Hei!
Driver å kikker litt på en 2003 modell av denne biltypen. Noen som kan si litt om motoren som sitter i den? Driftsikkerhet, motorkarateristikk / ytelser og muligens forbruk ... hvor ny var denne motoren i 2003?
Erfaringer med 9-3 2.2 TID
Moderator: Moderatorer
-
- 1.2 bar
- Innlegg: 264
- Registrert: 12 jan 2004, 01:00
- Sted: Ski
Om du må ha dieselbil, så gå heller for 1,9 literen. Mye mer kultivert motor og en mye mer moderne maskin.
Jeg har kun kjørt den 2,2 literen i OG9-3, men følte omtrent at motoren var på vei inn i kupeen. Men den trakk i det minste godt, men ikke på en særlig "trivlig" måte.
Jeg har kun kjørt den 2,2 literen i OG9-3, men følte omtrent at motoren var på vei inn i kupeen. Men den trakk i det minste godt, men ikke på en særlig "trivlig" måte.
9-5 2002 Orginal.
Volvo V70 2,4D m2008
Volvo V70 2,4D m2008
-
- MAX BOOST
- Innlegg: 3628
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N17
- Navn: Børre Midtlien
- Bil: -63 96/-73 99/-76 95/-99 9-5
- Sted: Lillehammer
- Kontakt:
Jeg har hatt to 2,2TiD og en 1,9 TiDS 150hk. Begge motorer er bra dieselmotorer, men som Nesin sier er 1,9 literen en mer moderne og mer bensinliknende motor. Men den kom desverre ikke før 2005, og ergo blir prisen noe høyere da.
Har vel kjørt snart 100'km totalt med 2,2 uten å ha hatt noe som helst problemer med dem. Om en skal dra mye vogn/henger el.lign så foretrekker jeg 2,2 literen, da den har et bedre bånndrag.
1,9 litereren er følgelig også mer økonomisk å kjøre med, 2,2 ligger på snitt 0.6 om vinteren og 1,9'n min lå på ca 0,5l/mil.
2,2 motoren kom i 1.gen 9-3 i -98, og er hentet fra Opel. Denne har elektronisk styrt dieselpumpe.
1,9 kommer fra Alfa/Fiat og er en commonrail (elektronisk innspr.)
Siden 2,2 ikke er en commonrail, er det en noe hardere gange enn på nyere motorer. Ta en prøvetur, så gjør du deg en mening om det.
Har vel kjørt snart 100'km totalt med 2,2 uten å ha hatt noe som helst problemer med dem. Om en skal dra mye vogn/henger el.lign så foretrekker jeg 2,2 literen, da den har et bedre bånndrag.
1,9 litereren er følgelig også mer økonomisk å kjøre med, 2,2 ligger på snitt 0.6 om vinteren og 1,9'n min lå på ca 0,5l/mil.
2,2 motoren kom i 1.gen 9-3 i -98, og er hentet fra Opel. Denne har elektronisk styrt dieselpumpe.
1,9 kommer fra Alfa/Fiat og er en commonrail (elektronisk innspr.)
Siden 2,2 ikke er en commonrail, er det en noe hardere gange enn på nyere motorer. Ta en prøvetur, så gjør du deg en mening om det.
-63 96TT // -73 99 // -99 9-5 LPG // -11 9-3 TTiD
TECH2 // Lawicel & BDM
TECH2 // Lawicel & BDM
- Skaten N671
- 2.0 bar
- Innlegg: 985
- Registrert: 14 jan 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N671
- Bil: Saab 900 Aero
- Sted: Tysnes
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
- Unge_Lafton
- Innlegg: 22
- Registrert: 26 des 2006, 20:30
- Sted: Hønefoss