Drivstofforbruktråden!
Moderator: Moderatorer
Drivstofforbruktråden!
Så, la oss se noen REELLE tall på hvor tørste Saabene våres egentlig er. Dette er et godt grunnlag for en interessant diskusjon.
Hvor mye?
Hvordan kjøring/pedaltyngde?
På vintertid?
Hvordan bil? Modifisert? Effekt?
Hvordan kilometerstand?
Hvordan minke forbruk/kjøre billigere?
Også kanskje hva du betaler for literen der du bor?
Annet?
Hvordan (blanda) forbruk kan jeg forvente fra en 1983 900 Turbo med 230000 km. på telleren? (8-ventiler, ingen intercooler, B202S tror jeg motoren heter?)
Takk!
Hvor mye?
Hvordan kjøring/pedaltyngde?
På vintertid?
Hvordan bil? Modifisert? Effekt?
Hvordan kilometerstand?
Hvordan minke forbruk/kjøre billigere?
Også kanskje hva du betaler for literen der du bor?
Annet?
Hvordan (blanda) forbruk kan jeg forvente fra en 1983 900 Turbo med 230000 km. på telleren? (8-ventiler, ingen intercooler, B202S tror jeg motoren heter?)
Takk!
Sist redigert av Krawler den 16 sep 2006, 16:15, redigert 1 gang totalt.
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
B202S heter den nok ikke, for det er den som jeg har, og det er opprinnelig lavtrykksturboen som kom i 1990. Benevninga på motoren står på motorblokka, på et lite ulakkert felt helt fremst på venstre side (i fartsretning) opp mot toppen.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Eirik N396
- MAX BOOST
- Innlegg: 5768
- Registrert: 12 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N396
- Bil: 95, 99, 90
- Sted: Sandnes
- Kontakt:
Re: Drivstofforbruktråden!
Denne heter vel B201. (ic/ikke ic er ikke med i denne benevnelsen)Krawler skrev:8-ventiler, ingen intercooler, B202S tror jeg motoren heter?
Jaha, det mente ikke den dekoderen her (http://www.saabnet.ru/vin.html), og den fikk resten av informasjonen korrekt.
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Grunnen til det er at B202S og B201 Turbo deler chassisnummerbokstav.Krawler skrev:Jaha, det mente ikke den dekoderen her (http://www.saabnet.ru/vin.html), og den fikk resten av informasjonen korrekt.
B202S kom som M90, og då hadde B201 vore ute av produksjon eit par modellår. So grunnen til missforståelsen er ein "dårlig" chassisnummerdecoder. B202 kom foressten ikkje for modellår 1984 (M84).
Som sagt tidligare har du ein B201.
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
I antall hk vil eg ikkje tippe, men det har vel vore sagt at med K-Jet er det ikkje anbefalt med meir enn rundt 1.2 bar i ladetrykk... Men skal du oppgradere vil eg anbefale deg å montere intercooler fysst som sist, enten original "skoøskje", eller ein frontmontert.Krawler skrev:Okei, takk for oppklaringen. Hvordan effekt (HK/NM) kan jeg forvente fra denne boksen, da?
Og når vi er inne på oppklaringer, hva vil det si at det er en "OG900"?
Enkelte kallar 900 av den gamle typen (M79-M93, M94 cab) for "og900". Andre (som meg) kallar 900 for 900, og M94-M98 (som er ein heilt ny modell) kallar eg for "GM900". Andre kallar også denne for "ng900".
"Ng" og "og" står for hhv. new generetion og old generation.
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Eit lite søk gir fks. denne:Krawler skrev:Mhm, skjønner, skjønner..
Sååå, hva bruker bilene deres på mila?!
http://www.saabturboclub.net/forum/viewtopic.php?t=5607
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Denne tråden ser heller ikke ut til å handle om det emnet...Krawler skrev:Var mest 9000- og kebabsnakk der, da. Hadde vært fint å lage en samla tråd med mange målinger, så kunne vi satt opp gjennomsnitt av flere biler og sett på dette ift. forskjellige faktorer, osv?
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Jørgen N237
- MAX BOOST
- Innlegg: 6464
- Registrert: 05 jun 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N237
- Navn: Jørgen Tveiterås
- Bil: GM
- Sted: Geiranger, sunnmøre
- Kontakt:
- Mortimer-N18
- Overload!!!
- Innlegg: 1101
- Registrert: 21 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 18
- Navn: Morten Fjeldberg
- Bil: 2010 Nissan Qashqai +2
- Sted: Sarpsborg
- Kontakt:
Re: Drivstofforbruktråden!
Hei, kan jo bidra med den hvite min som jeg har fått målt litt på.
Bil: 1992 900T16 m 215-45\17 sommer og 195-65\15 piggfritt vinter
Forbruk: by\landevei\tung høyre\blandet - 1,2 \ 0,7 \ 2-3,0l... \ 1
Forbruk vintertid: omtrent det samme med unntak av høyrefoten, for den er det ikke vits å bruke på vinteren...
Modifikasjoner: Det meste.. Effekt: sist målt 257hk/391Nm nå: en del mer..
Kmstand bil: 320000km Motor: 20000km
Hvordan kjøre billigere: hmm.. ikke lett.. somregel blir det bare dyrere
Literpris her jeg bor: Varierer mellom 10.50 og 12.90.
Annet: Kan ikke klage på forbruket på en såpass trimmet motor ihvertfall
Bil: 1992 900T16 m 215-45\17 sommer og 195-65\15 piggfritt vinter
Forbruk: by\landevei\tung høyre\blandet - 1,2 \ 0,7 \ 2-3,0l... \ 1
Forbruk vintertid: omtrent det samme med unntak av høyrefoten, for den er det ikke vits å bruke på vinteren...
Modifikasjoner: Det meste.. Effekt: sist målt 257hk/391Nm nå: en del mer..
Kmstand bil: 320000km Motor: 20000km
Hvordan kjøre billigere: hmm.. ikke lett.. somregel blir det bare dyrere
Literpris her jeg bor: Varierer mellom 10.50 og 12.90.
Annet: Kan ikke klage på forbruket på en såpass trimmet motor ihvertfall
Morten alias Mortimer
2010 Nissan Qashqai +2
VW Touran 2008 (Jobb bilen)
STCN medlem Nummer 18
2010 Nissan Qashqai +2
VW Touran 2008 (Jobb bilen)
STCN medlem Nummer 18
- Surbotaab N369
- Overload!!!
- Innlegg: 1612
- Registrert: 01 des 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 369
- Navn: Per Arne Ralle
- Bil: 05`95 Estate 2.2TiD Vector
- Sted: Bø
87 900`a 8V med 1gasser: by\landevei\blandet 1,1\0,7\ 0,85
185\65-15
Men da hører det med at jeg kjørte veldig fint når jeg målte den oxo..
forbruk på vinteren lå generelt 0,1L over sommer
185\65-15
Men da hører det med at jeg kjørte veldig fint når jeg målte den oxo..
forbruk på vinteren lå generelt 0,1L over sommer
Per Arne Ralle
N369
"My drinking team has a racing problem"
05`95 Estate 2,2TiD Vector
85`900 2d Sedan Bruksveteran
83`99 2d Nostalgiprosjekt
69`Rekord 1700
N369
"My drinking team has a racing problem"
05`95 Estate 2,2TiD Vector
85`900 2d Sedan Bruksveteran
83`99 2d Nostalgiprosjekt
69`Rekord 1700