Framfj?rene p? ein 900

[Hjelle, N6]

Ja, korleis får en av dei?
Har prøvd eit slikt fjørkompresjonsverktøy som dei har på Biltema, men dei to øverste rundene kjem eg ikkje til på, og like eins på dei to nederste på den eine sida. På den andre sida av fjøra kjem eg heilt ned.

Nokon som har eit sleggetips til korleis eg kan få ut fjøra, og korleis eg då kan få på den nye?
Demparen gikk fint, den er ute, det gikk på rundt eit kvarter...

[Børre N17]

Å skiftet fjærer foran på og900 er et hel.....te... Det går akkurat med klemmer, som du sier kommer du ikke til øverst men om du klemmer sammen så mye som du klarer, går de akkurat ut.

Skal du sette inn Lesjöfors er de så korte at med bilen helt jekket opp er det bare å sette de på plass... Mener å huske at de er ca 7cm (eller var det enda mer??) kortere enn de originale ubelastet!

[Hjelle, N6]

Å skiftet fjærer foran på og900 er et hel.....te... Det går akkurat med klemmer, som du sier kommer du ikke til øverst men om du klemmer sammen så mye som du klarer, går de akkurat ut.

Skal du sette inn Lesjöfors er de så korte at med bilen helt jekket opp er det bare å sette de på plass... Mener å huske at de er ca 7cm (eller var det enda mer??) kortere enn de originale ubelastet!

OK...
Har no modifisert Biltema klemmene, med å sette på nokre rør slik at Eg kan snu dei, og då har eg eit håp.
Det er Lesjöfors som skal inn ja. har fått på eine fjøra bak no, og det ser ihvertfall bra ut synes eg...

[Børre N17]

Tviltema klemmene er ikke akkurat beste kvalitet heller da...

[Rune N35]

Hehe, det var mye banning da vi bytta fjærer foran på sølvpilen ja.Såpass mye at vi ikke orka å tenke på bakfjærene etterpå
Men det går akkurat såvidt det er.

[Børre N17]

Men bak går det glatt.. Brukte sånn 2timer pr side foran og 10min pr side bak.
Om det ikke er rusta i sammen da... Fått opp bolten bak eller Helle?

[Hjelle, N6]

Men bak går det glatt.. Brukte sånn 2timer pr side foran og 10min pr side bak.
Om det ikke er rusta i sammen da... Fått opp bolten bak eller Helle?

Jauda, bolten bak gikk fredags kveld, då vart den saga av. Måtte ta den i tre omgongar, fysst kappa vi haudet, so skubba vi den igjennom slik at den tok i bakre stabstag, so vart den kappa ein gong bak berebrua, før vi skubba resten same veien og kappa ein gong til. Når det var gjordt fikk vi ut skruen...

Framme gikk det på no time når vi fiksa verktøyet, nokre fjørklemmer frå Biltema som sikkert er 10 år gamle. Vart innkjøpt for å ta fjørene på ein 99:an so vidt eg huskar. Det vi gjorde var at vi kappa nokre 5-6 cm longe rørbitar som var litt større enn det gjenga området på fjørklemmene, tok av det som klemmer ihop fjørene, la rørbitane i botn, på med klemma som ikkje var gjenga, og til slutt den gjenga klemma. Når vi tok denne modifiseringa var det berre å snu verktøyet iforhold til korleis det vanligvis skal brukast, og skru av. Problemet kom når vi skulle ta av klemma, då den gjenga klemma måtte av stonga, då retta fjøra seg plutselig opp, og delene fauk rundt øyrene...

Når fjøra skulle inn att måtte eg også bruke verktøyet til å klemme ihop fjørene, men det gkk greit.

Neste problem kom når en skulle stramme demparen i det øvre festet, eg tok i dag venstresida framme. Sidan Bilstein demparen vert levert med ein ny 17mm mutter, istaden for dei to vanlige som stod Sachs demparane, og det skal haldast imot med ein 5mm umbrako heilt på toppen av demparen, so vart det litt problem sidan en ikkje tan bruke pipe med ledd her, so trongt og j*vlig det er under bremsevesketanken.
Har vel enno ikkje fått teita skikkelig, men eg får ta det igjen i morga, då eg sansynligvis har fått taki ein umbrako med litt lengre arm.
Måtte forøvrig ta fastlykjelen rett ned, att med bremsevesketanken, slik at den vart ståandes på haudet i forhold til den vanlige arbeidsposisjonen.

Nokon som har tips til ein meir passandes plass å holde fastlykjelen på?

Det ser BTW ut til at dei demparane som stod på bilen var Sachs, og dei er blå på farge. Nokon som har noko peil på kor mykje den senkar i forhold til orginalt då? Synes huske det hadde med farge dempaar å gjere, blå vart bruk ved ei senking, grøne ved ein anna osv.

Og ein ting til slutt, kva klemmer er anbefalt? Var på det lokale verkstedet og prøvde å låne klemmer i dag, men det var ingen suksess, dei tok enno dårligare enn Biltema-klemmene som vi hadde.

[Rune N35]

Gjorde det samme som deg ang de rørbitene, aner ikke opprinnelsen til klemmene jeg har..
Når jeg skulle ta av klemma igjen, jekka jeg bare fjæra opp mot framakselen på traktor'n, da gikk det greit
Det er absolutt å anbefale hvis du har noe som er tungt nok som du kan presse sammen fjæra mot.Så da veit du det til neste gang!
Dempere er jeg ikke så god på, er nødt til å skifte selv snart. Er reine gyngehesten etter jeg har kjørt over ei dump..

[Hjelle, N6]

Gjorde det samme som deg ang de rørbitene, aner ikke opprinnelsen til klemmene jeg har..
Når jeg skulle ta av klemma igjen, jekka jeg bare fjæra opp mot framakselen på traktor'n, da gikk det greit
Det er absolutt å anbefale hvis du har noe som er tungt nok som du kan presse sammen fjæra mot.Så da veit du det til neste gang!
Dempere er jeg ikke så god på, er nødt til å skifte selv snart. Er reine gyngehesten etter jeg har kjørt over ei dump..

Har du Volvo?
Men på den andre sida som eg skal ta i dag tenkjer eg eg skal gjere det på ein litt annan måte, evt bruke den fysste fjørklemma til å ta spennet av fjøra. Litt meir jobb, men sånn cirka 1000 gongar mindre riski...

Demparane framme går nokso greit, det einaste er at du kan få eit problem når du skal teite den øvre skruen på demparen på venstre sida, det er ihvertfall eit problem på Bilstein-demparane eg monterar, sjå det longe innlegget eg skreiv i går i denne tråden. På høgresida reknar eg med det går fint.

Eg monterar også nye foringar på krengingshammaren framme, dei ytre går fint når fjør/dempar er ute, men den indre foringa er værre. Trur faktisk bilen må på grav for å kome til, evt må en krype longt innunder bilen...

[Rune N35]

Neinei, ingen Volvo, men en Massey..

[Børre N17]

Omtrent samma ulla det da Rune...

[Hjelle, N6]

Neinei, ingen Volvo, men en Massey..

Begynte virkelig å lure...

Jaja, fikk tid til å ta høgresida framme i dag, so no er det verre høgre bak som står att før det vert artig. Ein kjekk detalj var at bilen no er so stiv at jekkar en opp bilen på framre jekkfeste, kjem hekken etter...

[Rune N35]

Omtrent samma ulla det da Rune...

Joa, den har 4 hjul og er like firkanta..

[Børre N17]

Går omtrent like godt også...

[Morten N106]

noen massey'er går da ikke så aller verst