For litt siden, begynte clutsjen min og virke litt dårligere. I går da jeg skulle rygge ut fra butikken, tok ikke clutsjen. Jeg prøvde og pumpe, da kom det en lyd og clutsjen ble lett, som om noe hoppet av (wire?). Klarte og starte i 1 gir, kjørte ca 300 meter(hjem). Det luktet og det kom litt røyk og lyder.
Er det vanskelig og bytte clutsj?, må du ha ut girkasse og motor osv?
Ser at en koppling koster 950kr på speedparts, kan det være mer som må skiftes?.
Bytte Clutsj OG 900 turbo?
Moderator: Moderatorer
-
- Innlegg: 24
- Registrert: 21 aug 2005, 22:48
Bytte Clutsj OG 900 turbo?
Saab 9-5 02 aut (Kosebil)
VW Caddy (Arbeidsbil)
Golf V 06 TDI sport (solgt)
Saab 900 Turbo M88 (solgt)
Saab 900C 87(solgt)
VW Caddy (Arbeidsbil)
Golf V 06 TDI sport (solgt)
Saab 900 Turbo M88 (solgt)
Saab 900C 87(solgt)
- og900turbo
- 1,5 bar
- Innlegg: 355
- Registrert: 18 mai 2006, 23:02
- Medlemsnummer: N681
- Navn: Karl Otto
- Bil: Saab 9-5 Aero
- Sted: Bodø
Du skal ha hydraulisk kopplingsmanøvrering, så du må sjekke etter feil på hovedsylinder, rør og slavesylinder. Er det bremsevæske i systemet? Er det kommet inn luft må det luftes.
Forøvrig er det info her på klutsjbytte: http://www.900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?t=3255
Forøvrig er det info her på klutsjbytte: http://www.900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?t=3255
Saab 9-5 -04 Aero bruksbil
Saab 9-5 -02 Aero (Restaureres, pågående prosjekt)
Saab 900 -91 3-dørs CC T16 (avsluttet prosjekt, avataren var arbeidstegninga)Kondemnert
Saab 900 -92 4-dørs sedan 2,1i 16v opprustet reservebruksbil Donert
Saab 99 -77 GL (1979-1996) og 99 -77 GLE (1996-2005) Begge kondemnert
Saab 96 -68 Sinnataggen (1975-1979) Kondemnert
Medl.nr. N681
Saab 9-5 -02 Aero (Restaureres, pågående prosjekt)
Saab 900 -91 3-dørs CC T16 (avsluttet prosjekt, avataren var arbeidstegninga)Kondemnert
Saab 900 -92 4-dørs sedan 2,1i 16v opprustet reservebruksbil Donert
Saab 99 -77 GL (1979-1996) og 99 -77 GLE (1996-2005) Begge kondemnert
Saab 96 -68 Sinnataggen (1975-1979) Kondemnert
Medl.nr. N681
- KongerudN344
- MAX BOOST
- Innlegg: 2296
- Registrert: 05 aug 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N344
- Navn: Kenneth Kongerud
- Sted: Fetsund
Og klutsjbytte på OG er faktisk veldig greit, har du litt teknisk innsikt og ei Haynes bok så fikser de alle fleste denne oppgaven. Gjøres med motor og gir i bilen, men jeg vil anbefale seg og skru av fronten på bilen. Da kommer du mye lettere til det du skal.
2012 VW Sharan 4 - motion
2006 SAAB 9-3 2,0t SC
1998 SAAB 9-5 2,0t ++++
1992 SAAB 900 2,1i
1975 SAAB 99
2006 SAAB 9-3 2,0t SC
1998 SAAB 9-5 2,0t ++++
1992 SAAB 900 2,1i
1975 SAAB 99