Saab Turbo Club of Norway

Plutselig er det slutt på varme i førersetet. Noen forslag om hva som har gått galt? Mener det finnes noen reparasjonssett eller noe?
Bilen er en '95 900.

Kald i eller på rumpa?;)
Om du har satt kneet ditt oppi setet kan jo det ha vært nok til å ødelegge de varmetrådene, er det ikke slik?

Du kan kjøpe nye varmeputer hos SAAB og husker jeg riktig koster det ikke allverden heller, men du kan jo alltid sjekke kontakten under sete før du gjør for mye

Eventuelt kan du prøve å kryssbytte brytarane.

ta av stikket og ohm stikket til varmeputa. da finner du ut om det er brudd eller ikke.

Har nettopp kjøpt en 900 2,1i med 9000 seter og bryter type 0-1-2-3 for setevarmen i førersetet. Setevarmen virket ikke når jeg kjøpte den. I forbindelse med rep. av skumgummisidestøttene i ryggen så jeg at varmetråden hadde brent av i ryggelementet. Loddet den og vips virket setevarmen. Problemet nå er at jeg svir ræva av meg, fordi det går ikke an å slå den av. Uansett hvor mye på null jeg skrur bryteren står varmen på fullt. Jeg har funnet ut at det skal sitte en temperaturføler type NTC eller lignende i setet og bryteren og noe el.nikk pulser ut passende mengde varme til setet avhengig av hva bryteren står på. Er det noen som har et koblingsskjema eller nærmere beskrivelse av setevarmekretsen slik at det blir lettere å feilsøke?

Det er ikke sikkert at varmen er koplet gjennom bryteren. På og var det oftest termostatstyrt setevarme uten reguleringsmuligheter. Noen utgaver hadde 3 trinns bryter, men tror det var forbeholdt de med snurre. I såfall kan det være koplet rett i konstant tenningsbasert strøm. Skru ut setet og se hvordan kontakten er koplet. To ledninger betyr at den er uten bryterstyring, flere ledninger så kan den styres av bryter. Er det flere ledninger så kan du måle med motoren i gang og se hva bryteren påvirker.

Feil lokalisert til tretrinnsbryteren i dashbordet. Når jeg slår på spenning drar releet til uavhengig av bryterens stilling. Temperaturfølekretsen til setet er OK. Får kjøpe en brukt bryter hos en 9000-eier i byen, og da regner jeg med at problemet er løst. Denne modellen 900 2,1i fra 92 er utstyrt med 9000-seter og har da også nevnte 3-trinns varmeregulering montert fra fabrikk. Kanskje dettte er det fabrikkmonterte tilleggsutstyret de kaller XBL?

Noen som veit litt mer om hvordan den termostat styrtevarmen i OG fungerer? Hadde det på OG'en, men fikk aldri noe fart på de. Er jo egentlig ganske smart system da, og ikke minst på 80 - tallet!

Trond N47 skrev:Det er ikke sikkert at varmen er koplet gjennom bryteren. På og var det oftest termostatstyrt setevarme uten reguleringsmuligheter. Noen utgaver hadde 3 trinns bryter, men tror det var forbeholdt de med snurre. I såfall kan det være koplet rett i konstant tenningsbasert strøm. Skru ut setet og se hvordan kontakten er koplet. To ledninger betyr at den er uten bryterstyring, flere ledninger så kan den styres av bryter. Er det flere ledninger så kan du måle med motoren i gang og se hva bryteren påvirker.

Er 3 trinns bryter i min 900i.. Men funker ikke lengre, men setet er herpet også..