Saab Turbo Club of Norway

Heisann! Under sverigeturen idag så merket jeg at venstre forhjul sitter løsere enn høyre, da mener jeg ikke ved hjulboltene, men navet/bremseskiva. Kan dette være hjullageret, eller kan det være noe annet som kan være slitent?

Mvh Henrik

Dette må vel være hjullageret ja!

Kan ikke se at det kan være noe annet, hvis det ikke er en alvolig feil da..

Jeg har en klakkelyd når jeg kjører over dårlig vei og isklumper og diverse, men dette tror jeg er dårlige motorfester. Hvordan får man skiftet disse opphengskulene?

EDIT: kjenner forsåvidt også dette slakket.

heinrich skrev:Jeg har en klakkelyd når jeg kjører over dårlig vei og isklumper og diverse, men dette tror jeg er dårlige motorfester.

Kan også være foringene på stabilisatorstaget fremme. Det var det hos meg. De som står mellom bærearmen og stabilistatorstaget. Gummien rundt stabelisatorstabet var slitt vekk.


Ellers kan vel den...eee...hva heter det...styrekulen?...hvertrall det siste leddet på styringen som står i "styrearmen" gjøre at hjulet sitter litt slakt. Kommer vel an på hvilken slakk du mener. (Mange gode ord der...men dere skjønner sikkert...)
Edit: Ser etterpå at det er ved navet/bremseskiven. Då e det vel kanskje ikkje det nei.

9000 Geir N371 skrev:

heinrich skrev:Jeg har en klakkelyd når jeg kjører over dårlig vei og isklumper og diverse, men dette tror jeg er dårlige motorfester.

Ellers kan vel den...eee...hva heter det...styrekulen?...hvertrall det siste leddet på styringen som står i "styrearmen" gjøre at hjulet sitter litt slakt.

Endeleddet du tenker på?

Dette er jeg nesten sikker på at er enten bærekule eller hjullager.

Jeg hadde forsøkt å bytte bærekuler først (bytt begge sider så er det gjort). Koster 195,- stykket hos SP, og er veldig kjapt å skifte. Billig og lite arbeid, og må byttes av og til uansett. Kjipt å bruke 1200,- og flere timer arbeid på å bytte hjullager om det er bærekulen som er problemet

Slik går du frem, kjapt fortalt:

Du løfter opp bilen og tar av felgen. Om du kun har jekk tilgjengelig og ikke løftebukk/grav, kan det lønne seg å løsne bremsekalipper og ta av bremseskiven også, så blir det lettere å komme til.
Så løsner du mutteren som fester kulen til navet. Nå kan bærearmen bøyes ned (bare å ta i, den holder vekten av bilen til vanlig), og du kommer lett til de tre boltene som fester kulen til armen. Husk å bruke ny mutter når den nye monteres, dette er en låsemutter som ikke bør brukes mer enn en gang.

Bilde av kulen:

da prøver jeg det først! Så i tillegg at jeg kanskje burde bytte foringen til det staget som festes på bærearmen i tillegg, så da kan jeg jo ta en liten forstillings-makeover. Tusen takk for hjelp, alle sammen!

forresten, hvor nøye er dere med momentet som trengs på bolter/muttere? Ser de bruker det mye i Haynes, men jeg har ikke et sånt måleverktøy liggende..

Er ikke alltid det er så enkelt å stramme så den sitter og ikke for mye, men er du god på momentet i hånda går det meste greit. men hvis du tenker å skru en del er det bare å invistere i momentnøkkel for du kommet til å få bruk for en før eller siden

heinrich skrev:Så i tillegg at jeg kanskje burde bytte foringen til det staget som festes på bærearmen i tillegg

Det kan være lurt når du først er der ja. Kan også være lurt å se over de andre foringene rundtom, bærearmsforinger, indre stabstag etc. Disse kan være en god del arbeid å bytte, men koster ikke noe å sjekke at de er hele og fine. Se etter sprekker i gummien og at det ikke er noe slakk.

heinrich skrev:forresten, hvor nøye er dere med momentet som trengs på bolter/muttere? Ser de bruker det mye i Haynes, men jeg har ikke et sånt måleverktøy liggende..

På slike ting pleier jeg bare å bruke sunn fornuft som momentnøkkel
Det er stort sett på motordeler og annen "finmekanikk" at moment er viktig, men selvsagt er det jo viktig å trekke godt nok til på forstillingsdeler så det ikke løsner. Ta godt i med en vanlig skralle/fastnøkkel så skulle det holde.

kjempeflott! Da håper jeg på en fast og stiv saab om et par dager.

Hadde nettop samme problem som du har, til syvende og sist viste det seg at det var endeleddet som hadde tatt kveld. Hadde da byttet alt utenom yttrestyreledd. Har du vibrasjon ved pådrag også, samt vibrasjon på noen spesielle hastigheter, setter jeg en mynt på styreleddet.

Bump av gammal tråd nå!

Jeg har endelig fått byttet bærekuler (som forresten er en helt kurant jobb for en førstegangsmekaniker), men problemet er der fortsatt. Mye arbeid å bytte endeleddet? Hjulet er fortsatt løst, men bare i horisontalen, og bare til venstre.

Det er faktisk enklere å skifte endeleddet enn opphengskula.. Men husk å måle hvor langt kula er skrudd inn, så bør en få sjekket/justert spissinga rimelig kjapt etterpå.

http://www.saab9000.com/procedures/susp ... rodend.php

Det er ikke dette du mener? For det er vel ytre styreledd?