: 9123
- Registrert: 13 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N012
- Navn: Tor
- Bil: 9000/9-5/9-3
- Sted: Melhus
Re: Motorbytte 9-5 01'
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor