Hei!
Har en Saab 9-5 2003 som jeg har begynt å merke at girspaken er slarkete/har mye giv i.
Dette er primært frem og bak, samt noe sidelengs.
Har ikke problemer med å få satt bilen i gir, men er bekymret for at noe holder på å gi etter nedi der.
Noen som har opplevd dette før?
Tusen takk!
Saab 9-5 2003 med "slarkete" girspak
Moderator: Moderatorer
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Saab 9-5 2003 med "slarkete" girspak
Som oftest er det leddene i overføringa som sitter framme ved girkassa i motorrommet. Det er mulig å stramme noe av dette ved hjelp av en verkstedpresse, men hvis det er kuleleddene som er slakke så må de byttes. Personlig har jeg god erfaring med å tighte til disse i pressa, men vær forsiktig, da det er fort gjort å ødelegge eller stramme så mye at det går tregt, og det er vanskelig for ikke å si umulig å justere tilbake igjen.
Sikkert ikke så lett å skjønne hva jeg mener du må justere i pressa, men om du demonterer mekanismen og kjenner hvor det er slakke, så skjønner du det.
Sikkert ikke så lett å skjønne hva jeg mener du må justere i pressa, men om du demonterer mekanismen og kjenner hvor det er slakke, så skjønner du det.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Re: Saab 9-5 2003 med "slarkete" girspak
Skjønner, takk for svar Ingvar! Kommer jeg til å gå meg på problemer dersom dette ikke gjøres? Jeg har ikke nødvendigvis mulighet til større skruprosjekter der jeg bor nå, så jeg vil se an litt hva som bør gjøres.Ingvar N629 skrev: ↑31 jul 2020, 06:06Som oftest er det leddene i overføringa som sitter framme ved girkassa i motorrommet. Det er mulig å stramme noe av dette ved hjelp av en verkstedpresse, men hvis det er kuleleddene som er slakke så må de byttes. Personlig har jeg god erfaring med å tighte til disse i pressa, men vær forsiktig, da det er fort gjort å ødelegge eller stramme så mye at det går tregt, og det er vanskelig for ikke å si umulig å justere tilbake igjen.
Sikkert ikke så lett å skjønne hva jeg mener du må justere i pressa, men om du demonterer mekanismen og kjenner hvor det er slakke, så skjønner du det.
-
- 1,5 bar
- Innlegg: 495
- Registrert: 06 okt 2015, 20:56
- Medlemsnummer: N2945
- Navn: Arvid Madland
- Bil: 02 9-3 Aero Cab, 04 9-5 Vector