AC Konvertering, R12 til R134a

[Hjelle, N6]

Hei!

Har som kjent ein M91 900 T16, med defekt AC-anlegg.
Feilen er at ei packbox i kompressoren er gåen.

Sidan det vert værre og værre å få fylle R12 stussar eg litt i å konvertere systemet til R134a. Nokon som har vore borti det før?
Eg stussar litt i å kjøpe ein fungerandes kompressor frå ein nyare bil som har R134a (fks 9000), vil dette passe rett inn i systemet mitt?

[TBiel]

Sjekk denne tråden, spesielt innlegget til en Mikael, så får du kanskje svar på noe av det du spør om?

http://www.saabforum.nu/forum/forum.asp ... witch=misc

Kjører med R12 i mitt anlegg også, gruer til tida er inne for renovering!
Da er konvertering uungåelig.

Mvh

Thomas B

[Hjelle, N6]

Sjekk denne tråden, spesielt innlegget til en Mikael, så får du kanskje svar på noe av det du spør om?

http://www.saabforum.nu/forum/forum.asp ... witch=misc

Kjører med R12 i mitt anlegg også, gruer til tida er inne for renovering!
Da er konvertering uungåelig.

Mvh

Thomas B

Vel, det var då noko omstendig det der.
Nokon som kan bekrefte?

Uansett skal du ha takk TBiel.

[john n04]

Det er helt korrekt det som står i artikkelen. Samtlige pakninger og slanger må byttes, samt tørkefilter. En ting jeg ikke så i artikkelen var at man må skylle ut av alle rør med en mineralsk sprit beregnet for å skylle ut av AC systemer. Hvis man ikke gjør dette, havarerer kompressoren i løpet av få dager, fordi oljen fra R12 ikke går sammen med R134a. Billigere å bytte bil nesten........ Lykke til!

[TBiel]

Lurer på om det er mulig å flytte et helt, lukket anlegg fra en bil til en annen? Noen som vet?

TBiel

[john n04]

Høres rimelig umulig ut spør du meg, rørene sitter som regel tredd imellom alle slags ledninger og deler, og selve kjøleradiatoren sitter på andre siden av torpedoveggen, så isåfall må du bytte torpedovegg