Hei! jeg har en -95 Saab 900S med det orginale instrumenthuset(u/turteller).
Jeg tenkte derfor å bytte ut mitt med et som har turteller, å har derfor noen spørsmål.
Er det samme ledningsnett på 900S og SE? Vil det bare være å sette det i uten noen spes prob?
Instrument bytte på NG900
Moderator: Moderatorer
-
Thores1 N663
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 51
- Registrert: 25 jan 2006, 14:00
- Medlemsnummer: 663
- Navn: Thomas Thoresen
- Bil: Saab 900SE Turbo -95
- Sted: Stjørdal
-
Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Eftersom du inte har turteller så utgår jag från att du har en bil med sugmotor.
Ett instrument från en 2,3 sugmotor har turteller och passar om det är från samma årsmodell!!
Däremot så passar inte ett instrument från en bil med turbo på en bil med sugmotor.
Har det instrumentet som du tänkt sätta in Turbo/APC så passar det alltså inte på ledningsnettet.
Mvh Anders
Ett instrument från en 2,3 sugmotor har turteller och passar om det är från samma årsmodell!!
Däremot så passar inte ett instrument från en bil med turbo på en bil med sugmotor.
Har det instrumentet som du tänkt sätta in Turbo/APC så passar det alltså inte på ledningsnettet.
Mvh Anders
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
-
Thores1 N663
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 51
- Registrert: 25 jan 2006, 14:00
- Medlemsnummer: 663
- Navn: Thomas Thoresen
- Bil: Saab 900SE Turbo -95
- Sted: Stjørdal
hum.. nei det er ingen turbobil,men 2.0L16V har også d.
Ja, det er en NG900S -95. Men var på et høggeri inærheten å fant en NG900S 2.0 med turteller i(usikker på modell). Det var ingen turbobil.
Tror -95 900SE også har turteller, men er det ikke litt rart om de har montert et annet ledningsnett fram til instrumentene på de 2 typene(S & SE)? Virker litt rart? ihvertfall veldig uøknomisk å lage 2stk ledningsnett?
Trenger litt råd evt expertise av noen som har peil.
Har ringt på DIN BIL i Trondheim, men de viste ikke av det.
Thomas, [email protected]
Tror -95 900SE også har turteller, men er det ikke litt rart om de har montert et annet ledningsnett fram til instrumentene på de 2 typene(S & SE)? Virker litt rart? ihvertfall veldig uøknomisk å lage 2stk ledningsnett?
Trenger litt råd evt expertise av noen som har peil.
Har ringt på DIN BIL i Trondheim, men de viste ikke av det.
Thomas, [email protected]
-
Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Det finns 3 separata ledningsnett på Ng900.
Ett huvudnett, ett motornett och ett instrumentnett.
Huvudettet är lika i alla Ng900.
Motornettet skiljer mellan sug och turbo.
Instumentnettet skiljer vad jag vet också mellan sug och turbo.
S och SE anger bara utstyrsnivån i bilarna inte vilken motor som sitter i.
S är helt "plain" inga extra tillbehör.
SE har aircondition och lite skinndetaljer.
När det gäller huvudintrumentet så finns det tre olika.
Utan turteller=sugmotor 2,0L.
Har ett kontaktstycke på baksidan.
Med turteller, utan APC/turbo måler=sugmotor 2,3L.
Har 2 kontakstycken på baksidan.
Med turteller, med APC/turbo måler=Turbomotor 2,0L.
Har ett stort kontakstycke på baksidan.
Eftersom huvudnettet är lika på alla Ng900 så är det lätt att skifta dom andra 2, motornett och instrumentnett har var sitt kontaktstycke in på huvudnettet.
Det kan vara felaktigheter här, men i stora drag så ska det vara riktigt...
Mvh Anders
Ett huvudnett, ett motornett och ett instrumentnett.
Huvudettet är lika i alla Ng900.
Motornettet skiljer mellan sug och turbo.
Instumentnettet skiljer vad jag vet också mellan sug och turbo.
S och SE anger bara utstyrsnivån i bilarna inte vilken motor som sitter i.
S är helt "plain" inga extra tillbehör.
SE har aircondition och lite skinndetaljer.
När det gäller huvudintrumentet så finns det tre olika.
Utan turteller=sugmotor 2,0L.
Har ett kontaktstycke på baksidan.
Med turteller, utan APC/turbo måler=sugmotor 2,3L.
Har 2 kontakstycken på baksidan.
Med turteller, med APC/turbo måler=Turbomotor 2,0L.
Har ett stort kontakstycke på baksidan.
Eftersom huvudnettet är lika på alla Ng900 så är det lätt att skifta dom andra 2, motornett och instrumentnett har var sitt kontaktstycke in på huvudnettet.
Det kan vara felaktigheter här, men i stora drag så ska det vara riktigt...
Mvh Anders
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
-
Glevi-900S
- 1.2 bar
- Innlegg: 250
- Registrert: 19 apr 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 454
- Sted: Eidsvoll/Oslo
Løfter en gammel tråd istedenfor å lage en ny.
Jeg er da i samme situasjon som trådstarter, har bil med sugemotor uten turteller.
Jeg fikk ikke noe fasitsvar utav det som er nevnt ovenfor, så om noen kan bekrefte om det bare er å koble inn et instrumentpanel med turteller i min ng900S -95 modell og voila! eller om jeg må trekke opp nye ledninger, evt fra hvor..? Passer kanskje ikke i det hele tatt?
Jeg har analog tripteller, ikke digitalt, vil det bli skjæring der?
//Glenn Levi
Jeg er da i samme situasjon som trådstarter, har bil med sugemotor uten turteller.
Jeg fikk ikke noe fasitsvar utav det som er nevnt ovenfor, så om noen kan bekrefte om det bare er å koble inn et instrumentpanel med turteller i min ng900S -95 modell og voila! eller om jeg må trekke opp nye ledninger, evt fra hvor..? Passer kanskje ikke i det hele tatt?
Jeg har analog tripteller, ikke digitalt, vil det bli skjæring der?
//Glenn Levi
9-5 2,0t SE, -98 mod Prosjekttråd *Solgt*
900S 95-mod med Viggen/SE-look *Solgt*
900S 95-mod med Viggen/SE-look *Solgt*
