Bankelyd ved lite gass pådrag 9-3 2002 2.2 TID

[Marcus88]

Hei, har en 9-3 2002 2.2L TID som nylig begynte å lage bankelyd fra Motor(tror ikke det er motoren selv).
Lyden er ikke så brutal som rådebank eller tenningsbank, og bilen rister heller ikke noe mer enn vanlig. Frekvensen på lyden følger turtallet, og volumet på lyden følger girene/fart. Det rare med lyden er det at:
1. Lyden kommer kun hvis jeg gir mellom 1 og 50% gass pådrag (røflig).
2. Lyden kommer kun når bilen er i gir.

Tenker selv at det ikke kan være motor, siden lyden ikke oppstår på tomgang eller ved rusing. Men forstår heller ikke hvordan det kan være drivværket når lyden ikke oppstår når jeg gir mer enn 50% gass(eller 0% gass).
Har testet dette ganske nøye, testet alle gir, og alle gasspådrag mellom 700 og 4000 rpm

Ellers hvis det er noen som kan anbefale et verksted som er gode på saab, i Stavanger/Sandnes kan jeg ta en diagnose test der.

[Ingvar N629]

Rådebank eller skjørtebank kan det jo være. Tenningsbank har du ikke på en diesel og brutal lyd er det heller ikke, så beskrivelsene dine er litt vanskelige å tolke. Men hvis det er råde- eller skjørtebank blir det jo verre etterhvert. men det kan ta tid. Et stempel som har begynt å få riving langs skjørtet kan gå overraskende lenge, men å fikse det blir fort dyrere enn bilens verdi. Mtp verdien av bilen ville jeg kjørt den til vrak hvis du er avhengig av verksted, evt byttet motor selv, gitt at min gjetning er riktig. Synes du bør få noen kyndige til å se på den for en diagnose, vanskelig å diagnostisere lyder på et forum.
Du skriver ikke om det følger turtall ELLER hastighet, men tolker det som at hastigheten ikke spiller noen rolle og at lyden følger turtall og gasspådrag. Da er det nok fra motoren det kommer, hvis frekvensen henger sammen med rotasjonshastigheten på motoren. Et tips kan være å følge den, ved 2000 rpm snurrer veiva 33 ganger i sekundet, stempelet vender to ganger pr runde, mens kamakselen snurrer halvparten så fort. Hver sylinder tenner på annenhver omdreining, men du har fire av dem så da blir tennfrekvensen det dobbelte av turtallet.
Ved tomgangsturtall klarer jeg å tappe én finger synkront med en ulyd som følger turtallet, samtidig som jeg teller. Jeg teller én til åtte og teller antall åttere på fingrene på den hånda som ikke tapper for å klare å telle fort nok, men du får finne din egen teknikk for å henge med. Lar jeg stoppeklokka gå samtidig, kan jeg finne antallet bank pr minutt og da kan jeg eliminere en del ting. Ved 2000 rpm er det vanskeligere, men tapper du med to fingre og teller antall tapp fra én, så er det mulig. Da ganger du bare med to etterpå.

[Marcus88]

Har testet litt mer nå og det virker som frekvensen følger både fart og turtall, og volumet følger farten. Er litt vanskelig å telle frekvensen i og med det at jeg må i minst 50km/t for å høre lyden godt nok, som var det jeg mente at lyden ikke er så brutal. Den er lav helt til du kjører i ca. 50km/t.
Er verken lett å beskrive eller forstå lyd ut ifra tekst nei, men letteste måten å forklare det er at lyden nesten en høyere og litt mørkere versjon av en skrue som hopper i gjengene (som i når du skrur den feil vei når den er helt ute).
Sikkert ikke beste forklaring men er det nærmeste jeg kommer til selve lyden.
Har spurt et par mekanikere, og de mener på at det ikke burde vær motor siden lyden kun oppstår når bilen er i gir. Men skal hive den inn på en diagnose time neste uke.

[Ingvar N629]

At den følger BÅDE fart og turtall er jo ikke mulig, turtallet kommer jo an på hvilket gir du ligger i. Klarer du å finne ut om det er fart eller turtall kan du isolere det til motor, drivverk eller noe annet.

[Marcus88]

Er litt vanskelig å si da, tenker nesten det følger fart da. Har kun vært på motorveien en gang siden lyden startet og det var rett etter den kom. Men det var høyere frekvens og lyd så regner med det er styrt av farten da.

[Marcus88]

Her er link til video der du kan høre lyden:
https://linksharing.samsungcloud.com/mA8rJ9vZhwBg