Rykking ved pådrag, verksted anbefaler motorbytte(?)

[Pusur N13015]

Testa noko so enkelt som å fjerne/legge til UEC?
Og stemmer feilmeldinga?

Skal prøve det. Fikk start på bilen, batteriet var visst flatt og vet ikke hvorfor.

Til nå har jeg prøvd:
1. Bytte om på dysene, men fortsatt går ikke sylindere 2 og 3.
2. Monterte og programmerte inn ny ECM (SPS via global tis og så Tech2). Ingen endring på sylinderne.
3. Alle plugger har gnist.
4. Kompresjonen så grei ut.
5. Målt forbindelsen mellom ECM og dysekabel, alt ok.

Hva annet kan jeg prøve?

“P2585 04 parking light left front circuit, open” stemmer da lyset har gått.

Ellers er disse tilbake:

[Pusur N13015]

Her er videoen av alle dysene som gir drivstoff ved start:

https://youtu.be/XpuxSeCeros

Oppdatering:
Her ser man gnisten på alle fire også.
https://youtu.be/ekHPEjdCdCE

Så hvorfor vil de ikke leke sammen?

[Pusur N13015]

Her er et bilde av katalysatoren. Bilen har bare stått på tomgang i ca 10 minutter. Er dette vanlig?

[Ingvar N629]

Har du forsøkt å følge feilsøkingsprisedyrene i WIS for de to øverste kodene?
At katalysatoren blir så varm er jo pga at det går mye uforbrent bensin gjennom motoren.

[Ingvar N629]

Hvordan ser pluggene ut, forresten? Olje på noen av dem? Har de vært forsøkt skiftet om de er slitne?

[Pusur N13015]

Her er pluggene rett før katalysatorbildet ble tatt. Sylinder 1 fra venstre osv:


Synes ikke de var spesielt våte/oljete, kanskje litt sotet. Ikke prøvd feilsøking gjennom WIS, skal se på det i morgen. Tenkte også å koble av eksosmanifold i morgen for å se om det hjelper.

Ikke prøvd å skifte plugger da verkstedet skulle visst ha prøvd dette uten hell.

[Ingvar N629]

De ser jo køl svarte ut, eller lyver bildet? Du har feilkode på lambda, mulig den får i overkant med bensin. Blir ikke pen gange av den slags, og dårlig komp blir det også, da sylinderveggene vaskes rene for olje.
Se om du finner feilsøkingsguide for den feilkoden i WIS.

[Kato]

Bosch plugger?

[Pusur N13015]

Bosch plugger?

Dette er sugemotoren til Opel, uten turbo.

[Pusur N13015]

De ser jo køl svarte ut, eller lyver bildet? Du har feilkode på lambda, mulig den får i overkant med bensin. Blir ikke pen gange av den slags, og dårlig komp blir det også, da sylinderveggene vaskes rene for olje.
Se om du finner feilsøkingsguide for den feilkoden i WIS.

De er svarte ja. Lambda feilkoden kom lenge etter all feilsøkingen og vet ikke om den stemmer.

Tok ut tennpluggene til sylinder 1 og 4, satte de ned i 2 og 3. Satte fuel på kun 2 og 3. Fikk blåst de i gang, men etterhvert gikk den over på kun en sylinder. Interessant. Skal sies at tennpluggen til nr 3 knakk da jeg trakk den opp før denne testen.

Klarte ikke å få av eksosmanifold og ødela verktøyet mitt i prosessen.

Prøver på 4 nye tennplugger med o2 sensor av i morgen. Om det ikke fungerer tror jeg verkstedet får overta da jeg ikke føler jeg kommer noen vei.

[arvmadla N2945]

Sjekk at verdiene på intake air temp og coolant temp ser normale ut. Sjekk at verdiene på throttle position sensorene stemmer. Ingen gass - full gass. sensor 1: 0,5V-4,5V. Sensor 2 0,3V-2V. Sjekk at både crankshaft position sensor og camshaft sensor stemmer. Sjekk verdien på mass air flow. Vet ikke hva verdien skal være på denne motoren på tomgang. Men på Z19DT motoren ligger den på rundt 20g/s på tomgang. Sjekk også verdien på O2S1. Dette er bare for å utelukke at det ikke er sensorikken som lager krøll i motor styringen. De fleste verdiene kan sjekkes med tenning på ON og motor av. Men på Crank, Cam, O2S1 og massAir må motor gå.

Ikke gi opp! Vi må jo finne en løsning på dette her. Blir for dumt å måtte gå slukøret tilbake til verksted. Da får ihvertfall lommeboken en hard og brutal slankekur

[Ingvar N629]

Kan jo prøve den uten LMM tilkoblet også.
20 g/s på tomgang som Arvid skriver om dieselen er nok i overkant å se etter på denne, da dieselen går med langt over lambda 1.

[Pusur N13015]

Jeg må pendle 1 time med hurtigbåt hver gang jeg tar en innsats på bilen til eieren, og eieren er avhengig av å få den på veien for å få hverdagen til å gå rundt. Hadde det vært min egen bil stående på min tomt hadde jeg feilsøkt i hue og rævva til Dovre faller!

Jeg målte faktisk noen av de verdiene i går for å laste opp da jeg ikke er helt stødig på hvordan jeg skal lese tallene:

Del 1:
https://youtu.be/WODNh3HTVGY
Del 2:
https://youtu.be/gHBo83CpgeA
Del 3:
https://youtu.be/tDCTNwFTpmI

Skal facetime med eieren i morgen mtp pluggbytter også prøver vi det med å koble av lmm også.

På filmen over ser jeg at Air Mass Flow varierer mellom 3,7 til 4,2 g/s, på tomgang. Målte ikke noen verdier ved å gasse på.

Oppdatert, nå også med bilder av målingene:

[arvmadla N2945]

Jeg ser ingenting som er way off. Men vanskelig å si sikkert med motor på tomgang.

[Ingvar N629]

Kommer lambdakorreksjonen i gang etterhvert, eller står short term fuel trim på 0,0% hele tiden? Hvis den kommer i gang, hva skjer med motorgangen da?