Fjerne balansekjede på Saab 9-5 Aero

[Bruker5231]

Heisann,

jeg har problemet med at balansekjedet har skrapet borti og laget hull i ett rør atmed bunnpannen.

Jeg har bestilt inn sett for å bytte balansekjedet og regkjedet, men har dessverre ikke noen som kan gjøre det med det første.

Så jeg lurer på, er det bare å kappe kjedet av? Eller er det noe mer jeg må tenke på?
Og ja, er klar over at det er det for en grunn og klar over at regkjedet sikkert også har slakke.

Takk.

[TasSaab]

Hei, eg var i forbindelse med oppbygging av ny motor i kontakt med ein svært erfaren kar som hevda at det første han gjorde når han anskaffa "ny" Saab 9-5 OG, var og reingjere sump og kappe kjede på balanseaksel. Ifølge samme mann, var problemet du opplever den mest hyppige årsak til havari på desse motorane. Balanseaksel har ein funksjon, og det er å minimere viberasjonar. I følge det eg har erfart/lest har det minimal betydning om kjedet er fjerna. Kapp i veg.

[Bruker5231]

Hei, takk for svaret.

Jeg kommer meg til balanseakselkjedet, så er ikke noe mer enn å kappe det jeg trenger? Anyone knows?

Takk.

[Ingvar N629]

Kapper du kjedet må du fjerne eller blokkere strammeren, ellers risikerer du løse deler på tur... har det gått så langt som at kjedet har gnagd hull på et rør (oljepickup??) så har du uansett en rengjøringsjobb å gjøre (spon). Personlig hadde jeg plukket blokka rein og blåst alle oljekanaler, men det spørs jo hvor lenge du vil at dette skal holde...

[Bruker5231]

Oljepickup ja som det vart hull i, fått tettet det med loctite 3463. Men tok av bunnpannen (som av alle ting måtte borres hull i for å få av) og rengjorde den, det var ikke så mye å finne der egentlig, forutenom bitene som vart av hullet i oljepickupen.

Er det noen som har en grei guide/brukermanual på hvordan en kommer seg greit til denne stammeren?

Takk.

[Ingvar N629]

For å komme til strammeren, må registerdekselet av. Enklest å ta ut motor, dvs samme prosedyre som for komplett registerbytte. Strammeren må da byttes ut med en platebit som blokkerer oljekanalen.
Jeg vet det er mange som dropper dette med strammeren, og det går jo i de aller, aller fleste tilfellene bra, men går det galt og innmaten i strammeren løsner så står du der uten oljetrykk på lavt turtall og løse smådeler som kan ta med seg kamkjedet om du har uflaks.
Understreker at det stort sett går fint uten å fjerne strammeren.