Positiv overraskelse:D
Moderator: Moderatorer
Positiv overraskelse:D
Jeg var ute idag å sjekka sikringer på bilen min, da jeg plutselig så at sikringa til apcen var gåen...helt tilfeldig....
så jeg bytta sikring, og måtte jo såklart ut å prøve bilen en tur, og HERREGUD så bilen gikk....det var helt fantastisk artig:D:D:D
at jeg ikke har tenkt på dette før er helt utrolig:P
så jeg bytta sikring, og måtte jo såklart ut å prøve bilen en tur, og HERREGUD så bilen gikk....det var helt fantastisk artig:D:D:D
at jeg ikke har tenkt på dette før er helt utrolig:P
.:Erlend:.
.:900 Turbo:.
.:900 Turbo:.
- Eirik N396
- MAX BOOST
- Innlegg: 5768
- Registrert: 12 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N396
- Bil: 95, 99, 90
- Sted: Sandnes
- Kontakt:
Er ikke veldig vanskelig, men det er kanskje lurt å få litt hjelp til loddinga om du ikke er veldig stødig på det selv. Finnes god hjelp til dette under FAQ. Ellers tror jeg også det er hjelp å få fra http://www.900aero.comJermy skrev:Men å skru opp turbotrykket, er det lett eller?
Lykke til!
- Eirik N396
- MAX BOOST
- Innlegg: 5768
- Registrert: 12 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N396
- Bil: 95, 99, 90
- Sted: Sandnes
- Kontakt:
Det er snakk om en og900 turbo. Du finner ikke APC på din bil, desverreVector_95 skrev:ka bil e det snakk om og hva er APC? finner jeg det på min vector 2002 modell 9-5 ?
APC er et system til og900 og de eldre 9000. Dette har som oppgave å styre turbotrykket. Det senker trykket til glt(grunnladetrykk) når du bremser, og senker til glt dersom tenningsbank oppstår bl.a. Det styrer hvordan trykket skal stige (raskt eller langsomt), og hvor mye trykk bilen maksimalt skal få. Et ganske finurlig system, utviklet av Saab
På din bil er det vel Trionic-systemet som tar seg av den jobben.
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Hehe...Jermy skrev:jeg overtok bilen fra broren min for 3-4 mnd siden, og den har alltid vært slik. Jeg har flere ganger spurt han om bilen alltid har vært så daff, og han har sagt at det er slik det skal være.... men det var helt til idag:P
Men å skru opp turbotrykket, er det lett eller?
Mycket vill ha mer eller?
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
- matrox N522
- MAX BOOST
- Innlegg: 2089
- Registrert: 14 mar 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N522
- Navn: Eskil Bjerke
- Sted: Østre Toten
- Gunnar N326
- Overload!!!
- Innlegg: 1262
- Registrert: 03 jul 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N 326
- Bil: 9-3 2,3i '98 nå delebil
- Sted: Kr.sund
Nå lo jeg godt! Kan nesten se for meg gliset når du tok første prøveturen... Bruttern vil ha tilbake bilen nå da??
MVH Gunnar Medl. N326
9-3 '02 2,3 prosjekt...
9-3 2.0s '98
9-5 Estate 2.0t aut '01 Solgt
9-3 2,3i '98, nå avskiltet delebil.
x 9000cse 2.3t '96(solgt)
x 9000cc 2.3i '90 (solgt)
x 9000cc 2.0T '90(totalvraket)
9-3 '02 2,3 prosjekt...
9-3 2.0s '98
9-5 Estate 2.0t aut '01 Solgt
9-3 2,3i '98, nå avskiltet delebil.
x 9000cse 2.3t '96(solgt)
x 9000cc 2.3i '90 (solgt)
x 9000cc 2.0T '90(totalvraket)
-
- 1,5 bar
- Innlegg: 422
- Registrert: 02 jun 2004, 01:00
- Sted: Sunnmøre
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Är väl en av anledningarna till att jag kör Ng900...matrox skrev:Saab900STCR skrev: Hehe...
Mycket vill ha mer eller?
Noen som kjenner seg igjen her Anders?
Beklagar trådkapringen!
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!