Børre N17 skrev:Men bak går det glatt.. Brukte sånn 2timer pr side foran og 10min pr side bak.
Om det ikke er rusta i sammen da...
Fått opp bolten bak eller Helle?
Jauda, bolten bak gikk fredags kveld, då vart den saga av. Måtte ta den i tre omgongar, fysst kappa vi haudet, so skubba vi den igjennom slik at den tok i bakre stabstag, so vart den kappa ein gong bak berebrua, før vi skubba resten same veien og kappa ein gong til. Når det var gjordt fikk vi ut skruen...
Framme gikk det på no time når vi fiksa verktøyet, nokre fjørklemmer frå Biltema som sikkert er 10 år gamle. Vart innkjøpt for å ta fjørene på ein 99:an so vidt eg huskar. Det vi gjorde var at vi kappa nokre 5-6 cm longe rørbitar som var litt større enn det gjenga området på fjørklemmene, tok av det som klemmer ihop fjørene, la rørbitane i botn, på med klemma som ikkje var gjenga, og til slutt den gjenga klemma. Når vi tok denne modifiseringa var det berre å snu verktøyet iforhold til korleis det vanligvis skal brukast, og skru av. Problemet kom når vi skulle ta av klemma, då den gjenga klemma måtte av stonga, då retta fjøra seg plutselig opp, og delene fauk rundt øyrene...
Når fjøra skulle inn att måtte eg også bruke verktøyet til å klemme ihop fjørene, men det gkk greit.
Neste problem kom når en skulle stramme demparen i det øvre festet, eg tok i dag venstresida framme. Sidan Bilstein demparen vert levert med ein ny 17mm mutter, istaden for dei to vanlige som stod Sachs demparane, og det skal haldast imot med ein 5mm umbrako heilt på toppen av demparen, so vart det litt problem sidan en ikkje tan bruke pipe med ledd her, so trongt og j*vlig det er under bremsevesketanken.
Har vel enno ikkje fått teita skikkelig, men eg får ta det igjen i morga, då eg sansynligvis har fått taki ein umbrako med litt lengre arm.
Måtte forøvrig ta fastlykjelen rett ned, att med bremsevesketanken, slik at den vart ståandes på haudet i forhold til den vanlige arbeidsposisjonen.
Nokon som har tips til ein meir passandes plass å holde fastlykjelen på?
Det ser BTW ut til at dei demparane som stod på bilen var Sachs, og dei er blå på farge. Nokon som har noko peil på kor mykje den senkar i forhold til orginalt då? Synes huske det hadde med farge dempaar å gjere, blå vart bruk ved ei senking, grøne ved ein anna osv.
Og ein ting til slutt, kva klemmer er anbefalt? Var på det lokale verkstedet og prøvde å låne klemmer i dag, men det var ingen suksess, dei tok enno dårligare enn Biltema-klemmene som vi hadde.
