Drivstofforbruktråden!

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Krawler
Innlegg: 20
Registrert: 01 sep 2005, 20:49
Sted: Oslo

Drivstofforbruktråden!

Legg inn av Krawler » 15 sep 2006, 18:49

Så, la oss se noen REELLE tall på hvor tørste Saabene våres egentlig er. Dette er et godt grunnlag for en interessant diskusjon.

Hvor mye?

Hvordan kjøring/pedaltyngde?

På vintertid?

Hvordan bil? Modifisert? Effekt?

Hvordan kilometerstand?

Hvordan minke forbruk/kjøre billigere?

Også kanskje hva du betaler for literen der du bor?

Annet?

Hvordan (blanda) forbruk kan jeg forvente fra en 1983 900 Turbo med 230000 km. på telleren? (8-ventiler, ingen intercooler, B202S tror jeg motoren heter?)

Takk!
Sist redigert av Krawler den 16 sep 2006, 16:15, redigert 1 gang totalt.

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 15 sep 2006, 22:06

B202S heter den nok ikke, for det er den som jeg har, og det er opprinnelig lavtrykksturboen som kom i 1990. Benevninga på motoren står på motorblokka, på et lite ulakkert felt helt fremst på venstre side (i fartsretning) opp mot toppen.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
Eirik N396
MAX BOOST
Innlegg: 5768
Registrert: 12 okt 2004, 01:00
Medlemsnummer: N396
Bil: 95, 99, 90
Sted: Sandnes
Kontakt:

Re: Drivstofforbruktråden!

Legg inn av Eirik N396 » 16 sep 2006, 01:15

Krawler skrev:8-ventiler, ingen intercooler, B202S tror jeg motoren heter?
Denne heter vel B201. (ic/ikke ic er ikke med i denne benevnelsen)

Krawler
Innlegg: 20
Registrert: 01 sep 2005, 20:49
Sted: Oslo

Legg inn av Krawler » 16 sep 2006, 14:29

Jaha, det mente ikke den dekoderen her (http://www.saabnet.ru/vin.html), og den fikk resten av informasjonen korrekt. :?

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Legg inn av Hjelle, N6 » 16 sep 2006, 14:31

Krawler skrev:Jaha, det mente ikke den dekoderen her (http://www.saabnet.ru/vin.html), og den fikk resten av informasjonen korrekt. :?
Grunnen til det er at B202S og B201 Turbo deler chassisnummerbokstav.
B202S kom som M90, og då hadde B201 vore ute av produksjon eit par modellår. So grunnen til missforståelsen er ein "dårlig" chassisnummerdecoder. B202 kom foressten ikkje for modellår 1984 (M84).
Som sagt tidligare har du ein B201.

Krawler
Innlegg: 20
Registrert: 01 sep 2005, 20:49
Sted: Oslo

Legg inn av Krawler » 16 sep 2006, 16:14

Okei, takk for oppklaringen. Hvordan effekt (HK/NM) kan jeg forvente fra denne boksen, da?

Og når vi er inne på oppklaringer, hva vil det si at det er en "OG900"?

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Legg inn av Hjelle, N6 » 16 sep 2006, 16:25

Krawler skrev:Okei, takk for oppklaringen. Hvordan effekt (HK/NM) kan jeg forvente fra denne boksen, da?

Og når vi er inne på oppklaringer, hva vil det si at det er en "OG900"?
I antall hk vil eg ikkje tippe, men det har vel vore sagt at med K-Jet er det ikkje anbefalt med meir enn rundt 1.2 bar i ladetrykk... Men skal du oppgradere vil eg anbefale deg å montere intercooler fysst som sist, enten original "skoøskje", eller ein frontmontert.

Enkelte kallar 900 av den gamle typen (M79-M93, M94 cab) for "og900". Andre (som meg) kallar 900 for 900, og M94-M98 (som er ein heilt ny modell) kallar eg for "GM900". Andre kallar også denne for "ng900".

"Ng" og "og" står for hhv. new generetion og old generation.

Krawler
Innlegg: 20
Registrert: 01 sep 2005, 20:49
Sted: Oslo

Legg inn av Krawler » 16 sep 2006, 19:22

Mhm, skjønner, skjønner..

Sååå, hva bruker bilene deres på mila?!

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Legg inn av Hjelle, N6 » 16 sep 2006, 19:28

Krawler skrev:Mhm, skjønner, skjønner..

Sååå, hva bruker bilene deres på mila?!
Eit lite søk gir fks. denne:
http://www.saabturboclub.net/forum/viewtopic.php?t=5607

Krawler
Innlegg: 20
Registrert: 01 sep 2005, 20:49
Sted: Oslo

Legg inn av Krawler » 16 sep 2006, 19:52

Var mest 9000- og kebabsnakk der, da. Hadde vært fint å lage en samla tråd med mange målinger, så kunne vi satt opp gjennomsnitt av flere biler og sett på dette ift. forskjellige faktorer, osv?

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 16 sep 2006, 20:19

Krawler skrev:Var mest 9000- og kebabsnakk der, da. Hadde vært fint å lage en samla tråd med mange målinger, så kunne vi satt opp gjennomsnitt av flere biler og sett på dette ift. forskjellige faktorer, osv?
Denne tråden ser heller ikke ut til å handle om det emnet...
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Krawler
Innlegg: 20
Registrert: 01 sep 2005, 20:49
Sted: Oslo

Legg inn av Krawler » 17 sep 2006, 13:45

Nei, dette var ikke helt lett, det... Står bilene deres bare i garasjen? :D

OK, jeg fylte full tank og har siden kjørt rundt 250 km., nå er den litt under 3/4 full. Bra? :lol:

Brukeravatar
Jørgen N237
MAX BOOST
Innlegg: 6464
Registrert: 05 jun 2003, 01:00
Medlemsnummer: N237
Navn: Jørgen Tveiterås
Bil: GM
Sted: Geiranger, sunnmøre
Kontakt:

Legg inn av Jørgen N237 » 17 sep 2006, 16:38

kjører nå på 0,8, med 3-trinnsautomat, 2.0i16V og sommerdekk, dette mest motorvei, men også litt by.. Dette med 95-oktan.. Bilen er kjørt 174000..
Styrer med DAB og AUX

Brukeravatar
Mortimer-N18
Overload!!!
Innlegg: 1101
Registrert: 21 jul 2003, 01:00
Medlemsnummer: 18
Navn: Morten Fjeldberg
Bil: 2010 Nissan Qashqai +2
Sted: Sarpsborg
Kontakt:

Re: Drivstofforbruktråden!

Legg inn av Mortimer-N18 » 17 sep 2006, 17:40

Hei, kan jo bidra med den hvite min som jeg har fått målt litt på.

Bil: 1992 900T16 m 215-45\17 sommer og 195-65\15 piggfritt vinter
Forbruk: by\landevei\tung høyre\blandet - 1,2 \ 0,7 \ 2-3,0l... \ 1
Forbruk vintertid: omtrent det samme med unntak av høyrefoten, for den er det ikke vits å bruke på vinteren... :roll:
Modifikasjoner: Det meste.. Effekt: sist målt 257hk/391Nm nå: en del mer.. :)
Kmstand bil: 320000km Motor: 20000km
Hvordan kjøre billigere: hmm.. ikke lett.. somregel blir det bare dyrere :)
Literpris her jeg bor: Varierer mellom 10.50 og 12.90.
Annet: Kan ikke klage på forbruket på en såpass trimmet motor ihvertfall :)
Morten alias Mortimer
2010 Nissan Qashqai +2
VW Touran 2008 (Jobb bilen)
STCN medlem Nummer 18

Brukeravatar
Surbotaab N369
Overload!!!
Innlegg: 1612
Registrert: 01 des 2004, 01:00
Medlemsnummer: 369
Navn: Per Arne Ralle
Bil: 05`95 Estate 2.2TiD Vector
Sted:

Legg inn av Surbotaab N369 » 17 sep 2006, 18:50

87 900`a 8V med 1gasser: by\landevei\blandet 1,1\0,7\ 0,85

185\65-15
Men da hører det med at jeg kjørte veldig fint når jeg målte den oxo..

forbruk på vinteren lå generelt 0,1L over sommer
Per Arne Ralle
N369

"My drinking team has a racing problem"

05`95 Estate 2,2TiD Vector
85`900 2d Sedan Bruksveteran
83`99 2d Nostalgiprosjekt
69`Rekord 1700

Svar