Saab Turbo Club of Norway

For dere som leste min forrige post, så hadde jeg noen rare startvansker. Det var ikke alltid at bilen fikk "tenning" når jeg vridde nøkkelen om til andre hakket. Dette fikk jeg fiksa i går.

MEN.

Tror dere F*** ikke at når jeg skal starte den så er den død? Dvs, at jeg har tenning, alt av reler har strøm, coilen har strøm og alt er bare velstand. Men den fyrer ikke.

Bensinpumpa mi har siden jeg kjøpte bilen laget en forholdsvis høy summelyd, høres best når jeg har lite bensin. Og etter en snakk med en som jobber på saab, så fikk jeg høre at bensinpumpene på 9000 har en tendens til og ryke sånn helt uten forvarsel.

Når man vrir om på tenninga, så skal jo pumpa starte og gå i noen sekunder. Det har aldri min pumpe gjort. Det er derfor bilen min er så jævla tungstartet, tror jeg.

Uansett, jeg tror det er bensinpumpa som er gått til H******. Men hvordan sjekker jeg ut dette, og hvordan finner jeg ut om det er "hoved"pumpa eller matepumpa som er gått til H******?

Og, sist men ikke minst, hva koster en ny?

Takker for svar.

Det skal gå an å "tvangskjøre" pumpen ved å sette strøm på den.
Men det har jeg aldri gjort, så fremgangsmåten der får du spørre andre om eller finne ut av selv.

Ny pumpe kan du kjøpe hos speedparts.
http://www.speedparts.se/prod/res_fuel_fuelpump.shtml

1795 ser det ut til at den koster.
Du har den gamle typen pumpe.

Skal den først skiftes er det best med nytt.

Joda, men jeg er lærling, og grunnet ferie-trekk og sånt har jeg utbetalt 4200 i juni, så kombiner det med husleie pluss andre utgifter og du har ikke så mye og bruke

Så, er det noen som har en billig pumpe og selge meg ?

Prøv først og tvangskjør pumpen. Da åpner du sikringsboksen, velger en sikring til en krets som har strøm når tenningen er på (eks vindusvisker), setter en ledning derfra til sokkelen til bensinpumpen (fuel pump), tror det er det venstre sokkelbenet som går til pumpen men garanterer ikke. Slår du på tenningen skal pumpen gå.

Liten vits i å kjøpe ny pumpe hvis det er releet el dårlig kontakt.

Altså, en leding fra "hullet" hvor sikringa til feks vindusvisker skal stå, til hullet i der hvor venstre ben til bensinpumpe-releet er ?

Tror jeg forstår, ikke at jeg er sikker, men jeg tror

Noen?!

Dette begynner og haste. Har vært uten bil i 2 dager nå

Hei! Du kan starte bensinpumpa ved å kortslutte to av hullene der releet skal stå. Vet ikke sikkert hvilke hull det er, men hvis du finner 12V i et av de med tenninga av, er det nok bare å koble over til motsatt side.

OK, nå har jeg vært ute og forska litt på dette problemet. Dette er hva jeg kom fram til:

*Pumpa funker! Dvs, den starter når vi tvangskjører den.
*Relet til fuel pump slår inn, og har strøm, både kontinuerlig og styrestrøm.
*Ingen av kontaktene til pumpa ser skadet ut.
*Sikringa til bensinpumpa er inntakt.

*Pumpa får ikke strøm, når vi måler på ledningene til pumpa er det STEINDØDT, ikke så mye som en halv volt engang.

Det MÅ jo være et ledningsbrudd, men merkelig at det skulle skje plutselig, skjer ikke sånt over tid? Men det må jo være det, noe annet kan jeg ikke se for meg.

Og om det finnes noen guruer der ute: Kan det være noe annet?

Planene er nå og bare legge opp nye ledninger og sånt. Men hvordan kobler jeg dette slik at pumpa starter og stopper når den skal?

Takker for alle svar, dette er VIKTIG!

Styrestrømmen til bensinpumpereleet jordes av innsprøytningsboksen når du skrur på tenninga. Sjekk først at det releet er ok, sjekk deretter at det er jording når tenninga skrues på. Hvis ikke så sjekk hovedreleet, altså releet til styringsboksen. Hvor det sitter på 9k må noen andre fortelle deg.