Saab Turbo Club of Norway

Her hørt litt om bensinbytte og adapsjon. Jeg har lykkelig uvitende fylt litt forskjellig på 9k turbo m/DI/APC og nå synes jeg den lader lite i forhold til før. Har automat. Kan noen gi meg en "oppskrift" hva jeg skal gjøre og gjerne forklare meg hvorfor..?

Sture

Adapsjon gjør du som følger: Kople fra batteriet i minst 5 min. Kjør deretter varm bilen før du gir full gass på høy belastning (motbakke/høyt gir) og akselererer fra under 2500 rpm til over 4500 rpm 3 ganger. Se til at du har lite trafikk/up og lite svinger. 4500 rpm i 4.gir er et stykke over det som anbefales på norske veier

(så nå etterpå at du har automat, da trår du gassen inn langsomt for å få til full gass på lave turtall)

Nesten rett Trond.... kjør bilen varm først

Adapsjon er noe du skal gjøre for at DI/APC skal fungere korrekt... da finner den optimalt ladetrykk, tenning mm....

Takk for tips!
Det skal jeg teste ut, spørs bare om jeg finner egnede bakker. Bor på Romerike, ikka akkurat kjent for høye fjell og dype daler...

Må ikke være en bakke, men best om den må jobbe litt... full bil kanjo også gjøre nytten

Må man ta adapsjon på biler med trionic også hvis man bytter bensin??

jeg måtte det etter at jeg hadde chippet bilen og byttet til 98bensin.....

P3t3r skrev:Må man ta adapsjon på biler med trionic også hvis man bytter bensin??

Nei, Trionic'en lærer seg hele tiden... Men om man har en eller annen feil som gjør at verdiene i boksen er "ville" så lønner det seg å "nulle" boksen (ta av batteripolen), er også greit å gjøre dette om man gjør hardwareforandringer.

Hvordan vil man merke om en adapsjon er vellykket, hvor mye "bedre" skal bilen gå? Kan man kjøre en stund, og flere dager senere foreta den samme operasjon, eller må det skje rett etter resetting av strømmen?

daytonabeach skrev:Hvordan vil man merke om en adapsjon er vellykket, hvor mye "bedre" skal bilen gå? Kan man kjøre en stund, og flere dager senere foreta den samme operasjon, eller må det skje rett etter resetting av strømmen?

Det må skje rett etter resetting av strømmen, hvis du ikke gjør det rett så vil bilen gå på glt. Hvor mye bedre den vil gå vil jo avhenge av hvordan den forrige adapsjonen var, du trenger jo ikke å merke noen forskkjell.

Adapsjon er en tilpasning som gjøres av styreenheten når motoren går med endrede driftsbetingelser, f eks annen bensin, temperatur, bensintrykk, tynnere luft etc. Hvor mye det korrigeres for avhenger av system. Trionic korrigerer hvert 5. minutt.

Etter adapsjon så skal den gå som den skal, for å si det litt enkelt. Stabilt turbotrykk, ikke nappe e.l. Dessuten vil den bruke mindre bensin og ha "riktig" utslipp.

Litt mer inngående forklart så gjør styreenheten forandringer i hovedbensinmappen på grunnlag av data fra lambda, enten i et bestemt punkt i matrisa, eller ved å forandre hele gjennom en multiplikasjonsfaktor. Begge er begrenset til +/-25%. Dette gjelder for trionic.

På din bil er det ikke noe som heter adapsjon Chris, du har vel ikke hverken lambdasensor eller katalysator, men det trodde du kanskje ikke heller....

Hei Ingvar, har ikke lambda eller kat på min nei, men var ikke klar over at det hadde sammenheng med adapsjon

Takk for utfyllende forklaring

Det er lambdaverdien som brukes ja, da det er eneste tilbakemelding styreenheten får etter forbrenninga. Lambdaverdien forteller styreenheten om blandingsforhold luft/bensin, eller luft/etanol om det er det som er på tanken.

Lambda 1 er definert som det teoretiske masseblandingsforhold som skal til for at forbrenninga skal være fullstendig. For bensin er det 14,7:1. Dersom lambda er >1 er blandinga mager, er den <1 er blandinga for fet. Pga katalysatoren må lambda være 1 på en bensinbil.

daytonabeach skrev:Hvordan vil man merke om en adapsjon er vellykket, hvor mye "bedre" skal bilen gå? Kan man kjøre en stund, og flere dager senere foreta den samme operasjon, eller må det skje rett etter resetting av strømmen?

Tok en adapsjon på 2.3T-en igår, etter å ha bytta eksosanlegg. Det gamle eksosanlegget var i særdeles bedrøvlig tilstand, og nytt Ferrita-anlegg vart montert. Før adapsjon gikk ikkje bilen noko spesiellt bedre, sjølv med eit eksosanlegg som var "tett". Lada slik at det nesten botne det gule feltet, og med litt rykking og napping. Etter adaposjon ladar eg ein bit innpå det raude feltet (har raudboks), og ingen rykking og napping, so ja, en merkar godt om adapsjonen er OK om alt ellers på bilen er iorden. Kor mykje betre den vil gå er det ikkje noko fasitsvar på.

nå må jeg si noe ganske flaut her, som jeg ikke håper har gjort noe skade på motoren min.

når jeg skulle gjøre en adapsjon på bilen min etter bytte av hjerne i går, så glemte jeg helt å ta av batteripolene. har lest om dette så mange ganger at jeg trodde jeg huska alt nødvendig. dæven...

prøvde å gjøre adapsjon i hele går kveld, og det ville aldri slutte å rykke og nappe, noe jeg synes var ganske skummelt!.

kan dette ha gjort noen forskjell på resultatet jeg nå vil få på bilen etter jeg får gjort en ny adapsjon på riktig måte? er det "for seint"?