Automatgirkasse T37

[t-solu]

Hei.
Har en -92 modell kabriolet med automatgir (og t37-kasse). Kjører lite, max 50 mil i året. Har skiftet olje (flushet) på et Saabverksted for noen år siden. Når jeg skifter posisjon mellom P,D og R får jeg slag i bilen fra kassa. Dette har vært slik siden jeg kjøpte bilen i 2010. Holder bremsepedalen godt nedtrykket for å eliminere virkningen.
Vil derfor spørre i Forumet om dette er normalt.

Torgeir

[knut N458]

Nei! Det er ikke normalt. Men er usikker på hva som kan være feil. Det er viktig at styrevaieren fra gassspjeldet til kassa er riktig justert. Virker kick-down? Og ved hvilke hastigheter girer den opp ved forsiktig pådrag?

[t-solu]

Hei.
Må presisere at beskrevet situasjon er når bilen står stille(bremsepedal trykket inn)-og motoren går på tomgang.
Skal man måtte holde premsepedalen trykket inn for å minske slag(kraftig nykk) fra kassa ?

Hilsen
Torgeir

[knut N458]

Nei, det skal ikke være slag i kassen når du setter den i gir. Men det alltid er lurt å holde en fot på bremsepedalen Har du høyt tomgangsturtall vil kassen slå. Skal være 8-900 o/min. Men det kan også være at du har for høyt trykk i kassen. Slår den når den girer? Giringen skal være silkemyk. Du kunne prøve å slakke styrevaieren fra gasspjeldet noe. Da senkes trykket. Slakker du for mye blir trykket for lavt og kassen vil slure.

[t-solu]

Tomgangsturtallet ligger på 800-900 o/m og kassa veksler opp ved ca 2000 o/m i ca 50 km/t. Den veksler nok ikke silkemjukt. Når jeg setter i D eller R og slipper bremsepedalen trekker bilen i sakte fart. Er dette normalt eller skal den stå i ro inntill jeg gir gass ?

[knut N458]

Det høres jo ganske så OK ut. Selv om den burde skifte til 3. gir allerede ved 40km/h. Det er helt normalt at bilen trekker på tomgang når den står i R eller D. Gjør et forsøk med å slakke styrevaieren en omdreining eller to! Kanskje forsvinner slaget da.