Uling i spjellhus M02 9-5
Moderator: Moderatorer
-
- 1,5 bar
- Innlegg: 350
- Registrert: 17 okt 2006, 18:56
- Medlemsnummer: N1216
- Navn: Andreas Ente
- Bil: opalgrønn -76 99 2d
- Sted: sandnes
Re: Uling i spjellhus M02 9-5
Har prøvd å ruse motoren godt mens vi lå under og kikka, men kunne ikke se noen lekkasje da. Må nok skikkelig belastning og turbotrykk til...
sort 900gasser fra -85 ---- solgt
opalgrønn 99 2d fra -76 ---- nå med racing-gir og brekk bak
opalgrønn 99 2d fra -76 ---- nå med racing-gir og brekk bak
- EdHunter N815
- MAX BOOST
- Innlegg: 4525
- Registrert: 02 sep 2006, 13:11
- Medlemsnummer: N815
- Navn: Bjørn
- Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
- Sted: Bergen
Re: Uling i spjellhus M02 9-5
Det lekker ikke fra oljerøret til turboen da? Antar dette har vært demontert ved bytte av toppakning.AndreasE N1216 skrev:Har prøvd å ruse motoren godt mens vi lå under og kikka, men kunne ikke se noen lekkasje da. Må nok skikkelig belastning og turbotrykk til...
Bunnpannen har for øvrig ikke pakning, der bruker man kun pakningsstoff som tetning.
Det er ikke noe vanskelig å droppe ned bunnpannen, bare å ta av eksosen og løsne boltene. Litt trangt ute ved traversen, men det går.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Uling i spjellhus M02 9-5
Umulig å ta stemplene ned, de må opp. Så da må toppen av igjen. Skal du skifte ringer, så MÅ blokka hones. Kan gjøres i bil, men er noe klin og krever grundig rengjøring etterpå, dessuten får du ikke ut veiva uten å ta av kassa, og da er det veldig viktig at den beskyttes ved honing. Om du vurderer å overhale motoren, så ta den ut. Det er definitivt enklest, og ikke minst blir resultatet best.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
- 1,5 bar
- Innlegg: 350
- Registrert: 17 okt 2006, 18:56
- Medlemsnummer: N1216
- Navn: Andreas Ente
- Bil: opalgrønn -76 99 2d
- Sted: sandnes
Re: Uling i spjellhus M02 9-5
Så det nå som vi har panna av, at stemplene må opp. I bunnpanna lå det forøvrig mange tynne skår av noe som minner om kobber. Og masse små svarte 'sandkorn' av no slag. Har rensa sila og skal til å montere igjen. Er det tett, så sviver den fortsatt en stund til. Har lært at vi neste gang begynner med komptest og ordentlig resirch. Men, man lærer jo masse på vegen.
Å kjøpe en ok motor er vel like greit enn å overhale den, økonomisk sett? Tia vår koster ingen ting og kan skal ikke beholde bilen. Bare få den i god stand og selge. Slik det er nå, får han lite.
Å kjøpe en ok motor er vel like greit enn å overhale den, økonomisk sett? Tia vår koster ingen ting og kan skal ikke beholde bilen. Bare få den i god stand og selge. Slik det er nå, får han lite.
sort 900gasser fra -85 ---- solgt
opalgrønn 99 2d fra -76 ---- nå med racing-gir og brekk bak
opalgrønn 99 2d fra -76 ---- nå med racing-gir og brekk bak
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Uling i spjellhus M02 9-5
Lager som er på tur til å rase,da. Bare tull å montere sammen igjen, iallfall. Å totalrenovere er dyrt, men å få den til å gå en god stund til behøver ikke koste mer enn et par lapper, samt litt jobb. Forutsatt at lagrene ikke er så ferdig at veiva har begynt å rive, og at sylinderløpene er såpass bra at det kun trengs honing.AndreasE N1216 skrev: I bunnpanna lå det forøvrig mange tynne skår av noe som minner om kobber.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan