Forskjellen på avlastingsventiler?

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
Brukeravatar
saab95turbo N845
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 239
Registrert: 28 nov 2006, 19:41
Sted: Beitstad

Forskjellen på avlastingsventiler?

Legg inn av saab95turbo N845 » 27 jan 2007, 18:02

Hej :wink:
Har spørsmål angåenden avlastningsventil på min 95 2.3turbo...
Er det forskjell på hvordan motoren går med forskjeligge ventiler?
Og kan noen forklare meg hvorfor og diverse hvis dette stemmer?
Er litt fersk på dette området så jeg prøver å lære:p
På forhånd takk
Bjørn Even Aakre:)

*Saab 95se 98mod,2.3t
Speedparts Steg 3chip,gule koni, oppgraderte EBC bremser rundt komplett 3" JT-anlegg,J/R open airfilter.RIP
*Opel Omega 2.5td
My racingteam has a drinking problem:p
http://www.garaget.org/?car=37878

Brukeravatar
Tor N12
MAX BOOST
Innlegg: 9123
Registrert: 13 aug 2003, 01:00
Medlemsnummer: N012
Navn: Tor
Bil: 9000/9-5/9-3
Sted: Melhus

Legg inn av Tor N12 » 27 jan 2007, 18:12

Første bud er at du prøver SØKE-funksjonen på forumet ;)
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor

Brukeravatar
saab95turbo N845
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 239
Registrert: 28 nov 2006, 19:41
Sted: Beitstad

Legg inn av saab95turbo N845 » 27 jan 2007, 18:17

hehe,takk for tipset,men fant ikke mye der :roll:
Flere tips mottas med takk
Bjørn Even Aakre:)

*Saab 95se 98mod,2.3t
Speedparts Steg 3chip,gule koni, oppgraderte EBC bremser rundt komplett 3" JT-anlegg,J/R open airfilter.RIP
*Opel Omega 2.5td
My racingteam has a drinking problem:p
http://www.garaget.org/?car=37878

Brukeravatar
Tor N12
MAX BOOST
Innlegg: 9123
Registrert: 13 aug 2003, 01:00
Medlemsnummer: N012
Navn: Tor
Bil: 9000/9-5/9-3
Sted: Melhus

Legg inn av Tor N12 » 27 jan 2007, 18:25

Hehe, ikke??

Jeg fikk 38 treff på avlastningsventil og 89 på dumpventil ;)

Denne på FAQ'en til STCS er også bra http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80329
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor

Brukeravatar
saab95turbo N845
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 239
Registrert: 28 nov 2006, 19:41
Sted: Beitstad

Legg inn av saab95turbo N845 » 27 jan 2007, 19:22

hehe,fant det nå :oops:
men fant liksom ikke noe svar på om den går bedre eller dåligere me de forskjellige ventilene?
har selv montert en dahlback ventil... :brushteeth:
Bjørn Even Aakre:)

*Saab 95se 98mod,2.3t
Speedparts Steg 3chip,gule koni, oppgraderte EBC bremser rundt komplett 3" JT-anlegg,J/R open airfilter.RIP
*Opel Omega 2.5td
My racingteam has a drinking problem:p
http://www.garaget.org/?car=37878

Brukeravatar
Johan N828
MAX BOOST
Innlegg: 2414
Registrert: 28 aug 2006, 17:18
Medlemsnummer: 828
Navn: Johan H
Sted: Bærum

Legg inn av Johan N828 » 27 jan 2007, 20:02

Bilen kommer ikke til og gå noe bedre :P Men det er en fresh lyd da;)

Brukeravatar
saab95turbo N845
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 239
Registrert: 28 nov 2006, 19:41
Sted: Beitstad

Legg inn av saab95turbo N845 » 27 jan 2007, 20:25

ja,det var det jeg mente kansje ja...hehe,men den lader originalt ennå,speedparts chip blir snart :P
Bjørn Even Aakre:)

*Saab 95se 98mod,2.3t
Speedparts Steg 3chip,gule koni, oppgraderte EBC bremser rundt komplett 3" JT-anlegg,J/R open airfilter.RIP
*Opel Omega 2.5td
My racingteam has a drinking problem:p
http://www.garaget.org/?car=37878

Brukeravatar
TurboTuv
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 73
Registrert: 25 jun 2006, 23:05
Sted: Bjorøy/Bergen

Legg inn av TurboTuv » 04 feb 2007, 18:20

Speedparts har en sekvensiell avlastningsventil som går fint sammen med trionic 7...
Denne slipper litt luft tilbake før den"dumper" resten ut i friluft... :)

Hilsen Marius...
900 AERO 88`

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 04 feb 2007, 22:54

TurboTuv skrev:Speedparts har en sekvensiell avlastningsventil som går fint sammen med trionic 7...
Denne slipper litt luft tilbake før den"dumper" resten ut i friluft... :)

Hilsen Marius...
Den har jeg lyst på...
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
Tor N12
MAX BOOST
Innlegg: 9123
Registrert: 13 aug 2003, 01:00
Medlemsnummer: N012
Navn: Tor
Bil: 9000/9-5/9-3
Sted: Melhus

Legg inn av Tor N12 » 04 feb 2007, 23:00

TurboTuv skrev:Speedparts har en sekvensiell avlastningsventil som går fint sammen med trionic 7...
Denne slipper litt luft tilbake før den"dumper" resten ut i friluft... :)

Hilsen Marius...
Det kan da vel ikke stemme?
Lmm'en måler jo den lufta som passerer og da vil jo trionic beregne at den skal forbrennes og ikke "dumpes"
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 04 feb 2007, 23:09

Tor N12 skrev:
TurboTuv skrev:Speedparts har en sekvensiell avlastningsventil som går fint sammen med trionic 7...
Denne slipper litt luft tilbake før den"dumper" resten ut i friluft... :)

Hilsen Marius...
Det kan da vel ikke stemme?
Lmm'en måler jo den lufta som passerer og da vil jo trionic beregne at den skal forbrennes og ikke "dumpes"
Det stemmer nok, det er jo "magic by Speedparts"! Som sagt, vil ha en sånn...
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
TurboTuv
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 73
Registrert: 25 jun 2006, 23:05
Sted: Bjorøy/Bergen

Legg inn av TurboTuv » 04 feb 2007, 23:58

Jo det stemmer dette.
Det er riktig at Lmm,en har målt luften, men systemet tåler likevel
at man dumper en del av dette.
Resirken fra denne ventilen ligger 5mm lavere nede i sylinderen enn utblåset til friluft.
Dermed krever resirken et mye lavere trykk enn utblåset.

Hilsen Marius...
900 AERO 88`

Brukeravatar
MrViggen
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 153
Registrert: 11 jul 2005, 01:00
Sted: Lillestrøm

Legg inn av MrViggen » 05 feb 2007, 01:36

pris på en slik da ?

regner med den passer til min Viggen også ??
Saab Viggen 00 mod
Blå..
Hirsh tuning
Første Saab jeg eier.

Mangler det noe info her ?? gi meg et hint

Svar