Saab Turbo Club of Norway

Hei alle Saab tilbedere

Jeg har anskaffet meg en 9-5 2.0t fra '03. Bilen virker veldig bra og jeg er selvfølgelig førnøyd:D Jeg har alltid vært av den oppfatning av at motorvarmer er bra for motoren, og at det begrenser slitasjen ved kaldstart. Der jeg kjøpte bilen mente selgeren at det ikke hadde noe å si for nyere biler og at det bare var tull å montere dette. Er det noen synspunkter på dette her inne? Hva er vanlig på disse bilene?

Mvh.
Steffen

Det er helt klart mer komfortabelt med både motorvarmer og kupevarmer. At motoren slites mindre ved kaldstart med motorvarmer er det liten tvil om.

Jeg har hatt motorvarmer på begge mine SAAB'er men svært sjelden brukt den. De har startet uansett hvor kaldt det har vært. Og varme blir det stort sett med en gang så jeg har ikke sett poenget i det. Bra batteri er tingen!

Jeg er av samme oppfatning som deg steffenxx, at motorvarmer er gode greier.
Det er ikke bare det at det sparer på motoren, når den er varm ved oppstart bruker du også betraktelig mindre bensin, siden du får en mye mer komplett forbrenning ved høyere temperatur i sylindrene.
Som et direkte resultat av sistnevnte, får du også mindre utslipp-siden mer av de forurensende gassene i bensinen blir forbrent.

KongerudN344: Å la være å bruke motorvarmer bare "fordi bilen alltid starter likevel" koster deg dyrt i bensin, spesielt når gradestokken kryper under 0... Ikke er det særlig miljøvennlig heller.

Har aldri hørt om at dette er unødvendig på nyere biler.

På 9-5 som har vært plaget av Oil-sludge så er det faktisk et stort poeng å bruke motorvarmer.!!!
Pga lavere friksjon i stempler så vil litt bensin kunne gå forbi stempelringene og ned i oljen ved kald motor, dette problemet reduseres drastisk ved bruk av motorvarmer!!

Søk på oilsludge både på dette og på STCS sitt forum så finner du mere om det.

Har hørt en gang at en bil som startes i -20 C og kjøres normalt til vanlig driftstemperatur slites like mye som om man skulle kjøre rundt 1000 mil med varm motor. (Synes selv det høres ille ut, men det kan kanskje stemme)

Oljekvalitet og kjørestil ved kald motor har nok mye å si, men en motorvarmer hjelper visst masse på denne slitasjen.

Lars-Erik

Hei

Takker for tilbakemeldingene. Det blir nok motorvarmer til denne kjærra også. Hadde motorvarmer i '95 9000 som jeg akkurat solgte, og det gjorde vinteren behageligere i den.

EdHunter skrev:
KongerudN344: Å la være å bruke motorvarmer bare "fordi bilen alltid starter likevel" koster deg dyrt i bensin, spesielt når gradestokken kryper under 0... Ikke er det særlig miljøvennlig heller.

Vet jeg burde bli flinkere til å plugge den i, særlig når jeg har strøm inkuldert i husleia Men er bare det at å bøye seg ned for å skuffe vekk snø og dritt for å finne hølet til varmeren er mer pes enn å sette seg inn å starte den.

Men kanskje jeg har fått et spark bak her da så jeg skal begynne å bruke den

For miljøets skyld først og fremst, har råd til den ekstra bensinen det koster og skal man ta hensyn til alt som sliter på en bilmotor så må jo bilen stå hele tiden.

Noen som vet hvor mye miljøet spares for ved bruk av motorvarmer?

KongerudN344 skrev:Noen som vet hvor mye miljøet spares for ved bruk av motorvarmer?

Les denne; http://www.bilmateriell.no/abnews/templ ... ?a=162&z=2

Jeg var slapp jeg også, men etter at jeg hadde kjemi på høyskolen og foreleseren regnet ut utslippet på en enkelt kaldstart så har jeg tatt meg selv i nakken Nå er jo jeg litt bortskjemt da, har garasje med innlagt strøm og allting, så skulle bare mangle at jeg gidder å plugge i ledningen.

Et tips som står i artikkelen er tidsur, selges på clas ohlson til slikk og ingenting. Tro meg, det er deilig å komme ut til en ferdigvarmet bil på en mandags morgen.