går bilen dårligere eller er det innbilning? open air kit

Lillegutt82 · Legg inn av **Lillegutt82** » 20 okt 2006, 14:56

Hvorfor gidder du..?! Du er en av grunnene til at forumer blir useriøse.!!
Takk for hjelpen.!! SAAB forumet VAR ålreit til nå.. Nå kan vi jo like så godt gå til bake til å lese innlegg fra BILFORUMET.NET.!!

Henrik N449 · Legg inn av **Henrik N449** » 20 okt 2006, 17:32

jaha ja

Edward N812 · Legg inn av **Edward N812** » 20 okt 2006, 18:05

er det noen her som gjør et forum ubrukelig, så er det deg som for all del skal snakke usaklig til en bestemt person, i stedet for å gi meg kritikk over pm. kan ikke akkurat se hvordan du selv har bidratt med noe godt til denne tråden?

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 20 okt 2006, 18:19

Hmm... noen som har fått en overdose med bensindamp her i dag??

Dette er vel ikke måten å ønske nye forumbrukere velkommen på, skjerpings!!!

Candikid: Velkommen skal du i allefall være!!

Et lite tips kan være å bruke søkefunksjonen på forumet litt også, er nok endel av oss som har vært her inne en stund som har kort lunte når det gjelder dump-spm

Er du sikker på at det er en 93-modell du har?? I såfall så kan du montere åpen avlastningsventil (dump) uten noen problemer. Har dui derimot en M92 som er registrert først i 93 så må du fortsatt bruke resirkulerende av ellers så vil bilen ikke gå som den skal. Som andre har vært inne på så er det heller ingen god ide å ta den bort.

Legg inn av **Gunnar N326** » 20 okt 2006, 18:30

Henrik N449 skrev:
Gunnar N326 skrev:Gratulerer....
Du har altså klart å fucke opp motoren din ved å dra ut en slange som du tror er en vakuumslange..
Syns du virkelig at det høres rart ut at ting kan bli ødelagt av at folk driver å trekker ut slanger som dem ikke vet hva gjør???
høyst usannsynlig, da flere av saab sine turbomodeller (bl.a. min) ble levert uten noe som helst form for avlastningsventil i det hele tatt.

Denne lyden er også helt vanlig om du har for stram dumpventil, så ikke alt slipper ut, i tillegg til at ventilen selv vil "blafre" litt.

Jeg visste så klart hva denne slangen var for noe, og hva vi drev med før vi nappet den av
Jeg vet også at turboen ikke tar spesielt skade av dette med mindre du sikter veldig langt fram i tid.

Visste ikke at Candikid hadde fått hjelp av deg, Henrik!
Ut i fra de tidlige innleggene i tråden her kunne det virke som en som handlet på egenhånd, uten noen form for bakgrunnsinnformasjon. Mener fortsatt at det ikke er spesielt lurt, en (relativt) gammel motor med sannsynligvis like gamle luftslanger er ikke i samme stand til å ta imot trykkbølger som da den var ny.. Og fordi om en B201 var designet for å tåle sånt, så ble B234 designet MED avlastingsventil.. Min frykt for motorens ve og vel lå ikke direkte på turboen, men i det at dersom det ble mye falsk luft, så kunne det gå ut over motorens helse.. ekstremt mager blanding ved motorbrems ned lange bakker er en mulighet for å få høy stempeltemperatur...
Glad for at det ser ut til å gå bra med motoren, og god helg!

Edward N812 · Legg inn av **Edward N812** » 20 okt 2006, 18:59

Tor N12 skrev:Et lite tips kan være å bruke søkefunksjonen på forumet litt også, er nok endel av oss som har vært her inne en stund som har kort lunte når det gjelder dump-spm

Er du sikker på at det er en 93-modell du har?? I såfall så kan du montere åpen avlastningsventil (dump) uten noen problemer. Har dui derimot en M92 som er registrert først i 93 så må du fortsatt bruke resirkulerende av ellers så vil bilen ikke gå som den skal. Som andre har vært inne på så er det heller ingen god ide å ta den bort.

heisann og takk for varm velkomst, skal bruke søkefunksjonen flittig fra nå av

har ingen grunn til å si for sikkert hverken om det er en M92 førstegangsregistrert i 93 eller en 93 modell. og du, hehe. når vi først er inne på dette: om det er det fine blafrelyden jeg er ute etter, vil jeg oppnå dette med åpen dump? trodde jeg bare fikk enda høyere "fosh" da, og det vil jeg ikke ha. den blei mer enn høy nok da jeg fikk åpent luftfilter, og det vil jeg jo beholde.

slik jeg ser dette er det vel egentlig ikke direkte en tråd angånde avlastningsventil, det var vel heller bare med i tråden om det jeg trodde kan ha vært en grunn til at jeg fikk det inntrykket jeg fikk. skjønner godt at det ikke lysner humøret på et forum at det er fullt av spørsmål om dump, pop-off, kvitring og diverse

Henrik N449 · Legg inn av **Henrik N449** » 20 okt 2006, 23:03

Gunnar N326 skrev:
Henrik N449 skrev:
Gunnar N326 skrev:Gratulerer....
Du har altså klart å fucke opp motoren din ved å dra ut en slange som du tror er en vakuumslange..
Syns du virkelig at det høres rart ut at ting kan bli ødelagt av at folk driver å trekker ut slanger som dem ikke vet hva gjør???
høyst usannsynlig, da flere av saab sine turbomodeller (bl.a. min) ble levert uten noe som helst form for avlastningsventil i det hele tatt.

Denne lyden er også helt vanlig om du har for stram dumpventil, så ikke alt slipper ut, i tillegg til at ventilen selv vil "blafre" litt.

Jeg visste så klart hva denne slangen var for noe, og hva vi drev med før vi nappet den av
Jeg vet også at turboen ikke tar spesielt skade av dette med mindre du sikter veldig langt fram i tid.
Visste ikke at Candikid hadde fått hjelp av deg, Henrik!
Ut i fra de tidlige innleggene i tråden her kunne det virke som en som handlet på egenhånd, uten noen form for bakgrunnsinnformasjon. Mener fortsatt at det ikke er spesielt lurt, en (relativt) gammel motor med sannsynligvis like gamle luftslanger er ikke i samme stand til å ta imot trykkbølger som da den var ny.. Og fordi om en B201 var designet for å tåle sånt, så ble B234 designet MED avlastingsventil.. Min frykt for motorens ve og vel lå ikke direkte på turboen, men i det at dersom det ble mye falsk luft, så kunne det gå ut over motorens helse.. ekstremt mager blanding ved motorbrems ned lange bakker er en mulighet for å få høy stempeltemperatur...
Glad for at det ser ut til å gå bra med motoren, og god helg!

Du har noen gode poenger her Gunnar;)
Men falskluft?
Så klart kunne ikke du vite at jeg hjalp candikid, når ingen av oss nevnte det.
Noe du antageligvis heller ikke visste er at vi er tvillingbrødre

Henrik N449 · Legg inn av **Henrik N449** » 20 okt 2006, 23:07

candikid skrev: vil jeg oppnå dette med åpen dump? trodde jeg bare fikk enda høyere "fosh" da, og det vil jeg ikke ha.

Eneste forskjellen på lyden på åpen og resirkulerende dump er "volumet" ja!
Resirkulerende dump kan muligens høres litt mer "innesperret" ut.
Du kan også få kvitring i dumpventilen ved å stille den litt for stramt, slik som på uno turboen vi kjenner til

Dette er jeg rimelig sikker på at du ikke har muligheten til på din orginale ventil.