Saab 9-3 2.0t, 2003 med P0420, P1230 og P1261

[Landmann]

Bilen har akkurat rundet 200k-standen - og har vært kjørt ganske så pent. Tennplugger er 200 km gamle - og tennkassetten er den samme gamle. Spjeldhusfix har tidligere blitt utført slik: viewtopic.php?f=12&t=47145&p=312296&hil ... nn#p312296

Hardkjøring
Så fikk jeg den gjennom PKK forleden. Slitedeler var byttet og jeg skulle tøffe meg. Varm motor, solskinn og lite trafikk - og der gønna jeg på med flat pedal og rødmerking. Bilen akselererte godt opp gjennom girskiftene og der... motorlampe og dævv. Prøvde på start, men ikke antydning til tenning. Ut med refleksvest, nødblink og varseltrekant mens køen av biler hopet seg opp.

Opp med panseret og sjekk - og joda; limp-home-modus med triggerhjul som fulgte gassvaierbevegelsen. Jeg nullstilte - og etter jokking meg høyrefoten fikk jeg start. På tur hjem, hver gang turtallet gikk til tomgang - så døde motoren hen. Limp-home måtte også nullstilles.

Feilkoder
Vel hjemme så leste jeg av kodene (alle tidligere koder var tidligere nullstilt - derfor vet jeg at dette er de faktiske kodene til hendelsen):

• P0420: Catalyst system effiency below threshold.
  P1230: Fuel pump low speed malfunction
  P1261: Cylinder #1 High to low side short

Fix - men tåler ikke hardkjøring
Etter avlesing - så nullstilte jeg limp-home samt "nullstilte" ECU (koblet av batteriets pluss- og minuskabel - førte disse to sammen etter en stund, for å nulle ut "all spenning".) Jeg kjørte deretter en finkjøringstur på 25 km: Ingen feil! Så gønna jeg på med flat pedal og voldsomme turtallsøkninger - og påny motorstopp, limp-home og de tre feilkodene, som nevnt foran.

Har noen forslag...
- til feilsøking/bytte - eventuelt hva som kan forårsake at elektronikken ikke klarer villmannskjøring?

[arvmadla N2945]

Teksten til feilkodene stemmer ikke overens med WIS.
P1261 - Throttle binding, Limp mode.
P1230 - Throttle position sensors 1 and 2. Sum out of range.

Disse feilkodene tyder på feil med Spjeldhus.

P0420 kan komme av at katalysator er defekt, eller at du har ettermontert 3" downpipe med racekat.

Jeg ville ha byttet spjeldhus. Men anbefaler også å kontrollere turbinaksling i turbo for slakk, viss tilstand på turbo er uviss.
Har du tilgang på Tech2 kan du jo lese ut verdiene på TPS 1 og 2 med motor av og tenning på. Klem pedalen jamt i bunn og se om verdiene stiger stabilt opp til 5v.

[Landmann]

Teksten til feilkodene stemmer ikke overens med WIS.
P1261 - Throttle binding, Limp mode.
P1230 - Throttle position sensors 1 and 2. Sum out of range.

Disse feilkodene tyder på feil med Spjeldhus.

P0420 kan komme av at katalysator er defekt, eller at du har ettermontert 3" downpipe med racekat.

Jeg ville ha byttet spjeldhus. Men anbefaler også å kontrollere turbinaksling i turbo for slakk, viss tilstand på turbo er uviss.
Har du tilgang på Tech2 kan du jo lese ut verdiene på TPS 1 og 2 med motor av og tenning på. Klem pedalen jamt i bunn og se om verdiene stiger stabilt opp til 5v.

Takk til @arvmadla N2945 for korrigering; jeg fant "teksten/forklaringen" til kodene på saabcentral.com. Men med korrigert kodetekst så gir dette håndfast mening.

Da skal jeg pelle av spjeldhuset påny; muligens gjorde jeg ikke god nok jobb forrige gang da ødelagt ledningsisolasjon ble plasti-dip'et.

Jeg følger også rådet om akslingen i turboen. Takk så langt!